Ydistri

Kamenné obchody po covidu nabírají druhý dech. Klíčem k přežití pro ně budou technologie

Maloobchod je jednou z oblastí ekonomiky, které byly pandemií covid-19 zasaženy nejvíce. Zejména pro kamenné prodejny byla opatření spojená s koronavirovou pandemií mnohdy otázkou života a smrti a mnoho obchodníků nyní řeší otázku, zda mají kamenné prodejny v novém, post-pandemickém světě ještě vůbec místo. Vývoj posledních měsíců však naznačuje, že kamenným obchodům neodzvonilo. Lidé během pandemie naopak našli mnoho nových důvodů, proč se do nich vrátit, obchodníci jim ale budou muset jít naproti a pokud chtějí svou pozici na trhu obhájit, neobejdou se bez takové inovace technologií, která by jim umožnila v dostatečné míře konkurovat stále rostoucímu e-commerce.

Právě e-commerce je odvětví, které v posledním roce zažilo rychlý vzestup, pravdou ale je, že pandemie spíše urychlia trend, který byl viditelný již před ní. E-commerce a zejména stále populárnější „omnichannel“ přístup totiž odpovídá na největší problémy, které zákazníci s nákupy v kamenných prodejnách mají – umožní vyhnout se čekání ve frontách a ve většině případů dokáže zamezit situacím, kdy je žádané zboží nedostupné.Jeden centrální sklad e-shopu je totiž výrazně snazší udržet dobře zásobený, než síť kamenných prodejen. 

„Neschopnost správně predikovat poptávku způsobuje obrovské ztráty a problémy. Právě nedostupnost zboží na prodejnách, na nichž je žádané, je jedním z těch, který kamenné obchody v důsledku dlouhodobě připravuje o zákazníky i zisky. Obchodníci to ale zatím nedokáží efektivně řešit,“ popisuje současnou situaci Roland Džogan, odborník na řízení skladových zásob a CEO startupu Ydistri.

Své nedostatky, které začaly více vycházet na povrch právě v době, kdy byly kamenné prodejny zavřené, mají ale i nákupy online. Právě dlouhá čekací doba, chyby při doručování objednávek nebo vratkové procesy jsou pro zákazníky důvodem, proč kamenné obchody nezavrhnovat. Do karet jim hraje také možnost v reálu si zboží prohlédnout, porovnat alternativy či si na prodejně od obchodníka rovnou nechat poradit. Mnoho lidí navíc podmínky při pandemii motivovaly k tomu, aby nad svým nákupním chováním více přemýšleli. Lidé se začali navracet k nákupům u lokálních prodejců i více zajímat o sociální odpovědnost a dopad jejich spotřebitelských rozhodnutí na životní prostředí, což je oblast, kde mají kamenné prodejny stále výrazně navrch.

Podle studie Capgemini s ohledem na tyto aspekty přehodnocuje své spotřební chování dokonce 79 % zákazníků. Dá se tedy očekávat, že tendence nakupovat lokálně zákazníkům zůstane i nadále a ve prospěch kamenných obchodů hraje i touha lidí nevzdávat se při běžných činnostech lidského kontaktu. Aby obchodníci svou pozici obhájili, bude ale třeba, aby eliminovali situace, kdy nabídka zboží na jednotlivých prodejnách nebude schopna uspokojit zákaznickou poptávku. Řešení přitom nemusí být složité ani přehnaně nákladné.

„V praxi se často děje to, že zboží, které je na jedné pobočce obchodu beznadějně vyprodané, na jiné naopak zbývá. Tyto přebytky a nebo naopak nedostatky je nutné dodatečně vyvažovat s pomocí chytré redistribuce,“ komentuje Roland Džogan. Ten se svým startupem Ydsitri vyvíjí službu, která je díky speciálnímu algoritmu schopna zanalyzovat skladové zásoby a jejich prodejní potenciál napříč pobočkami celého řetězce a následně zajistit nejvýhodnější způsob redistribuce.

