DODO

DODO slaví úspěchy v zahraničí. V Maďarsku objem objednávek za rok vrostl o 150 %, firma denně najede 20 000 kilometrů

Technologicko-logistické společnosti DODO se po úspěchu na domácí půdě daří své služby rozšiřovat také do řady evropských zemí, přičemž jednou z dosud nejúspěšnějších expanzí je ta maďarská. Během dvou let fungování se společnosti podařilo oslovit nejsilnější značky napříč segmenty – od maďarských poboček sportovního řetězce Hervis, sítě drogerií Rossmann a lékáren BENU, až po KFC. Po 35 maďarských městech k dnešnímu dni jezdí na dvě stovky zeleně označených aut a denně zde kurýři při rozvozu najezdí až 20 000 kilometrů. Obliba DODO v Maďarsku navíc stále roste – jen za poslední rok narostl objem uskutečněných objednávek o 150 %.

Vozový park DODO na maďarském trhu čítá již téměř dvě stovky aut a kurýři dnes rozváží zboží či potraviny nejen v hlavním městě Budapešti, ale prakticky ve všech větších maďarských městech. Logistická společnost dnes v Maďarsku zajišťuje logistiku největším hráčům v oblasti teplého jídla, drogerie, nebo také sportovního zboží. Nejsilnějším segmentem v Maďarsku zůstává, podobně jako v České republice, rozvoz čerstvých potravin do domácností.

„Maďarští zákazníci jsou si s těmi českými v mnohém podobní, i proto se nám podařilo se v Maďarsku etablovat poměrně rychle. Velmi nám pomohlo také to, že mnoho našich klientů jsou značky, které působí mezinárodně, a po našem příchodu na maďarský trh jsme se pro ně stali jasnou volbou, protože naše spolupráce již výborně funguje v jiné zemi. Takovým případem je i KFC, jeden z našich největších klientů v oblasti rozvozu teplého jídla,“ komentuje Peter Menky, komerční ředitel DODO Group.

O 150 % vyšší objem objednávek a rostoucí význam franšízového programu

Významná jména se ale mezi klienty DODO objevují také v jiných segmentech. DODO rozváží například pro drogérie Rossmann, které mají i na maďarském trhu velmi silné postavení, a mezi nejvýznamnější klienty v segmentu sportovního vybavení se řadí například Hervis. Počet objednávek přitom od začátku působení na maďarském trhu kontinuálně narůstá a jen za poslední dva roky vzrostl o 150 %. Narůstající množství zákazníků se daří obsluhovat mimo jiné také díky úspěšnému zavedení franšízového programu DODO Partner.

„DODO napříč Evropou dynamicky roste a franšíza je pro nás skvělým způsobem, jak naši expanzi efektivně a dynamicky řídit. Náš franšízový program dává malým dopravcům i jednotlivým kurýrům možnost začít podnikat se zázemím našeho technologicko-logistického know-how, technologické platformy i již nasmlouvaných klientů. My na oplátku získáváme kvalitní lidi se znalostí lokálního prostředí, kteří jsou podnikatelsky motivovaní řídit kvalitní poskytování služby s maximální efektivitou. Tito franšízoví partneři jsou pro stavění kvalitní služby se špičkovou zákaznickou zkušeností naprosto zásadní,“ popisuje expanzi s pomocí franšízového programu Peter Menky.

Růst i přes náročné ekonomicko-politické podmínky

Společnost DODO se dlouhodobě snaží své kompetence a služby přizpůsobovat aktuálním trendům. Vlivem rostoucí konkurence v e-commerce i vyšších nároků ze strany zákazníků, se tak soustředí především na zlepšení rychlosti a přesnosti v doručování a na snižování uhlíkové stopy městské logistiky. V současné době tak DODO intenzivně pracuje zejména na konceptu zónové logistiky. Ta spočívá v koncentraci zakázek napříč jednotlivými streamy do mikrozón po městech, která se pak daří ekologicky a efektivně obsloužit s výrazně nižším počtem aut a najetých kilometrů. Efektivita je přitom v aktuálních ekonomických i politických podmínkách pro přežití a šanci růst ještě důležitější než kdy dříve.

