Vendula Jirková

Uber řidičkám nově umožňuje vozit pouze ženy. Chce je motivovat k řidičské profesi

Společnost Uber chce motivovat ke vstupu do řidičské profese více žen. Spustila proto novou funkci, díky které si řidičky mohou přímo v aplikaci nastavit, že budou přijímat objednávky pouze od žen. Funkce je nově k dispozici v České republice, Rumunsku a Polsku a od svého spuštění byla v rámci testovacího provozu využita již při 15 000 jízdách.

Bezpečí řidičů i cestujících je pro společnost Uber již od počátku jejího fungování prioritou. Kromě řady bezpečnostních funkcí, mezi které patří např. sledování každé jízdy pomocí GPS nebo sdílení jejího průběhu s důvěryhodnými kontakty, nyní přichází s další novinkou. Ta je zaměřená na ženy a její princip je jednoduchý – řidičky mají od poloviny letošního roku možnost si vybrat, že budou přijímat objednávky pouze od žen.

Hlavním cílem nové funkce je především snaha přilákat na platformu více řidiček. Rozdíly mezi mužským a ženským zastoupením jsou totiž v rámci řidičské profese stále markantní. Podíl žen se v odvětví dle dostupných informací pohybuje někde kolem pěti procent, a právě to je něco, proti čemu chce společnost Uber bojovat. „Women Rider Preference“ byla zavedena již před čtyřmi lety v Saudské Arábii, kde se na zvyšujícím se počtu řidiček jasně ukázalo, že jde o cestu správným směrem. Letos tak přichází novinka v nezměněné podobě také do Česka a dalších dvou evropských zemí.

I v dnešní době jsou bohužel mnohé profese zatíženy předsudky, ať už jde o pohlaví, věk nebo národnost. Spousta žen by se přitom ke komunitě řidičů přidala ráda, ale schází jim dostatečná podpora a možnost přizpůsobit si službu dle vlastních preferencí tak, aby se v ní cítily komfortně a spokojeně. Nově zavedená funkce si proto klade za cíl nabídnout řidičkám maximální flexibilitu a svobodu volby a vyhovět tak nejen jim, ale také samotným zákaznicím – právě ty se totiž mnohdy samy cítí uvolněněji při jízdě s osobou stejného pohlaví,“ vysvětluje Štěpán Šindelář, provozní manažer Uberu pro Českou republiku.

Doplněk umožňuje řidičkám změnit si zvolenou preferenci kdykoliv v průběhu dne, lze ji tak využívat např. jen ve večerních a nočních hodinách, kdy může být obava řidiček vozit mužské cestující zvýšená. Aby bylo zajištěno, že bude preference zákaznic fungovat bez výhrad, objedná-li žena jízdu pro někoho jiného, nikoliv pro sebe, má konkrétní řidička právo jízdu jednoduše odmítnout, aniž by to jakkoli ovlivnilo její hodnocení.

Nová funkce by zároveň chtěla sloužit jako prostředek, jak pomoci ženám uprchlým z Ukrajiny s rychlejší a snadnější integrací do pracovního procesu. Právě ony totiž často hledají flexibilní formy přivýdělku, ale ze strachu o vlastní bezpečnost či obavě z potenciálně nekomfortního chování zákazníků řidičskou profesi odmítají.

Vstup na platformu ženy láká často především tím, že mají možnost rozvrhnout si svůj jízdní čas libovolně dle vlastních možností a nemusí se přizpůsobovat pevné pracovní době. Řidičskou profesi si tak často volí maminky předškolních či mladších školních dětí ve snaze usnadnit si skloubení pracovního a rodinného života. Momentálně je vhodnou volbou také pro ženy přicházející z Ukrajiny, které hledají flexibilní a zároveň bezpečný způsob přivýdělku,“ dodává Šindelář.

Funkce byla zavedena ve třech evropských zemích na konci července a od jejího spuštění se k platformě Uber přidalo již několik stovek nových řidiček. „Women Rider Preference“ je tak dalším krokem v dlouhodobé snaze motivovat ke vstupu na platformu více žen a poskytnout jim přitom maximální pocit bezpečí a jistoty. Doplňuje tak množství již existujících bezpečnostních prvků jako je nouzové tlačítko, obousměrné hodnocení či ověření cestujících pomocí PIN kódu.  

Skladon navázal spolupráci se Sportisimem. Dočasně přebírá část zásobování kamenných prodejen

Společnost Skladon, která poskytuje kompletní outsourcing logistiky, od září zajišťuje fulfillment části zásilek také oblíbenému prodejci sportovního vybavení, firmě Sportisimo. Expedice zboží byla oficiálně zahájena začátkem tohoto měsíce, příjem produktů a příprava systémů však probíhají již několik týdnů. Sportisimo plánuje z mošnovského distribučního centra expedovat přibližně tisíc balíků denně, a to do všech svých kamenných prodejen v České republice i dalších zemích. Uzavření spolupráce plynule navázalo na poslední rozšíření distribučního centra, které Skladon definitivně dokončil letos v létě, Sportisimo totiž využívá celou kapacitu nově vystavěné plochy. Uzavřená spolupráce pomůže Sportisimu překlenout období kompletního stěhování centrálního skladu z Rudné do nového skladu v Ostravě.

Sportisimo, původem česká síť prodejen a internetový obchod se sportovními potřebami, provozuje v Evropě již více než 200 kamenných obchodů. Kromě České republiky totiž působí také na Slovensku, v Rumunsku, Maďarsku a Bulharsku. Právě dílčí část zásobování do všech zmíněných prodejen má od září na starosti také společnost Skladon. V rámci partnerství bude zodpovídat jak za samotnou expedici objednávek do kamenných poboček, tak i za jejich kompletaci a balení.