Je zřejmé, že aby byly kamenné prodejny schopny e-commerce dostatečně konkurovat, nevyhnou se obchodníci nutnosti přehodnotit své dosavadní návyky a inovovat své služby také po dalších stránkách. Zapojení chytré redistribuce do procesu se ale zdá být logickým a snadno aplikovatelným prvním krokem, který může pro zákazníky znamenat signál, že se na kamenné obchody mohou stále spolehnout. Pro samotné obchodníky pak může být odrazovým můstkem pro další inovace v oboru.

Obchodníci uvolňují regály na vánoční špičku. Pomáhají si vysokými slevami, zboží by přitom dokázali prodat i bez nich

Vánoční sezóna pro obchodníky představuje období, na které je třeba se chystat i dlouhé měsíce dopředu. Nejde přitom jen o to, aby včas objednali dostatek zboží a dokázali pokrýt zvýšenou poptávku koncentrovanou do krátkého období. Nové zboží připravené na Vánoce je především potřeba včas vystavit. Jenže regály v obchodech i skladech mnohdy dlouho zabírá neprodané zboží ještě z předchozích měsíců.

Aby mohli obchodníci nové zboží vystavit, potřebují pro něj uvolnit prostor. To někteří řeší zvětšením ploch nebo inovací technologií, nejčastějším řešením však zůstává snaha se neprodaného zboží zbavit za pomoci výprodejů a rozsáhlých slevových akcí. V krajních případech, kdy se zboží neprodá ani v rámci výprodejů, přistupuje se dokonce k jeho likvidaci.

„Dnes je běžné, že obchody uvolňují regály na nové zboží tak, že to staré zařazují do slevových akcí, v nichž se prodává hluboko pod cenou a často i se ztrátou. To je ale praxe, která je jednak extrémně nevýhodná pro obchody, které na slevách přicházejí o obrovské částky na tržbách, a ani se příliš neslučuje s vizí udržitelnosti, protože enormní slevy ponoukají zákazníky ke zbytečným nákupům,” popisuje problematiku Roland Džogan, odborník na skladové a objednávkové systémy a CEO startupu Ydistri, který se zaměřuje na chytrou redistribuci zboží.

Průměrná sleva výprodejového zboží, kterého se chce obchodník zbavit a uvolnit tak regály, se v průměru odhaduje na 40 až 60 procent. Takovýto prodej obchodníkům přináší ztráty, ničí reputaci značky a zároveň poškozuje také prodeje podobných nezlevněných položek, které jsou vůči neúměrně zlevněnému zboží nekonkurenceschopné.

Zavádění slevových akcí přitom nemusí být jediným možným řešením tohoto problému. Zboží, které kamenným prodejnám zbývá v regálech se mnohdy neprodává pouze z toho důvodu, že nemá dostatečný prodejní potenciál v dané lokalitě, a jinde, kde o něj zájem je, může naopak chybět. S tím umí pomoci chytrá redistribuce zboží přímo mezi jednotlivými pobočkami řetězců, kterou startup Ydistri zajišťuje s pomocí vlastní aplikace využívající unikátního algoritmu.

„S pomocí našeho algoritmu dokážeme určit všechny možné kombinace zboží a tras pro redistribuci a následně vybrat jen ty, kde umíme vytvořit dostatečně velké balíky produktů, které je levnější přesunout než vyprodat ve slevě. V konečném důsledku dokážeme dosáhnout toho, aby se co nejvíc zboží dostalo k těm zákazníkům, kteří o něj mají zájem a jsou ochotni ho koupit za plnou cenu. To je mnohem výhodnější ekonomicky i s ohledem na životní prostředí. Chytrá redistribuce eliminuje negativní efekty vysokých slev a dle našich dosavadních zkušeností minimálně o 20 % navyšuje zisk obchodníka,” dodává Roland Džogan.