„Z našeho meziročního růstu na maďarském trhu mám o to větší radost, když vidím, jak těžký uplynulý rok byl. Museli jsme bojovat nejen s poklesem e-commerce a ekonomickou nejistotou mezi spotřebiteli, ale také s dramatickými nárůsty cen paliv, jejich omezenou dostupností, nárustem cen aut a v neposlední řadě také legislativními změnami upravující zdanění práce kurýrů. Ověřili jsme si ale, že naše podnikání stojí na pevných základech,“ uzavírá Peter Menky.

Cílem DODO v následujícím období je na maďarském trhu dále posilovat, etablovat se ale chce také na dalších. V současnosti se intenzivně věnuje zejména expanzi na německý a rakouský trh, kde firma aktivně buduje lokální management. Firma pak úspěšně působí také na sousedním Slovensku, v Polsku či Bulharsku.

Drahá paliva jsou výzvou pro celou e-commerce. Obchodníci hledají efektivní logistická řešení

Nárůst inflace a vysoké ceny pohonných hmot jsou velkou výzvou nejen pro jednotlivce a řidiče z povolání, ale také pro firmy působící v oblasti e-commerce. Průměrná cena benzinu dosahovala v polovině listopadu 41,38 koruny za litr, přičemž za stejné množství nafty řidiči v průměru platí 44,49 koruny. Ačkoliv doručování zásilek až domů je u zákazníků stále oblíbenější službou, pro obchodníky je zajištění logistiky výrazně nákladnější než kdy dříve. Podle společnosti DODO, která se specializuje na chytrou a ekologicky šetrnou městskou logistiku, však lze současné náklady na doručování účinně snížit zefektivněním doručování za využití technologií inteligentního plánování. I proto k outsourcingu své logistiky přistupuje čím dál více obchodníků.

Ceny pohonných hmot prošly v uplynulých měsících hned několika výraznými výkyvy. Na jaře letošního roku jsme byli svědky rekordního nárůstu, a ačkoliv několik měsíců poté ceny paliv klesly, během podzimu jsme pozorovali opět opačný trend, což obchodníky staví do složité situace a nutí je přemýšlet, jak situaci řešit a dopady zmírňovat.

„Aktuální tržní situace je velkou komplikací zejména pro obchodníky, kteří kromě vysokých cen musí čelit také nejistotě, kterou s sebou přináší současná nepředvídatelnost trhu. Náklady na zajištění vlastní logistiky jsou vysoké a rychle rostou také výdaje, které e-shopy musí vynaložit na péči o flotilu,“ popisuje Ivo Velíšek, CEO technologicko-logistické společnosti DODO pro Česko a Slovensko.

S rostoucími nároky zákazníku stoupají i náklady. Řešením může být outsourcing

Ať už jde o teplé jídlo, potraviny, sportovní vybavení, nebo nábytek či domácí spotřebiče, zákazníci se stále častěji obrací na služby, které jim zajistí doručení až domů. Objednané zboží přitom chtějí obdržet co nejdříve a kvalita doručení se podobně jako délka dodací lhůty stávají hlavními kritérii pro výběr internetového obchodu. Uspokojit zákaznické požadavky je však pro e-shopy v důsledku aktuální tržní situace čím dám dražší.

Cestou pro obchodníky, jak efektivně kompenzovat nárůst nákladových položek, může být využívání služeb logistických partnerů, kteří doručení díky pokročilým technologiím dokáží zajistit násobně efektivněji. Specializované logistické firmy totiž mají pokročilé technologie plánování využívající strojové učení i prediktivní modely, a hlavně také potřebnou škálu.