Kvalitní logistika jako klíč ke spokojenému zákazníkovi

Sportisimo plánuje prostřednictvím mošnovského distribučního centra odesílat kolem tisíce balíků denně, což v součtu přijatého a vyexpedovaného zboží představuje přibližně 20 000 kusů produktů. V rámci České a Slovenské republiky budou probíhat denní závozy zboží, pro zbývající země se pak bude jednat o svozy na týdenní bázi. Sportisimo klade na špičkovou logistiku velký důraz, v roce 2008 to byl totiž právě on, kdo jako první z velkých sportovních řetězců na českém trhu umožnil zákazníkům nakupovat online z pohodlí domova. Spolupráce se Skladonem mu tak pomůže nadále udržovat vysokou úroveň v zásobování kamenných prodejen, stejně jako maximální komfort a spokojenost zákazníků. 

V posledních letech vnímáme, jak se mění přístup Čechů ke sportu i vlastnímu zdraví obecně. Investice do této oblasti tak v žebříčku svých priorit kladou na stále vyšší příčku, s čímž souvisí i nákup funkčního a spolehlivého vybavení. Naším cílem je proto pro naše zákazníky konstantně rozšiřovat sortiment a dále dynamicky růst. To je také důvod, proč budujeme vlastní distribuční centrum v Ostravě. Zároveň jsme se rozhodli navázat spolupráci se Skladonem, který nám umožní okamžitě navýšit potřebné logistické kapacity. Skladon vnímáme jako kvalitního a zkušeného partnera, od počátku jsme měli v jednáních totožné představy o podobě budoucí spolupráce a následná implementace tak zabrala pouhých několik týdnů,“ říká ke spolupráci Aliaksei Siparau, ředitel logistiky společnosti Sportisimo.

Význam fulfillmentu v Česku roste 

Skladon svým klientům poskytuje zázemí moderního distribučního centra, které navíc profituje ze své strategické polohy v blízkosti mezinárodního letiště Leoše Janáčka. Kromě něj disponuje také přímým vstupem na dálnici a železnici, přičemž nedávno byla dokončena i výstavba kontejnerového terminálu kombinované dopravy s přímým napojením na přístav v belgických Antverpách. Díky tomu nabízí společnost svým klientům doručení do čtyř zemí v rámci ekonomické pozemní dopravy již do druhého dne od objednání. Momentálně Skladon řeší fulfillment pro více než 70 e-shopů, kterým expeduje zboží do celého světa. Navázání spolupráce se společností Sportisimo, jež ve svém oboru působí již více než dvě desítky let, však vnímá jako významný úspěch a důkaz toho, že je fulfillment mezi českými obchodníky na vzestupu.

Navázání spolupráce se společností, která funguje na českém trhu již přes 20 let a pravidelně sbírá ocenění obchodníka ve své kategorii, si velmi vážíme. Je to pro nás zároveň důkaz toho, že si české firmy stále více uvědomují, nakolik je pro jejich fungování důležitá kvalitní a spolehlivá logistika a jak významným pomocníkem jim může být při obsluze zahraničních trhů. Sportisimo se na nás navíc obrátilo v ten pravý čas a my mu tak mohli nabídnout kompletně nově vybavený prostor, do kterého bylo možné začít ihned naskladňovat první zboží,“ doplňuje CMO a spoluzakladatel Skladonu Patrik Babinec.

Čeští obchodníci sahají k outsourcingu logistiky stále častěji, mnohdy přitom nejeví zájem pouze o základní služby, ale také o ty doplňkové. Skladon proto ke svým klientům přistupuje velmi individuálně, a kromě samotného skladování a expedice zboží pro ně zajišťuje také jeho kompletaci či speciální balení. Jeho fulfillmentových služeb využívají především střední a větší e-shopy, mimo jiné jde např. o výrobce ponožkobot Skinners, českou značku outdoorového vybavení Kilpi či prodejce hardwarových peněženek Trezor. Vzhledem ke stoupajícímu zájmu o předání logistiky do rukou odborníků má navíc Skladon do budoucna v plánu znovu rozšířit plochu svého distribučního centra, a to rovnou o další tisíce metrů čtverečních. Česká centrála přitom nebude jediná, na kterou bude společnost soustředit svou pozornost, momentálně totiž vedení Skladonu pracuje také na výběru ideálního trhu pro svou chystanou zahraniční expanzi.

Uber opět sveze občany k volbám. Do volební místnosti se lidé v Praze, Brně i Ostravě svezou za polovinu

Společnost Uber i letos podpoří volební účast českých občanů. Pro nadcházející komunální a senátní volby si totiž připravila speciální slevu pro každého, kdo jejích služeb ve dnech 23. a 24. září využije. Voliči se tak mohou do volební místnosti i nazpět dostat o 50 % levněji, a to prostřednictvím promokódu VOLBY2022, který jednoduše zadají do aplikace Uber. Akce se vztahuje na jízdy do všech volebních místností v Praze, Brně a Ostravě.

Po čtyřech letech budou čeští občané znovu vybírat nové členy zastupitelstev obcí, měst i městských částí. O to, aby měli svou cestu do volební místnosti maximálně usnadněnou, se stejně jako při posledních volbách do Poslanecké sněmovny postará společnost Uber. Zákazníci tak budou mít příležitost svézt se za výhodnou cenu nejen do volební místnosti, ale také zpět domů.  

Uvědomujeme si, že řada lidí své voličské právo mnohdy nevyužije čistě proto, že není v jejich silách dostat se do volební místnosti včas a skloubit volbu s ostatními denními povinnostmi. Právě proto chceme českým občanům logistiku spojenou s volbami maximálně zjednodušit a poskytnout jim možnost svézt se do cílového místa pohodlně, bezpečně a za výhodnou cenu. Věříme, že můžeme touto iniciativou napomoci k tomu, aby se na výběru budoucích zastupitelů podílel co nejvyšší počet obyvatel,“ popisuje speciální slevu na jízdné provozní manažer Uberu pro Českou republiku Štěpán Šindelář

Maximální výše slevy je stanovena na 130 korun a pro její uplatnění stačí zadat do aplikace Uber promokód VOLBY2022. Jízdné bude automaticky poníženo o 50 % a cestující tak bude předem vědět, kolik ho bude cesta k volbám stát. Promokód lze využít celkem na dvě jízdy. Speciální kód bude aktivní již hodinu před otevřením volebních místností a využít jej budou moci zákazníci ještě hodinu po jejich uzavření.