Chytrá redistribuce zboží tak může obchodníkům pomoci lépe zvládnout letošní vánoční sezónu, která bude ve vysoké konkurenci stále populárnějšího online nakupování pro mnoho z nich možná ještě náročnější než kdy dříve. Obdobně ale může dobře nastavený systém redistribucí přispívat k šetření nákladů celoročně a kamenným obchodům pomoci si i přes překážky v podobě koronavirových opatření držet dobrou reputaci a vysokou zákaznickou spokojenost. Letošní Vánoce se navíc z důvodu kolapsu dodavatelských řetězců ponesou v duchu významného nedostatku zboží. Chytrá redistribuce v rámci pobočkových sítí může výrazně vylepšit dostupnost položek v jednotlivých lokalitách a omezit tak zbytečné ztráty obchodníků.

Nedostatek zboží v regálech způsobují i zmatené objednávkové systémy, koronavirus „rozbil“ prediktivní modely

Jedním z nejtěžších úkolů každého obchodníka je zajištění správného zásobování. Dnes již standardně s touto disciplínou pomáhají chytré a automatizované technologie v podobě tzv. inventory management a replenishment systémů. Ty za pomoci algoritmů využívajících matematické, statistické a pravděpodobnostní modely predikují poptávku a zajistí objednávku adekvátního množství zboží. V důsledku turbulentního vývoje prodejů v době koronavirové pandemie však tyto systémy začínají selhávat a obchodní řetězce tedy čelí dalším komplikacím v již tak velmi složité době.

Správně se zásobovat je pro obchodníky klíčovou schopností, protože jak nedostatek, tak i přebytek zboží znamená pro každého prodejce velký problém. Zatímco dříve museli obchodníci do značné míry spoléhat na vlastní úsudek a velký objem ruční práce při plánování, dnes jim poptávku pomohou predikovat sofistikované systémy, které zohledňují veškeré historické prodeje a s pomocí dalších datových vstupů modelují budoucí trendy a automaticky objednávají velkou část zboží. Koronavirová pandemie ovšem poptávku natolik rozhodila, že na to objednávkové systémy nedokáží reagovat, což vede k velkým potížím. 

Poptávka po některém zboží náhle klesla, po jiném zase prudce vzrostla, což nyní znemožňuje predikce prodeje i u zboží, u nějž byly dříve poměrně přesné. Systémy proto v této situaci nejsou schopny se zkalibrovat bez zásahu člověka. Manuální kalibrace však vyžaduje nejen enormní množství práce navíc, ale také co nejpreciznější informace o trhu, které aktuálně nejsou k dispozici. Celý problém ještě prohlubují současné problémy s opožděnými dodávkami zboží ze zámoří. I pokud by předpovědi byly jinak stoprocentně přesné, zpoždění jsou dalším parametrem, který může systémy mást.

„Replenishment systémy vycházejí z historických dat a trendů. Koronavirová pandemie ovšem způsobila obrovské výkyvy poptávky dané otevíráním a zavíráním obchodů. Covid navíc dramaticky proměnil i potřeby zákazníků a jejich nákupní chování, takže vycházet z dat před pandemií také není možné. Neschopnost správně predikovat poptávku obchodníkům způsobuje obrovské problémy a ztráty, a to jak v podobě ušlých příjmů kvůli nedostupnosti zboží, tak naopak v podobě drahé likvidace neprodaných položek,“ popisuje Roland Džogan, CEO startupu Ydistri a dlouholetý expert na zásobování a replenishment systémy. 

Výsledkem chybných predikcí mohou být jak prázdné regály, které mají velmi negativní dopad na příjmy obchodu i jeho reputaci mezi zákazníky, tak i kvanta neprodaného zboží. Tzv. dead-stock, neboli mrtvá zásoba, přitom s sebou nese rovněž mnoho rizik. Hromadící se neprodejné zboží pro obchodníka znamená blokovanou hotovost i nedostatek prostoru pro vystavení jiných zajímavých produktů. Častým východiskem jsou velké slevy, které mají negativní ekonomický dopad a špatný vliv na image značky. Ani enormní sleva navíc neznamená jistotu prodeje. Naštěstí i s tímto problémem může pomoci technologie.