Chytrá logistika šetří peníze i přírodu

Právě objem přepravovaných zásilek a tzv.  multisegmentový přístup umožňují potřebnou optimalizaci. Rozptyl do více segmentů doručovaného zboží totiž logistické společnosti umožňuje držet hladinu poptávky vyrovnanou v průběhu celého dne, protože různé segmenty mají různé logistické špičky (peek times). Chytré plánování navíc umožňuje koncentrovat maximum objednávek na jednotlivé optimálně sestavené trasy, takže vypravené vozidlo uspokojí při menší ujeté vzdálenosti a kratším vytížení kurýra více zákazníků.

„Logistická platforma využívající analýzu dat z reálného provozu může ušetřit skutečně znatelný objem paliva a obchodníkům tak během této nelehké ekonomické situace výrazně pomoci. Kromě snížení nákladů dochází při chytrém plánování a efektivním vytížení vozidel také ke snižování ekologické zátěže doručování a městská logistika se tak stává šetrnější k životnímu prostředí. Tento přístup prosazujeme v DODO dlouhodobě, ale cítíme, že nyní jsou obchodníci vůči optimalizaci logisticky a s ní spojených nákladů i externalit ještě o mnoho otevřenější než kdy dříve,“ uzavírá Ivo Velíšek ze společnosti DODO.

Komunikaci DODO Group nově zastřeší Adam Rapák. Přichází z McDonald’s

Pozici PR manažera v technologicko-logistické firmě DODO Group nově zastane Adam Rapák (33). Do firmy přichází ze společnosti McDonald’s, kde byl zodpovědný za plánování a exekutivu komunikačních a public relations aktivit na českém a slovenském trhu.

V McDonald’s působil Rapák bezmála 8 let, během kterých se podílel na osvětových i integrovaných kampaních a komunikačních aktivitách na českém trhu, 3 roky současně také na Slovensku. Z nově nabyté pozice PR manažera DODO Group bude mít na starost především profilování značky na stávajících i nově získaných trzích a přípravu jednotné komunikační strategie.

Příchod nového PR manažera je pro DODO dalším důležitým krokem v rámci přerodu z lokálního B2C startupu v etablovanou mezinárodní společnost s expertízou v same-day logistice poslední míle pro významné B2B partnery. Doménou společnosti je přitom chytrá práce s daty pro maximální efektivitu rozvozů a ekologicky šetrná městská logistika, což je aspekt, který chce DODO v rámci další komunikační strategie ještě lépe akcentovat.

„Nová pozice v DODO je pro mě zajímavým kariérním postupem i příležitostí proniknout do zcela nového segmentu i témat, kterým se DODO věnuje. Mým úkolem nyní bude kontinuální budování a ochrana dobrého jména značky na všech trzích, na které se DODO vydá. Těší mě, že budu moci využít zkušenost získané z globální korporace ve prospěch potenciálního českého jednorožce, kterým se DODO bezesporu může stát,“ komentuje Adam Rapák, nový PR manažer společnosti DODO.

„Jedním ze základních pilířů k naplnění mise naší společnosti je maximalizace efektivity a udržitelnosti. Právě udržitelnost vnímáme jako zásadní element, který by si lidé měli se značkou DODO spojit. Věřím, že Adam, který má s projekty zaměřenými na udržitelnost zkušenosti z velké mezinárodní společnosti, bude tím pravým člověkem, který nám s tím dokáže pomoci, “ dodává Peter Menky, Chief Commercial Officer DODO Group.

Pro účely dalšího rozvoje a zahraniční expanze DODO v minulém roce obdrželo investici ve výši 1,5 miliardy korun od investorů v čele s Danielem Křetínským a Patrikem Tkáčem. V posledních měsících tak firma výrazně posilovala management a přešla na skupinovou úroveň řízení. Obsazení pozice Group PR a Content manažera je tak dalším návazným krokem na cestě stát se etablovanou mezinárodní skupinou.