Jak promokód využít:

  • Otevřete nabídku klepnutím na ikonku svého profilu v pravém horním rohu aplikace
  • Vyberte volbu Peněženka
  • V oddílu Promo akce vyberte volbu Přidat promo kód
  • Přidejte kód VOLBY2022 a sleva bude automaticky uplatněna na vaše následující jízdy

Uber zdarma vozí ukrajinské památkáře. Zemi chce pomoci se záchranou národního bohatství

Společnost Uber bude v rámci partnerství s ukrajinským ministerstvem kultury pomáhat s ochranou a zachováním národního a kulturního dědictví, které je již několik měsíců ohroženo ruskou agresí. Uber pro tyto účely vytvořil speciální produkt Uber Restore, který umožňuje ukrajinským památkářům využít bezplatné přepravy speciálními vozy při vyhledávání, obnově a ochraně ohrožených artefaktů národního významu.

Vzhledem k tomu, že je mnoho ukrajinských muzeí, církevních budov a historických památek již několik měsíců ohroženo ruskou invazí, rozhodlo se Národní výzkumné a restaurátorské centrum podniknout dalších kroky k jejich ochraně. Centrum pro tento účel navázalo spolupráci se společností Uber, jejíž cílem je zefektivnit vyhledávání, ochranu, ale také obnovu ukrajinského národního a kulturního dědictví. Na míru vytvořená verze aplikace s názvem „Uber Restore“ má ambici stát se zásadním nástrojem k záchraně nenahraditelných uměleckých děl i řady dalších artefaktů, které hrají stěžejní roli v historii a identitě celé země.

Služba umožňuje transport osob i převoz speciálního vybavení  

Speciálně vytvořená verze aplikace Uber umožňuje Národnímu výzkumnému a restaurátorskému centru zažádat o vozidla pro celkem 12 cestujících a bezplatně se tak dopravit nejen do ukrajinských vesnic, ale i do menších i větších měst. Služba je určena pracovníkům, kteří jejím prostřednictvím mohou na konkrétní místo přepravit i potřebné specializované vybavení.  

Válka, kterou Rusko proti Ukrajině rozpoutalo, způsobila nenapravitelné škody a zničila tak nezávislé historické a kulturní dědictví naší země, a to včetně unikátních uměleckých děl, náboženských artefaktů a historických dokumentů o vzniku a vývoji ukrajinské státnosti. Národní výzkumné a restaurátorské centrum musí plnit své poslání a zachránit naše dědictví před stále probíhajícím ničením raketovými střelami, dělostřeleckým ostřelováním i dalšími útoky. Partnerství se společností Uber nám v tomto směru významně pomáhá, společnými silami se naši odborníci dostali již k více než 100 kulturním a historickým památkám, a to včetně těch, které se nacházely na dříve okupovaném území a utrpěly proto značné poškození. Daří se nám tak zachovat jedinečné kulturní dědictví a nezávislou identitu ukrajinského národa, komentuje novou spolupráci Svitlana Strelnikova, ředitelka Národního výzkumného a restaurátorského centra.  

Od května letošního roku využilo NVRC službu k přepravě na více než 100 míst po celé zemi, a to na cestách čítajících celkem více než 20 000 km. Podařilo se tak vyhledat a zachránit desítky tisíc uměleckých děl i dalších památek a následně je úspěšně přemístit na bezpečnější místo.  

Jsme hrdí, že můžeme Ukrajině pomáhat v její snaze o záchranu kulturního dědictví země. Prostřednictvím na míru vytvořené verze aplikace umožňuje Uber ochráncům kulturních památek nadále vykonávat jejich práci a za pomoci bezplatného přístupu k bezpečné a spolehlivé dopravě po celé zemi pracovat na ochraně ukrajinské národní identity, doplňuje generální ředitel společnosti Uber, Dara Khosrowshahi.  

Uber se v posledních šesti měsících podílel na podpoře Ukrajiny i v dalších směrech. Již dříve zavedl po celé Ukrajině bezplatnou dopravu pro uprchlíky, lékaře, zdravotní sestry, ale také pracovníky místních úřadů a nevládních organizací. Uzavřel také partnerství se Světovým potravinovým programem, jehož cílem je pomoci s dodávkou nouzové potravinové pomoci lidem, kteří ji naléhavě potřebují. Zároveň své běžné dopravní služby od počátky války rozšířil i do dalších 12 ukrajinských měst. 

V USA outsourcuje logistiku 80 % obchodníků. Touha e-shopů expandovat posiluje trend fulfillmentu i v Česku

Outsourcing logistiky je především pro společnosti v západní Evropě, USA a v Asii stále běžnějším standardem, což dokládají i čísla z loňského roku, která globální trh se službami poskytujícími fulfillment ohodnocují na takřka 85 miliard dolarů. Trend je navíc dále rostoucí a dle AgileIntel Research[1] poroste mezi lety 2022 a 2029 ročním tempem 8,4 %. Do rukou specializovaných firem svěřuje logistiku již například devět z deseti amerických firem z žebříčku Fortune 500[2], který se skládá ze společností s nejvyšším hrubým obratem. V Česku trend fulfillmentu nastupuje pomaleji, ale zájem znatelně roste. Důvod? Rostoucí nároky zákazníků, dynamika celé e-commerce scény i stále se zhoršující situace na trhu průmyslových nemovitostí.

Prvotním impulzem, který obchodníky k outsourcingu logistiky vede, bývá snaha o racionalizaci celkových nákladů a také konkurenceschopnost. Zvlášť při nárůstu poptávky ze strany zákazníků je např. pro e-shopy často obtížné udržet si dostatečnou kvalitu napříč celým logistickým procesem. Fulfillment jim však umožňuje přenechat veškeré starosti s logistikou v rukou odborníků a mít tak jistotu, že jejich zboží bude doručeno do celého světa v odpovídající kvalitě.

„Prostřednictvím outsourcingu obchodníci ušetří personální náklady za zaměstnance ve skladu, stejně jako výdaje spojené s pronájmem a pojištěním skladu. Zároveň jim dává možnost snadno přeměnit své fixní náklady na variabilní, jelikož každý měsíc platí jen za reálně odbavené objednávky a za takovou skladovou plochu, kterou reálně využívají,“ popisuje Konstantin Margaretis, CEO a spoluzakladatel společnosti Skladon, jednoho z předních českých poskytovatelů fulfillmentu.