„Řešením mrtvých zásob, tedy zboží, které leží na prodejně a ztrácí potenciál prodeje, je chytrá redistribuce napříč pobočkovou sítí. Většina existujících neprodejných zásob v obchodech má totiž stále vysokou pravděpodobnost úspěšného prodeje za původní cenu, pokud je přesuneme na jinou prodejnu, která je z určitých důvodů vhodnější – buď se tam lépe prodává z důvodu sociodemografických rozdílů nebo proto, že má řetězec jednoduše na jednom místě zásob moc a na jiném už dochází. Je tedy potřeba využít technologii, která pro položky z výchozí prodejny najde vhodnější cílovou destinaci, kde je daného zboží nedostatek a jde tam na odbyt,“ popisuje řešení problému Džogan.

Je čím dál jasnější, že obchodní řetězce nemohou spoléhat jen na predikci poptávky pro prvotní nákup, ale musí být schopné své zásoby správně využívat a regulovat i dodatečně. Přebytky, a naopak nedostatky zboží na jednotlivých prodejnách je nutné dodatečně vyvažovat za pomoci chytré redistribuce. Startup Ydistri má dlouhodobě ověřeno, že produkty, které jsou algoritmem navrženy do redistribuce, se ve více než 90 % případů prodají do dvou měsíců od naskladnění v novém obchodě. Obchodní řetězce tak mohou řešit nejen přebytky, ale díky nové technologii mohou sáhnout do vlastních nevyužitých zásob napříč pobočkovou sítí a vyhnout se tak zbytečnému objednávání zboží. 

„Prediktivní modely využívané u objednávkových systémů jsou špičkové, ale 100% přesné nemohou být nikdy – natož v situaci, která nastala. Obchodní řetězce tedy hladinu zásob musí regulovat neustále a podle skutečných prodejů. Potíže v dodavatelských řetězcích ostatně způsobily významné prodloužení dodacích lhůt na objednané zboží. Možnost využít již existující zásobu tedy pro obchodníky může být ještě významnější pomocí než kdy jindy,“ uzavírá Roland Džogan ze startupu Ydistri, který se na redistribuci mrtvých zásob specializuje.

Čeští obchodníci se potýkají s nedostupností zboží a přichází o zisky. Mnohdy přitom jen neví o vlastních zásobách

V dodavatelském řetězci dochází v posledních měsících vlivem následků pandemie covid-19 k výrazným zpožděním a problémy, které se týkají zejména dovážky zboží a důležitých komponent ze zámoří, už pociťují i čeští obchodníci. Čínské přístavy, které jsou důležitými tepnami mezinárodní námořní dopravy se průběžně potýkají s novými vlnami nákazy, fungují v omezeném provozu a lodě v nich na průjezd čekají klidně několik dní. Jinde zase není do čeho nakládat. Přepravní kontejnery kvůli snížené poptávce během pandemie zůstaly bez využití ležet v Evropě a pro nakládku v zámoří jich teď není dostatek, ty, které k dispozici jsou pak oproti předchozím letům zřetelně podražily.

„Podle informací z trhu je lodní doprava z Asie nyní až sedminásobně dražší, takže mnohým firmám se už ani nevyplatí některé zboží dovážet. Tranzitní čas letecké dopravy se v době kapacitních problémů protahuje až na dvojnásobek, doba dopravy po železnici je asi o dva až tři týdny delší než běžně a termíny jsou navíc aktuálně beznadějně plné na celý letošní rok. Celkově doprava napříč odvětvími podražila asi 8 až 15krát a obchodníci tak kromě nedostatku součástek či zboží pro výrobu a prodej musí řešit také nastavení koncových cen, kterými potřebují pokrýt zdražení,“ popisuje komplikace v dodavatelském řetězci Roland Džogan, odborník na distribuci zboží a CEO startupu Ydistri.