DODO s KFC slaví 2 miliony rozvezených objednávek. O rozvoz legendárních kuřat se nově starají i elektromobily, kola a mopedy

Technologicko-logistická společnost DODO, jejíž doménou je same-day logistika poslední míle, se kromě rozvozu potravin či zboží z e-shopů dlouhodobě pohybuje také v segmentu expresního rozvozu teplého jídla. Jedním z nejstarších a zároveň největších klientů DODO v tomto odvětví je síť restaurací KFC. Aktuálně firmy slaví společný milník 2 milionů rozvezených objednávek. Denně DODO z KFC rozveze tisíce objednávek po celé České republice, nově také se zapojením elektromobilů, mopedů i elektrických kol.

Rozvoz jídla z restaurací je trendem, který bylo možné hojně pozorovat již před pandemií, ta ho ale ještě umocnila. Z rozvozu teplých pokrmů se nejen v České republice stal standard, na nějž zákazníci kladou vysoké nároky. Jídlo je potřeba doručit maximálně čerstvé, nejdůležitějším kritériem je proto zejména rychlost doručení. Ten DODO v případě rozvozu z KFC drží dlouhodobě průměrně na pouhých 26 minutách od objednání.

„Abychom dokázali doručovací čas objednávek z KFC zkrátit na minimum, stále navyšujeme počet restaurací, ze kterých rozvážíme a v současnosti jich jen v Česku máme už 24. Největší množství objednávek jídla z KFC zaznamenáváme celkem logicky hlavně ve velkých městech, proto se snažíme rádius rozvozových zón držet vždy v okruhu maximálně dvou až tří kilometrů od restaurace – tak, abychom i v zástavbě s hustým provozem dokázali garantovat bleskové doručení,“ popisuje Ivo Velíšek, CEO DODO pro Českou republiku a Slovensko.

Nejoblíbenější jsou kyblíky, Qurrito nebo Twister. Výjimkou nejsou objednávky nad 10 tisíc korun

V čele žebříčku poboček KFC, do nichž zelení kurýři DODO jezdí nejčastěji, se dlouhodobě drží několik pražských restaurací, podobně vytížená je ale třeba i brněnská restaurace Náměstí svobody. Oblíbené pokrmy ale zůstávají stejné bez ohledu na lokalitu. Češi při rozvozu sází na klasiku a nejčastěji si domů objednávají ikonický kyblík, Qurrito či Twister.

Ačkoliv nejvytíženějšími časy pro rozvoz z KFC jsou typicky časy obědů a večeří, které DODO rozváží jednotlivcům, a to zejména o víkendech a státních svátcích, významnou část objednávek, které DODO z KFC přepravuje, tvoří také občerstvení na firemní či jiné velké společenské akce. Výjimkou tak není ani to, že kurýr doručuje objednávku v hodnotě přes 10 tisíc korun.

„Na hromadné akce si lidé občerstvení z KFC objednávají velmi často a stává se i to, že si firmy z konkrétní restaurace na své akce objednávají opakovaně. Rozhodujícím faktorem pro firemní zákazníky je jednak rychlost a spolehlivost doručení a jednak příjemné uživatelské prostředí umožňující jednoduchou objednávku. Občerstvení z KFC mají v oblibě primárně pražské firmy, ale na rozvoz si rychle zvykli i zákazníci v dalších městech, jako jsou Brno či Plzeň, kde jak u firemních, tak soukromých objednávek pozorujeme meziroční nárůsty v řádech desítek procent,” líčí Ivana Makalová Dlouhá ze společnosti AmRest, která restaurace KFC provozuje.

První pražská pobočka je již plně elektrická, jídlo z KFC vozí i skútry

Jednou z dlouhodobých priorit DODO v otázce městské logistiky je udržitelnost. Kromě vlastní technologické platformy, která pomáhá s efektivním plánováním tras dle predikcí i dat z reálného provozu, DODO pravidelně testuje také alternativní možnosti přepravy. Zavádění těchto alternativ však vzhledem k omezené infrastruktuře vyžaduje poměrně specifické podmínky, a právě rozvoz pro KFC je svou podstatou pro testování alternativních pohonů ideální. Doručují se převážně malé objednávky, doručovací zóna není příliš rozsáhlá a vzhledem k předvídatelným špičkám je možné dobře plánovat dobíjení vozů na elektrický pohon.