„Králem“ outsourcingu je Čína

Data společnosti Statista ukazují, že v roce 2021 outsourcovalo svou logistiku celosvětově téměř 64 % firem[3], přičemž v nejvyšší míře šlo o obchodníky na čínském a následně americkém trhu. Některé z amerických firem tak poskytují fulfillment i několika tisícům klientů a svá distribuční centra mají rozeseta v desítkách zemí. Čeští obchodníci jsou v tomto směru oproti zahraničí o několik let pozadu, důvodem je především nedostatečná znalost o možnostech fulfillmentové spolupráce a mnohdy také nižší ambice růst a expandovat na zahraniční trhy.

Zahraniční firmy jsou na outsourcing logistiky mnohem více navyklé, a to včetně těch největších hráčů. V USA jej využívá kolem 80 % společností, zejména proto, že jsou obchodníci v těchto částech světa zvyklí na rychlý a velký růst, na který jsou nuceni se obratně adaptovat. Oproti Česku obsluhují mnohem větší trh a mají tedy možnost vybudovat rozsáhlejší byznys, díky čemuž mají mnohdy o dost vyšší ambice než ti čeští,“ vysvětluje Margaretis.

Fulfillment jako cesta k úsporám i zahraniční expanzi

Fulfillment společnostem navíc nenabízí pouze krátkodobé řešení pro snížení nákladů, ale naopak dlouhodobý nástroj k optimalizaci celkového cash flow. V průzkumu 75 % prodejců potvrdilo, že využití logistického partnera přispělo ke snížení jejich celkových logistických nákladů a 86 % poukazuje na to, že zavedený outsourcing vedl také ke zlepšení zákaznického servisu. Služeb třetí strany navíc firmy zdaleka nevyžívají jen pro domácí přepravu, v 71 % případů outsourcují také logistiku do zahraničí. Řada poskytovatelů fulfillmentu tak společnostem pomáhá i se samotným expanzním procesem.

Svým klientům v rámci plánu zahraniční expanze poskytujeme mimo jiné i individuální úvodní konzultace, během kterých společně vymýšlíme ideální řešení pro jednotlivé trhy. Díky množství zkušeností s expanzí jiných klientů z různých oborů máme znalosti logistického trhu napříč světem a dokážeme tak pro ně vybrat nejvhodnějšího dopravce i jeho konkrétní produkt. Poskytujeme obchodníkům potřebné know-how, které by si jinak museli kupovat od nezávislých konzultantů nebo složitě získávat samostudiem. Řada z nich přitom v počátku ani netuší, že jim i s něčím takovým může fulfillmentový partner pomoci,” doplňuje Margaretis.

Spoluzakladatel Skladonu zároveň dodává, že adopce fulfillmentu se postupně lepší i na českém trhu, a především nově vznikající a mladé projekty si již více uvědomují, že je vlastní logistika spíše brzdí v dalším růstu a efektivní expanzi. Ačkoliv byla česká e-commerce vždy velmi silná, co se týče lokální kvality, v poslední době se tuzemským e-shopům daří uspět právě i v zahraničí. Z toho důvodu tak více než kdy dřív vnímají, nakolik je důležité, aby se byly schopny přizpůsobit kolísající poptávce, a přitom si mezi konkurencí udržely dostatečnou kvalitu poskytovaných služeb. Podporu svého podnikání ve formě logistického partnera tak volí stále častěji. Jen Skladon eviduje meziročně zhruba pětinásobnou poptávku po svých službách, což firmu vedlo mimo jiné k dalšímu rozšíření skladových prostor na aktuálních 16 000 m².


[1] https://www.agileintelresearch.com/reportdetails/Global-E-commerce-Fulfillment-Services-Market-/52

[2] https://www.3plogistics.com/product-category/guides-market-research-reports/market-research-reports/

[3] https://www.statista.com/statistics/660142/transportation-and-logistics-most-outsourced-services/

Uber slaví přelomové vítězství, stal se oficiálním partnerem varšavského letiště Frédérica Chopina

Uber, nejznámější aplikace propojující cestující s řidiči taxi, spojila síly s největším polským letištěm – Letištěm Frédérica Chopina. Pasažéři si tak nově mohou objednat jízdu přímo z příletové haly varšavského letiště. Proto, aby byla taková objednávka pro uživatele co nejpohodlnější, vytvořil Uber speciální produkt dostupný přímo v aplikaci. Pro společnost představuje partnerství s varšavským letištěm výrazný milník a posílení postavení v rámci celé střední a východní Evropy. 

Proto, aby bylo možné sjednotit požadavky letiště s očekáváním samotných pasažérů, představil Uber speciální produkt, který je v aplikaci dostupný každému, kdo na Letiště Frédérica Chopina přicestuje. Pasažéři si tak mohou ihned po výstupu z letadla objednat jízdu nadstandardním vozem, který je vyzvedne přímo ve spodní části letiště, tedy v místě příletů. Z důvodu maximálního zkrácení čekací doby a zajištění optimální dostupnosti vozů využívá Uber při plánování kapacit tzv. prediktivní algoritmy. Tyto algoritmy jsou základem chytré technologie, která umožňuje přizpůsobit množství dostupných vozů tak, aby odpovídalo předpokládané poptávce právě přistávajících pasažérů.

„Služby společnosti Uber jsou dostupné na více než 250 letištích po celém světě, těší nás tedy, že budou mít toto moderní technologické řešení k dispozici i pasažéři Letiště Frédérica Chopina. Intuitivní doprava z letiště je jedním z nejdůležitějších faktorů ovlivňujících celkovou spokojenost cestujících. Z našich průzkumů* navíc vyplývá, že jízdu prostřednictvím služby Uber v Polsku preferují lidé třikrát častěji než skrze jakoukoliv jinou aplikaci tohoto druhu,“ dodává Marcin Moczyróg, regionální ředitel společnosti Uber pro střední a východní Evropu.