Situace v mezinárodní dopravě už nyní dopadá na mnoho oborů. V České republice zatím nejvíce postihuje firmy obchodující se spotřební elektronikou a automobilky, výjimkou však nejsou ani výpadky dodávek v textilním nebo farmaceutickém průmyslu. Situace se navíc nejspíš v blízké době nebude příliš lepšit, mnohé firmy proto v obavách o to, aby byly schopny pokrýt poptávku ve vánočním období, raději zboží ve velkém předobjednávají. Podle Džogana by přitom problém s nedostupností zboží nemusel být tak rozsáhlý, kdyby maloobchodní řetězce uměly své zboží lépe redistribuovat. 

„Obchodníci se často potýkají s tím, že na dané prodejně nejsou schopni vyhovět poptávce a zbytečně přicházejí o zákazníky, ačkoli má jiná prodejna v rámci řetězce požadovaného zboží přebytek, a naopak se jí ho nedaří prodat. Je proto nyní ještě důležitější než kdy jindy, aby byly řetězce schopny zboží mezi pobočkami chytře redistribuovat dle aktuální poptávky,“ popisuje Roland Džogan, jehož startup Ydistri vyvíjí službu, která je schopna zanalyzovat skladové zásoby a jejich potenciál prodeje napříč všemi pobočkami řetězce a následně zajistit chytrou redistribuci.

Chytrá redistribuce není všespásným řešením a určitých typů zboží a součástek, jako jsou třeba čipy, je skutečný nedostatek, který nelze vyřešit jinde, než v asijské továrně a na distribuční cestě. Dostupnosti značného množství zboží by ovšem chytrá redistribuce významně pomohla:

„Je evidentní, že ačkoli klasické objednávkové systémy disponují funkcí predikce poptávky, nikdy nemohou být 100% přesné. Přebytky, a naopak nedostatky zboží na jednotlivých prodejnách je proto nutno dodatečně vyvažovat za pomoci chytré redistribuce. Dlouhodobým vyhodnocováním služby u našich zákazníků jsme zjistili, že máme více než 90procentní úspěšnost predikcí a výběrů správných produktů pro redistribuci. Obchody tak díky chytré technologii často mohou sáhnout do vlastních nevyužitých zásob a vyhnout se zbytečnému objednávání zboží, které jim jinde leží bez užitku,“ uzavírá Džogan.

Výpadky v dodavatelských řetězcích jsou stále větším problémem, který i v Česku postihuje čím dál více odvětví. Obchodníci mají velké potíže s dostupností vybraného zboží a přicházejí o zisky, protože nemohou pokrýt poptávku. Jak ale popisuje Roland Džogan ze společnosti Ydistri, problém se dá v některých případech poměrně dobře řešit moderními technologiemi v čele s chytrou redistribucí. Obchodní řetězce totiž zásoby často mají – jen ne na té správné prodejně a nejsou je schopny relokovat.

V dodavatelském řetězci dochází v posledních měsících vlivem následků pandemie covid-19 k výrazným zpožděním a problémy, které se týkají zejména dovážky zboží a důležitých komponent ze zámoří, už pociťují i čeští obchodníci. Čínské přístavy, které jsou důležitými tepnami mezinárodní námořní dopravy se průběžně potýkají s novými vlnami nákazy, fungují v omezeném provozu a lodě v nich na průjezd čekají klidně několik dní. Jinde zase není do čeho nakládat. Přepravní kontejnery kvůli snížené poptávce během pandemie zůstaly bez využití ležet v Evropě a pro nakládku v zámoří jich teď není dostatek, ty, které k dispozici jsou pak oproti předchozím letům zřetelně podražily.

„Podle informací z trhu je lodní doprava z Asie nyní až sedminásobně dražší, takže mnohým firmám se už ani nevyplatí některé zboží dovážet. Tranzitní čas letecké dopravy se v době kapacitních problémů protahuje až na dvojnásobek, doba dopravy po železnici je asi o dva až tři týdny delší než běžně a termíny jsou navíc aktuálně beznadějně plné na celý letošní rok. Celkově doprava napříč odvětvími podražila asi 8 až 15krát a obchodníci tak kromě nedostatku součástek či zboží pro výrobu a prodej musí řešit také nastavení koncových cen, kterými potřebují pokrýt zdražení,“ popisuje komplikace v dodavatelském řetězci Roland Džogan, odborník na distribuci zboží a CEO startupu Ydistri.