V současnosti se již podařilo jednu pobočku plně elektrifikovat, na dalších pobočkách se alternativní doprava do provozu pravidelně zapojuje. Plně elektrická pobočka Bucharova v Praze v provozu aktuálně využívá 7 elektromobilů, v blízké budoucnosti přibudu další 3. Pobočka KFC na pražském Andělu si při rozvozu pomáhá elektrickými koly a z pobočky na pražské Floře pravidelně doručují kurýři na elektrických skútrech, kteří objednávku dokážou dodat v průměru dokonce o 4 minuty rychleji.

„Provoz na pobočkách KFC je pro nás ideální pro testování nových způsobů doručení, které pomalu ale jistě zavádíme i do pravidelného provozu. Pilotní provoz elektromobilů, elektroskútrů i elektrických kol se nám na rozvozu pro KFC doposud po všech stránkách jeví jako velmi úspěšný a po finálním vyhodnocení pilotního projektu, které plánujeme na září, proto chceme vozidla s alternativními pohony do budoucna využívat ve větším množství i na dalších provozech, ” uzavírá Ivo Velíšek.

DODO je Franšízou roku. Zapojování nezávislých dopravců ocenila porota i zvláštní cenou za digitalizaci podnikání

Technologicko-logistická společnost DODO oficiálně spustila svůj franšízový program DODO Partner teprve loni. Již letos ale sbírá úspěchy. Účast v sedmém ročníku soutěže Franšíza roku pořádané platformou franchising.cz, programu zajistila celkové první místo i zvláštní ocenění za digitalizaci v podnikání. Franšízový program byl v počátku zejména reakcí společnosti na potřebu logisticky obsloužit také vzdálenější regiony a připravit firmu na další zahraniční růst, pilotní projekt ale předčil očekávání a firma se proto rozhodla franšízové pobočky využívat ještě intenzivněji.

Díky programu DODO Partner mají nezávislí dopravci, kteří často vzešli i z řad dosavadních kurýrů DODO, možnost založit si samostatnou franšízu a pustit se tak do vlastního podnikání. Prostřednictvím partnerství s DODO získávají plný přístup k logistickému know-how, technologické platformě, kterou si firma sama vyvíjí, a především k již nasmlouvaným klientům. Kromě technologie a zázemí silné značky tak DODO partnerským dopravcům garantuje fungující byznys a kompletně zajišťuje také veškeré obchodní a marketingové aktivity.

„Ačkoli jsme s programem měli velké ambice, výsledky dalece předčily očekávání. Franšíza má skvělý ohlas mezi franšízovými partnery i kurýry a pozitivní výsledky se jasně odrážejí i v číslech, která ukazují znatelné nárůsty efektivity, ještě vyšší zákaznickou spokojenost s doručením i pokles nehodovosti. Ocenění odborné veřejnosti, navíc v ostré konkurenci, je pro nás skvělým bonusem, který dále potvrzuje, že jsme se vydali správnou cestou,“ popisuje COO DODO Group Martin Marek.

Porota soutěže Franšíza roku každoročně uděluje také další samostatné ceny. Mezi ty patří například cena za perspektivní franchisový koncept, úspěšný franchisový koncept v rámci služeb a další. V rámci samostatných cen DODO obdrželo ocenění za digitalizaci v podnikání.

„Při spouštění programu DODO Partner jsme si dali velmi záležet na tom, aby naši partneři mohli díky naší platformě obsluhovat své podnikání plně online. Pod kontrolou tak elektronicky mohou mít veškeré své plánování, finance i flotilu aut, což jim velmi usnadňuje fungování a my moc rádi vidíme, že naše práce má opravdu reálný dopad. Díky naší službě tak můžeme nejen pomáhat obchodníkům s digitalizací jejich služeb, ale také přispívat k digitalizaci podnikání obecně a těší nás, že to obdobně vidí také odborná porota,“ doplňuje Stanislav Nečas, DODO Group Head of Franchise.