Vzor pro další města v regionu

Polsko přitom není zdaleka jedinou zemí střední Evropy, ve které se drží v oblíbenosti cestujících na prvním místě. Podle průzkumu Letiště Václava Havla je totiž první volbou také pro české uživatele, u kterých dosahuje dlouhodobě stabilního vysokého hodnocení. Důvody jsou přitom podobné jako v sousedním Polsku – předem daná cena, rychlé objednání, ale i vysoká kvalita samotných řidičů.

Oficiální partnerství s Letištěm Frédérica Chopina je pro nás v rámci celé střední a východní Evropy důležitým milníkem. Velmi si ceníme důvěry varšavského letiště, jehož zástupci si dobře uvědomují, jak důležitá je kvalita přepravy z letiště pro celkovou reputaci daného letiště, ale v konečném důsledku také daného města a celé země. Věříme, že další letiště v regionu budou následovat, protože Uber dlouhodobě ukazuje, že je pro cestující z celého světa tou ideální volbou,“ komentuje partnerství také Štěpán Šindelář, provozní manažer Uberu pro Českou republiku.

Tento rok byl pro Uber v oblasti navazování partnerství s letišti mimořádně úspěšný. K oficiální spolupráci s londýnským Heathrow, stockholmským letištěm Arlanda a letištěm Schiphol v Amsterdamu se totiž přidala i letiště v Madridu, Barceloně a Malaze. Varšava tak společnosti otevřela cestu také k příležitostem ve střední a východní Evropě. 

Bezpečnost jako priorita

Veškeré jízdy budou zajišťovat licencovaní taxi partneři, kteří musí pro přijetí na platformu Uber splňovat řadu požadavků. Pasažérům navíc Uber nabízí množství nástrojů k zajištění maximální bezpečnosti a transparentnosti:

  1. Kontrola jízdy: cestující má již před příjezdem vozu k dispozici veškeré potřebné informace jako je jméno a fotografie řidiče, model auta i číslo licence, každá jízda je navíc monitorovaná pomocí GPS.
  • Sdílení průběhu jízdy s důvěryhodnými kontakty: nástroje služby Uber umožňují uživatelům sdílet průběh celé své cesty až s pěti dalšími lidmi ze seznamu tzv. důvěryhodných kontaktů. Díky tomu mají jejich nejbližší vždy přehled o tom, v jakém voze a kde se cestující zrovna nachází.
  • Bezpečnostní centrum: během každé jízdy mají cestující nepřetržitý přístup ke všem nástrojům bezpečnostního centra. Pomocí nouzového tlačítka mohou uživatelé sdílet svou jízdu, projít si bezpečnostní postupy a pokud to situace žádá, snadno zkontaktovat tísňovou linku.

*Informace o oblíbenosti aplikace pochází z vlastního průzkumu realizovaného společností IPSOS v prosinci roku 2021.

Uber uživatelům připomíná, jak chránit své bezpečí. Aplikace jim napoví, jak ověřit totožnost řidiče či sdílet průběh jízdy s přáteli

Po covidovém útlumu se lidé začínají opět v mnohem vyšší míře pohybovat po městě, dojíždějí do práce, znovu navštěvují kulturní akce a naplno se zapojují do nočního života. Spolu s tím roste také potřeba mít možnost přepravovat se pohodlně a hlavně bezpečně. Na tuto situaci reaguje společnost Uber, která již od počátku svého fungování staví svou platformu nejen na maximálním komfortu cestujících, ale především na jejich bezpečnosti. Uber nově uživatele prostřednictvím novinky Bezpečnostní kontrola (Safety check-up) přímo v prostředí aplikace upozorní na dostupné bezpečnostní funkce a umožní jim rychle zapnout klíčové bezpečnostní prvky, jako je např. sdílení průběhu jízdy se svými blízkými nebo ověření totožnosti řidiče pomocí PIN kódu.

Bezpečí cestujících i samotných řidičů je pro společnost Uber prioritou již od počátku fungování celé platformy. Uber proto neustále pracuje na zvyšování bezpečnostních standardů, a to prostřednictvím nástrojů, které jsou uživatelům k dispozici kdykoliv v průběhu každé jízdy. Aplikace tak obsahuje řadu bezpečnostních funkcí, díky nimž mohou mít cestující jistotu, že jim na cestě nehrozí žádné nebezpečí. Kromě pasivních prvků, jako je anonymizace telefonního čísla nebo neustálá kontrola průběhu jízdy, jsou k dispozici i prvky aktivní, jako je třeba bezpečnostní tlačítko dostupné přímo v aplikaci.

Proto, aby byli uživatelé s bezpečnostními prvky lépe a snáze obeznámeni, přichází společnost s novým doplňkem, kterým je tzv. Bezpečnostní kontrola. Díky této novince jsou uživatelé přehledně již před jízdou informováni o tom, jaké nástroje mají v rámci bezpečné jízdy k dispozici a zároveň je mohou obratem aktivovat.  

Sdílení jízdy s blízkými i ověření řidiče PINem 

Jednou z nabízených funkcí je možnost nastavení tvz. důvěryhodných kontaktů. Pasažéři totiž mohou do svého profilu přidat seznam pěti osob, se kterými bude následně sdílen průběh každé jejich jízdy. Dotyční tak budou mít neustále k dispozici informace o tom, kde zrovna cestující je a zda úspěšně dorazil do cíle své cesty. Mezi bezpečnostní doplňky patří také automatické sledování každé jízdy pomocí GPS technologie. Ta umožňuje, aby bylo jakékoliv delší zastavení vozu nebo odchýlení od trasy nahlášeno Uberu, který následně prověří, zda je nastalá situace způsobena pouze komplikovanou dopravní situací nebo jde o závažnější problém. Uber tak snadno zkontaktuje daného uživatele a v případě potřeby mu nabídne okamžitou pomoc. 

V rámci funkce Bezpečnostní kontrola si mohou cestující aktivovat také ověření jízdy PIN kódem. Uživatelé tak mají vždy jistotu, že nastupují do správného vozu a ke správnému řidiči. O vše se postará aplikace, která řidiče v přistaveném voze vyzve k zadání potřebného kódu ještě před započetím samotné jízdy. 