Situace v mezinárodní dopravě už nyní dopadá na mnoho oborů. V České republice zatím nejvíce postihuje firmy obchodující se spotřební elektronikou a automobilky, výjimkou však nejsou ani výpadky dodávek v textilním nebo farmaceutickém průmyslu. Situace se navíc nejspíš v blízké době nebude příliš lepšit, mnohé firmy proto v obavách o to, aby byly schopny pokrýt poptávku ve vánočním období, raději zboží ve velkém předobjednávají. Podle Džogana by přitom problém s nedostupností zboží nemusel být tak rozsáhlý, kdyby maloobchodní řetězce uměly své zboží lépe redistribuovat. 

„Obchodníci se často potýkají s tím, že na dané prodejně nejsou schopni vyhovět poptávce a zbytečně přicházejí o zákazníky, ačkoli má jiná prodejna v rámci řetězce požadovaného zboží přebytek, a naopak se jí ho nedaří prodat. Je proto nyní ještě důležitější než kdy jindy, aby byly řetězce schopny zboží mezi pobočkami chytře redistribuovat dle aktuální poptávky,“ popisuje Roland Džogan, jehož startup Ydistri vyvíjí službu, která je schopna zanalyzovat skladové zásoby a jejich potenciál prodeje napříč všemi pobočkami řetězce a následně zajistit chytrou redistribuci.

Chytrá redistribuce není všespásným řešením a určitých typů zboží a součástek, jako jsou třeba čipy, je skutečný nedostatek, který nelze vyřešit jinde, než v asijské továrně a na distribuční cestě. Dostupnosti značného množství zboží by ovšem chytrá redistribuce významně pomohla:

„Je evidentní, že ačkoli klasické objednávkové systémy disponují funkcí predikce poptávky, nikdy nemohou být 100% přesné. Přebytky, a naopak nedostatky zboží na jednotlivých prodejnách je proto nutno dodatečně vyvažovat za pomoci chytré redistribuce. Dlouhodobým vyhodnocováním služby u našich zákazníků jsme zjistili, že máme více než 90procentní úspěšnost predikcí a výběrů správných produktů pro redistribuci. Obchody tak díky chytré technologii často mohou sáhnout do vlastních nevyužitých zásob a vyhnout se zbytečnému objednávání zboží, které jim jinde leží bez užitku,“ uzavírá Džogan.

Do Ydistri investují miliony evropští top manažeři, Nation 1 i Menšíkův V-Sharp Alpha

Startup Ydistri, který se zaměřuje na optimalizaci skladových zásob a redistribuci deadstocku, zaujal hvězdné globální manažery i přední české investory a nabírá investice v celkové výši 2,5 milionu euro. Do Ydistri investuje úspěšný maďarský podnikatel a investor Marton Szoke (ex-manažer Yahoo), švýcarská investiční společnost Falco Capital, za kterou stojí bývalý CEO General Electric International, i tuzemský fond Nation 1 Marka Moravce. Startup se zároveň stává nejnovějším přírůstkem venture studia V-Sharp Alpha Michala Menšíka a Zdeňka Šoustala. Investice budou využity primárně na další expanzi a škálování služeb na zahraničních trzích.

Ydistri je cloudová aplikace, která dokáže eliminovat finanční ztráty plynoucí z problematiky „mrtvých“ skladových zásob – tzv. deadstocku.  Aplikace Ydistri využívá vlastní prediktivní a optimalizační algoritmus, díky kterému obchodníkům umožňuje takové zásoby efektivně přeposílat mezi prodejnami v rámci pobočkové sítě. Systém identifikuje všechny produkty s nadzásobou, najde pro ně nejvhodnější nové místo s dostatečnou poptávkou a navrhne jejich hromadný přesun v jedné ucelené zásilce. Řešení běží plně v cloudu, takže neklade žádné technologické nároky a je možné jej okamžitě implementovat.