S pomocí franšízového programu se společnosti DODO již podařilo plně obsloužit slovenský trh a počet franšíz narůstá také na západních trzích, především rakouském a německém. Právě na další expanzi a upevnění pozice na těchto trzích DODO v uplynulých měsících obdrželo investici ve výši 1,5 miliardy korun od investorů v čele s dvojicí Křetínský a Tkáč.

DODO chce přinést přesné same-day doručení do světa nadměrných zásilek. S velkými auty a dvěma kurýry cílí na nábytkáře i velké elektro

Technologicko-logistická společnost DODO, která na tuzemském i zahraničních trzích soustředí na precizní městskou same-day logistiku, vstupuje do nového segmentu. Po sbírání úspěchů v oblastech rozvozu potravin, hotového jídla či zboží z e-shopů spouští DODO „Two-men delivery“ – nový logistický stream zaměřený na rozvoz nadměrného zboží v čele s nábytkem, velkým elektrem, objemnými sportovními potřebami a dalšími typy zboží, které vyžadují větší vozy a dva kurýry na vykládku. I v tomto segmentu je cílem DODO učinit tržním standardem kvalitní doručení v den objednání (same-day) a v konkrétním časovém slotu.

Přes krátkodobé zpomalení růstu e-commerce je evidentní, že digitalizace retailu bude postupovat i v nadcházející letech, což s sebou pro doručovací služby přináší potenciál dalšího růstu. Jedním ze segmentů, kde digitalizace doposud postupovala pomaleji, je segment nábytku. Jedná se přitom o segment, který dle odhadů serveru Statista v příštích čtyřech letech každoročně poroste o téměř 5 %. V oblasti online nákupů mají tržby z prodeje nábytku do roku 2025 vyrůst dokonce téměř na dvojnásobek a ve Spojených státech již online prodej nábytku tvoří takřka 12 % obratu e-commerce.

Podobně jako u nábytku roste v online prostředí poptávka i v dalších segmentech, pro které jsou typickým rysem velké rozměry a vysoká hmotnost. Lidé si online čím dál častěji objednávají např. tzv. „velkou bílou“ elektroniku, jako jsou lednice, pračky apod. nebo třeba rozměrné sportovní náčiní typu běžeckých pásů či trenažerů. S růstem e-commerce a jejím rozrůstáním do dalších segmentů však rostou také nároky zákazníků na kvalitu doprovodných služeb v čele s rychlostí doručení.

84 % zákazníků volí obchod, který doručuje rychleji

Dle studie zpracované pro DODO agenturou Perfect Crowd má rychlost dodání zboží pro zákazníka rozhodující roli při výběru mezi e-shopy s podobnou cenou produktů. Až 84 % zákazníků zvolí takový obchod, který je schopen doručit zboží rychleji, a rychlé dodání motivuje 90 % zákazníků k opakovanému nákupu. Příliš dlouhé dodací lhůty jsou naopak pro 61 % nakupujících důvodem k tomu, aby nákupní košík opustili. Logistická společnost DODO proto spouští službu, jejímž cílem je přinést rychlé, spolehlivé a přesné doručení zboží až do bytu i právě do segmentů nábytku, objemného elektra či třeba těžkého sportovního náčiní.

„Doručení v konkrétním hodinovém slotu v den objednání je něčím, na co si zákazníci například u rozvozu potravin rychle zvykli. Není proto divu, že podobný standard služeb začínají požadovat i u jiných typů zboží. Třeba na doručení nábytku si přitom zákazník i u těch nejoblíbenějších nábytkářských řetězců musí několik dní počkat, zaplatit nemalý peníz, a ještě půl dne vyhlížet kurýra. S DODO jsme se vždy snažili nastavovat nové tržní standardy a nyní chceme změnit právě trh s doručováním nadrozměrných zásilek, které doručíme rychle, přesně a až do bytu zákazníka,“ popisuje start nové služby Ivo Velíšek, CEO DODO pro Českou republiku a Slovensko.