Bezpečnost našich cestujících je pro nás na prvním místě, proto na rozvoji těchto prvků neustále pracujeme. Funkce Bezpečnostní kontrola tak nyní každého uživatele navede k tomu, aby dostupné nástroje maximálně využil a cítil se tak při každé jízdě naprosto bezpečně,“ říká Štěpán Šindelář, provozní manažer Uberu pro Českou republiku.  

Nový doplněk se tak přidává k množství již existujících funkcí jako je nouzové tlačítko, nepřetržitá podpora přímo v aplikaci či pravidelná kontrola totožnosti řidiče prostřednictvím pořízení aktuálního selfie. Samozřejmostí je také anonymizace telefonních čísel všech uživatelů, předem dostupný profil řidiče se všemi potřebnými informacemi nebo obousměrné hodnocení, které umožňuje řidičům s dlouhodobě nižším hodnocením dočasně nebo i trvale zablokovat účet.

Skladon vyrostl o dalších 6 000 m2 a ukazuje, že fulfillment táhne. Obsazenost původní plochy dosahuje 85 %, nová je již plně využita

Skladon, společnost poskytující outsourcing logistiky, oficiálně rozšířila své prostory o dalších šest tisíc metrů čtverečních na celkových 16 000 m2. Navazuje tak na minulý rok, kdy své kapacity v průmyslové zóně Mošnov zdvojnásobila. Skladon dalším růstem reaguje na zvyšující se poptávku obchodníků, pro které je fulfillment stále častější volbou. Poukazuje na to i fakt, že je nově vzniklá plocha obsazena již od prvního dne svého fungování. Navzdory rostoucímu zájmu o své služby však společnost na své kapacitní limity nenaráží. Vděčí za to především mošnovskému areálu, který jí díky svým dispozicím poskytuje téměř neomezené možnosti růstu. V plánu je pak rovněž vertikální rozšiřování stávajících skladových ploch.

Mošnovské distribuční centrum disponuje velmi strategickým umístěním, ve vzdálenosti jednoho kilometru se totiž nachází mezinárodní letiště Leoše Janáčka. Právě z něj každý den odlétají nákladní letadla přímo do centrálních hubů v Německu, začátkem podzimu bude navíc dokončena také výstavba kontejnerového terminálu kombinované dopravy s přímým napojením na přístav v belgických Antverpách. Areál má k dispozici také přímý vstup na dálnici i železnici, díky čemuž nabízí Skladon svým klientům doručení do čtyř zemí již do druhého dne od objednání, a to i v rámci ekonomické pozemní dopravy. 

V zahraničí standard, v Česku rostoucí trend

Skladon rozšířil své prostory naposledy na začátku minulého roku, již v té době však bylo zřejmé, že bude potřeba skladovou plochu během příštích let znovu navyšovat. Současná situace na trhu průmyslových areálů, tedy jejich nedostatek a také vzrůstající ceny, totiž vede k fulfillmentu stále více obchodníků. Jen během prvního kvartálu letošního roku eviduje společnost pětinásobnou poptávku oproti roku 2021. Tento trend dokazuje i to, že byl nový prostor zasmluvněn již od prvního dne svého dokončení.

Trend outsourcingu logistiky je v jiných částech světa běžný již pár desítek let, např. v USA jej využívá kolem 80 % firem. Čeští obchodníci jsou v tomto směru konzervativnější, postupně si však i oni začínají uvědomovat, že je fulfillment dokáže zbavit zbytečných starostí a také významně ovlivnit jejich náklady. Do hry navíc vstupují současné vysoké ceny průmyslových prostorů a jejich špatná dostupnost, což proces přechodu k outsourcingu logistiky ještě urychluje. Řada obchodníků zároveň hledá možnost, jak se co nejefektivněji vypořádat s neustále se měnící poptávkou. K fulfillmentu proto přistupují i kvůli možnosti platit měsíčně pouze za tolik prostoru, který pro své zboží reálně využijí, ať už jejich objemy zrovna klesají či stoupají,“ komentuje důvody rozšíření distribučního centra Konstantin Margaretis, spoluzakladatel a CEO Skladonu.

Úspora energie i dostatek únikových tras

Dostavba nové části distribučního centra Skladonu nespočívala pouze v rozšíření stávající plochy, ale nesla s sebou také množství další práce, která se týkala třeba zajištění dostatečné požární ochrany nebo bezpečnosti práce pro zaměstnance. Při výstavbě je potřeba striktně následovat také pravidla hygieny práce, proto bylo nutné v distribučním centru kompletně přenastavit rozložení světelné infrastruktury i nouzových světel. Skladon se zároveň snažil do prostoru promítnout i své specifické interní potřeby. S cílem úspory elektrické energie například přestavěl její rozvaděče tak, aby bylo svíceno efektivně, tedy tam, kde je to skutečně potřeba.

Za každou nově vystavěnou plochou stojí obrovské množství práce i času, jen výroba potřebné manipulační techniky zabrala u některých zařízení i čtyřicet týdnů. Od počátku je navíc potřeba každý metr prostoru promýšlet tak, aby nám maximálně zefektivnil každodenní provoz a přitom nám umožnil následovat cíle, které jsme si do budoucna vytyčili. Distribuční centrum se zároveň snažíme vždy připravit i na možné krizové situace, proto jsme mimo jiné upravili sprinklerové systémy, vytvořili únikové trasy napříč paletovými regály a veškeré systémy podrobili testům, které vyžaduje legislativa,“ dodává k přestavbě Maxim Kovář, ředitel logistiky Skladonu.

Společnost momentálně řeší fulfillment pro více než 70 e-shopů, kterým doručuje zboží do celého světa, a to prostřednictvím spolupráce s více než 20 globálními i lokálními dopravci. Díky zkušenostem s logistikou v rámci zahraničních trhů má Skladon také potřebné know-how o fungování v jednotlivých zemí, což je jeden z důvodů, proč si jej stále více e-shopů vybírá i pro svou úspěšnou expanzi do světa. Pro případ dalšího nárůstu poptávky má navíc Skladon do budoucna v plánu rozšířit svou skladovací kapacitu o další tisíce metrů čtverečních, a to s využitím vertikálních zakladačů a jejich kombinace s dopravníkovými systémy či výstavbou mezaninu. Těmito způsoby je společnost schopna své prostory navýšit až na několikanásobek stávající plochy.