Aktuálně má za sebou Ydistri již celou řadu úspěšných pilotních projektů s nadnárodními retailovými řetězci a výbornými výsledky. Firma se tedy již ocitla ve fázi, kdy chce zrychlit svůj rozvoj a posílit obchodní aktivity a nové klientské akvizice. Startup proto vyrazil do zahraničí hledat strategické investory: „Společně s finančními prostředky, bez kterých bychom nemohli firmu dále škálovat, jsme chtěli získat i strategické partnery, kteří nám se svými zkušenostmi a kontakty můžou pomoci dále expandovat,“ komentuje nové investice CEO Ydistri Roland Džogan.

Strategickými zahraničními investory, kteří mají ambicióznímu startupu společně pomoci s posílením pozice na trhu a akcelerací zahraniční expanze, se stávají švýcarská investiční společnost Falco Capital, za kterou stojí bývalý prezident a CEO General Electric International Ferdinando „Nani“ Falco Beccalli, a dále Marton Szoke, úspěšný maďarský startupový podnikatel, venture investor a bývalý CEO Yahoo! Hungary Labs.

K úspěchu napříč kontinenty má Ydistri pomoci fakt, že tzv. deadstock je v retailu skutečně globálním problémem s vysokými finančními i environmentálními náklady, který ovšem dosud není nijak systematicky řešen. „Náš tým si nese z minulosti silnou zkušenost z oblasti supply chain managementu a automatizovaného řízení zásob. Dobře tedy víme, že vzniku deadstocku v retailu nejde zcela zabránit a vypořádat se s ním efektivně není lehké. Naše řešení přináší obchodníkům zvýšení čistého zisku o 6-20 %, aniž by na jejich straně vyžadovalo investice do nových technologií nebo zásahy do kritických firemních procesů,“ komentuje nové investice CEO Ydistri Roland Džogan.

Kromě strategických zahraničních investorů má Ydistri silnou podporu i na domácí investiční scéně, přičemž kromě známého fondu Nation 1 Marka Moravce pomůže s rozvojem Ydistri i nové venture studio Michala Menšíka a Zdeňka Šoustala. Startup se ostatně v hledáčku skupiny V-Sharp ocitl již dříve, když se Menšíkova skupina stala prvním investorem v rámci samotného rozjezdu firmy. Vstup Ydistri do V-Sharp Alpha by nyní měl podpořit další akceleraci a systematický rozvoj projektu.

„Ydistri je dobrou ukázkou toho, jaké startupy jsou pro Alphu zajímavé. Jedná se o firmu se špičkovou technologií, která má za cíl řešit neefektivitu a myslí na udržitelnost. Navíc může zajímavě těžit ze synergií s ostatními startupy v rámci studia, a naopak jim také přinášet zajímavé příležitosti,“ komentuje vstup Ydistri do nového investičního studia investiční partner V-Sharp Alpha Mario Megela. „V Nation 1 rádi podporujeme tuzemské projekty s globálními ambicemi. Ydistri si navíc klade za cíl snižovat plýtvání a má technologie, u kterých věříme, že na tomto poli mohou mít skutečný dopad,“ dodává zakladatel a partner Nation 1 Marek Moravec.

Firma momentálně působí kromě České republiky a Slovenska také v Polsku, Německu a Maďarsku. Úspěšně rozbíhá projekty i v Jižní Americe či Rusku. Mezi její typické zákazníky patří například sítě lékáren, drogerií či prodejen kosmetických produktů. Svým redistribučním řešením startup zaujal i nadnárodní retailové řetězce, pro které je otázka udržitelné optimalizace zásob a logistiky čím dál důležitější, a to jak z pohledu finančního řízení, tak i společenské odpovědnosti. Získané investice Ydistri pomohou s dalším technologickým rozvojem celé aplikace a s posilováním obchodních týmů nejen v Evropě, ale také v USA a Asii, kde má společnost velké ambice.