Standardizované služby e-shopům nestačí. Individualizaci v podobě reverzní logistiky či kompletace zboží vyžaduje 70 % klientů fulfillmentu

Čeští obchodníci čím dál častěji sahají k outsourcingu svých logistických procesů, a ačkoliv v tomto směru proti zahraniční konkurenci výrazně zaostávají, přínos tzv. fulfillmentu si uvědomuje stále více z nich. Zájem přitom není pouze o základní služby, jako je skladování zboží a následná expedice objednávek zákazníkům, ale především o ty doplňkové. Právě díky individuálnímu přístupu totiž dokážou obchodníci obstát i mezi silnou konkurencí, která v Česku mezi e-shopy dlouhodobě panuje. Podle průzkumu společnosti Skladon tak celých 70 % z nich nepoptává pouze samotné skladování a expedici zásilek, ale i kompletaci zboží, speciální balení dle vlastních požadavků nebo třeba speciálně uzpůsobenou zpětnou logistiku. Individualizaci služeb přitom s rostoucím tlakem na automatizaci skladových procesů nabízí čím dál méně poskytovatelů.

Outsourcing logistiky je mezi e-shopy stále žádanější službou. Fulfillment je totiž pro mnoho obchodníků nejen praktickým nástrojem ke snížení fixních výdajů v době rozkolísané poptávky, ale také způsobem, jak bojovat se současnou nepříznivou situací na trhu průmyslových areálů. Skladových prostor je dlouhodobě nedostatek a jejich ceny tak šplhají na rekordní maxima. Zatímco na západě, a především v USA, je outsourcing téměř samozřejmostí, čeští obchodníci si k němu cestu nacházejí postupně. Stále více z nich si však začíná uvědomovat, že pokud chtějí mezi konkurencí uspět, je pro ně tato služba velkým pomocníkem. Přidaná hodnota fulfillmentu navíc není pouze v expedici zásilek, ale také v řadě doplňkových služeb, které jeho poskytovatelé nabízí.

Napojení na vlastní e-shopové platformy, specifické kontroly přijímaného zboží, přikládání promo materiálů, faktur či děkovných dopisů nebo speciální požadavky na balicí materiály i obrandované pásky. To je jen zlomek individuálních služeb, které někteří fulfillmentoví partneři svým klientům poskytují. E-shopy mají při velkých objemech zboží často problém věnovat se každé zásilce zvlášť a zajistit tak, aby koncovému zákazníkovi dorazila rychle a přesně dle jeho představ. Právě proto při výběru logistického partnera dávají přednost tomu, kdo jim dokáže skrze individualizaci služeb pomoci udržet požadovanou kvalitu a jedinečnost značky.

Polovina obchodníků chce zásilky balit „po svém“

Požadavky směřující ke „customizaci“ služeb se často týkají balení zboží. Více než polovina obchodníků využívajících fulfillment Skladonu chce své zboží balit do vlastních obalových materiálů – ať už ekologických, nebo třeba prémiových. Balení je zvláště u některých kategorií zboží důležitou součástí celého produktu a není tedy divu, že obchodníci chtějí mít pod kontrolou právě i design a složení obalového materiálu. Poptávka zákazníků po udržitelnosti totiž viditelně roste a e-shopy tak mají v čím dál větší míře potřebu chovat se odpovědně.

Tlak na individualizaci služeb roste a uniformní automatizovaná řešení většině obchodníků jednoduše nestačí. I to je důvod, proč má ve Skladonu každý klient vlastního account managera. Ten se danému e-shopu věnuje vždy již od počátku spolupráce, nejlépe ze všech tak zná charakter produktu, se kterým firma obchoduje, nebo také její cílové skupiny a geografické destinace, do kterých zásilky nejčastěji posílá. V případě problému je e-shopu kdykoliv k dispozici a vzhledem ke znalostem kompletního profilu společnosti dokáže obratně navrhnout rychlé a efektivní logistické řešení,“ popisuje Konstantin Margaretis, spoluzakladatel a CEO fulfillmentové společnosti Skladon.

Mezi nadstandardními požadavky vede individualizace reverzní logistiky

Vůbec nejčastěji poptávanou doplňkovou službou ze strany e-shopů je jednoznačně reverzní, neboli zpětná, logistika. Podle průzkumu Skladonu jsou právě reklamace a vratky tou částí logistického procesu, se kterou klienti mnohdy bojují a ve velkém množství zásilek nedokážou vždy zajistit, aby proběhly dle představ zákazníka. Zvláště u segmentů, jako je móda a zejména obuv, je přitom flexibilní možnost vrácení zboží pro kupující jedním z rozhodujících faktorů pro opětovný nákup na e-shopu. Pro obchodníky je tak zvládnutý reklamační a vratkový proces zásadní pro udržení vysoké zákaznické spokojenosti.

Pro většinu našich klientů řešíme v rámci fulfillmentu také reverzní logistiku. Mezi zákazníky máme mimo jiné třeba značky prodávající prémiové outdoorové oblečení nebo obuv a módu. V takových segmentech je reverzní logistika naprosto zásadní součástí logistického procesu, protože bez jistoty jednoduché výměny produktu zákazník takové zboží zkrátka nekoupí. Ostatně, třeba u obuvi bývá vratkovost až 20 %. S každým klientem máme jasně nadefinováno, jak s vráceným zboží nakládat, vždy kontrolujeme jeho stav a v případě potřeby jej znovu přebalujeme. Děláme zkrátka vše pro to, abychom vrácení zboží maximálně zjednodušili jak koncovému zákazníkovi, tak i klientovi a našim logistickým pracovníkům,“ upřesňuje Margaretis.

Individualizace se přitom zdaleka netýká jen služeb spojených s přepravou zboží směrem k zákazníkovi. Skladon svým klientům zajišťuje také B2B expedici. Doručování distributorům, do velkoobchodů či maloobchodních prodejen si u Skladonu outsourcuje celých 67 % klientů. A i zde jsou samozřejmě požadavky na výslednou podobu služby individuální. Více jak třetina společností využívá u křehkých či jinak specifických produktů možnost speciálního balení a pětina klientů si nechává také kompletovat své zboží do finálního produktu. Při samotném příjmu zboží je samozřejmostí důkladná kontrola kvality podle odsouhlaseného manuálu, stejně jako statistická kontrola jednotlivých šarží od výrobce nebo třídění produktů podle velikosti a kvality.

DODO načíná další etapu s novou vizuální identitou. Rebranding odráží přerod v mezinárodní společnost i důraz na technologie a udržitelnost

Technologicko-logistická firma DODO, která se specializuje na efektivní městskou last-mile logistiku, má novou vizuální identitu. Ta odráží zejména vstup firmy do fáze dospělosti a reflektuje přerod startupu v mezinárodní skupinu a firmu se skutečně celoevropskou ambicí. Nový brand pak také lépe odpovídá aktuálnímu B2B zaměření služby. Firma kromě změny barvy a loga rovněž oficiálně ukončuje službu osobního asistenta, se kterou ještě před akvizicí ze strany Michala Menšíka vstupovala na trh. Novou identitu DODO připravovala ve spolupráci s interním týmem DODO agentura Guts Prague.

Nová identita technologicko-logistické společnosti DODO má za cíl odrážet především technologickou vyspělost a procesní vyzrálost, k níž se firma během uplynulých let propracovala. Nová identita DODO tak má mít dospělejší design reprezentující unikátní kompetenci v logistice poslední míle, která je na trhu čím dál žádanější, a to hlavně se vzrůstajícím tlakem na kvalitu i ekonomickou a environmentální udržitelnost služeb v e-commerce. Nová identita navíc znamená definitivní ukotvení DODO v segmentu B2B, a tedy i jasnější definování propozice DODO při vstupu na nové evropské trhy.

Než společnost na přelomu let 2016 a 2017 kupoval Michal Menšík a jeho e-commerce akcelerátor Inveo, začínalo DODO jako B2C služba osobního asistenta, tedy kurýra, který přiveze a zajistí cokoliv. Menšík a jeho tým však rychle odhalili potenciál v segmentu B2B a DODO se tak čím dál více orientovalo na zajišťování logistiky poslední míle pro velké retailové hráče jako Tesco či KFC. Dnes se již DODO této disciplíně věnuje takřka výhradně a spolu se změnou korporátní identity bude služba osobního asistenta oficiálně ukončena.

„Toho, kam se DODO během krátké doby dokázalo vypracovat, jsme dosáhli právě díky naší expertíze v B2B logistice. V povědomí se proto chceme profilovat jako silný partner poskytující kompletní logistické řešení v doručování poslední míle, které je poháněné pokročilou technologií. Cílem je usnadnit život firmám i jejich zákazníkům a zmírnit dopady logistiky na životní prostředí. Naše vizuální identita musí na první pohled odkazovat k tomu, za čím stojíme a v čem spočívá naše know-how. Nový brand má za cíl jasně evokovat naše kompetence, jako je chytré plánování tras, efektivní využívání flotily i odvaha prosazovat inovativní přístupy k městské logistice,“ vysvětluje rozhodnutí pro změnu vizuální identity Peter Menky, Chief Commercial Officer DODO Group.

K udržitelnosti skrze technologie

Výraznou zelenou barvu, která pro DODO byla od prvopočátku fungování typická, si firma ponechá, i ta však ponese modernější vzhled. Takzvaná DODO Green, autentická kombinace zelené a modré barvy, má symbolizovat nejdůležitější firemní hodnoty – šetrnost vůči životnímu prostředí a důraz na využívání a rozvoj technologií. Právě technologická platforma, kterou si DODO samo vyvíjí, hraje totiž v otázce udržitelné městské logistiky klíčovou roli.

„Novou vizuální identitu jsme stavěli tak, aby odrážela změnu našeho positioningu k výhradně B2B orientované technologické firmě. Stavíme na moderních plných barvách a jednoduché, hravé geometrii, která symbolizuje cestu k cíli. Ta je pro DODO signifikantním konceptem jak z pohledu doručení zboží k zákazníkovi, tak jako cesta směrem k doručení našich ambiciózních cílů. Klíčové bylo vytvořit identitu, která bude nadčasová a díky své jednoduchosti snadno použitelná na všech trzích, kde DODO operuje. Využitím plných barev se pak snažíme podtrhnout nejdůležitější aspekty našeho fungování – důraz na udržitelnost a technologickou kompetenci, “ komentuje Jana Hejnicová, Group Head of Marketing ve společnosti DODO.

Z lokálního startupu v logistického lídra Evropy

Nová identita pro firmu znamená pomyslné dokončení transformace z lokálního startupu v zavedenou mezinárodní firmu s jasnou ambicí nastavovat nové logistické standardy napříč evropskými trhy. To kromě změny vizuální identity a zaměření se čistě na logistiku směrem k B2B partnerům obnášelo i významnou změnu firemní struktury a přechod na skupinovou úroveň řízení. V čele DODO Group stojí většinový vlastník skupiny Michal Menšík. Na pozici skupinového COO se v nedávné době posunul Martin Marek, kterému přímo reportuje i nová manažerská posila Ivo Velíšek, jenž do firmy nastoupil do pozice CEO pro Českou republiku a Slovensko.

Kromě posíleného managementu pomůže dalšímu naplňování evropských ambic DODO také 1,5 miliardy korun od investorů v čele s Danielem Křetínským a Patrikem Tkáčem. DODO nainvestované prostředky využije na budování provozních i obchodních týmů napříč trhy, primárně v západní a jižní Evropě, přičemž ambicí DODO je si dlouhodobě držet pozici jednoho ze tří největších last-mile operátorů napříč evropskými zeměmi. DODO chce navíc dále určovat trendy v oblasti doručování – ať už neustálým zvyšováním kvality služeb z hlediska rychlosti a přesnosti, nebo zaváděním nových logistických modelů v čele s udržitelnou zónovou logistikou.