V den objednání a přesném slotu již dorazí nákup potravin i zásilka z lékárny

Spuštění nové služby „Two-men delivery“ je pro DODO cestou, jak přinést služby, ze kterých již firma pomohla utvořit tržní standard v jiných segmentech, také do těch oblastí e-commerce, na které jsou běžné doručovací služby krátké. Zaběhlé standardy se již ostatně technologicko-logistické společnosti podařilo v oblasti rozvozu potravin, kde firma zajišťuje rozvoz pro značky jako Tesco, Košík či Penny, čerstvého jídla nebo třeba léků, které DODO v režimu „same-day“ vozí ze sítě lékáren Dr. Max.

„Pro naši „Two-men delivery“ vidím na českém trhu i v zahraniční velký byznysový potenciál. Zákazníci dávají jasně najevo, co od moderního e-shopu očekávají, a obchodníci, kteří budou chtít uspět, budou muset být schopni jejich potřeby naplnit. V řadě segmentů se nám již podařilo výrazně posunout tržní standardy a jsem si jist, že podobnou disrupci si zaslouží i segment nábytku, elektra, sportovních potřeb a dalších typů objemného zboží. A dosavadní reakce ze strany klientů to potvrzují. Například v Maďarsku již se zapojením dvou kurýrů vozíme sportovní náčiní ze sítě prodejen Hervis a vážný zájem evidujeme u celé řady dalších celoevropských retailových řetězců,“ popisuje Peter Menky, Chief Commercial Officer společnosti DODO.

Pokud se nová služba v České republice osvědčí, v plánu je její rozšiřování do dalších zemí, kde DODO působí. S prvními zákazníky již probíhají jednání v Maďarsku či třeba Německu, což je trh, na kterém DODO rychle roste a má zde velké plány. Mohutná zahraniční expanze je ostatně pro DODO aktuální top prioritou, se kterou firmě pomůže i nedávná investice ve výši 1,5 miliardy korun od investorů v čele s Danielem Křetínským a Patrikem Tkáčem.

DODO načíná další etapu s novou vizuální identitou. Rebranding odráží přerod v mezinárodní společnost i důraz na technologie a udržitelnost

Technologicko-logistická firma DODO, která se specializuje na efektivní městskou last-mile logistiku, má novou vizuální identitu. Ta odráží zejména vstup firmy do fáze dospělosti a reflektuje přerod startupu v mezinárodní skupinu a firmu se skutečně celoevropskou ambicí. Nový brand pak také lépe odpovídá aktuálnímu B2B zaměření služby. Firma kromě změny barvy a loga rovněž oficiálně ukončuje službu osobního asistenta, se kterou ještě před akvizicí ze strany Michala Menšíka vstupovala na trh. Novou identitu DODO připravovala ve spolupráci s interním týmem DODO agentura Guts Prague.

Nová identita technologicko-logistické společnosti DODO má za cíl odrážet především technologickou vyspělost a procesní vyzrálost, k níž se firma během uplynulých let propracovala. Nová identita DODO tak má mít dospělejší design reprezentující unikátní kompetenci v logistice poslední míle, která je na trhu čím dál žádanější, a to hlavně se vzrůstajícím tlakem na kvalitu i ekonomickou a environmentální udržitelnost služeb v e-commerce. Nová identita navíc znamená definitivní ukotvení DODO v segmentu B2B, a tedy i jasnější definování propozice DODO při vstupu na nové evropské trhy.

Než společnost na přelomu let 2016 a 2017 kupoval Michal Menšík a jeho e-commerce akcelerátor Inveo, začínalo DODO jako B2C služba osobního asistenta, tedy kurýra, který přiveze a zajistí cokoliv. Menšík a jeho tým však rychle odhalili potenciál v segmentu B2B a DODO se tak čím dál více orientovalo na zajišťování logistiky poslední míle pro velké retailové hráče jako Tesco či KFC. Dnes se již DODO této disciplíně věnuje takřka výhradně a spolu se změnou korporátní identity bude služba osobního asistenta oficiálně ukončena.

„Toho, kam se DODO během krátké doby dokázalo vypracovat, jsme dosáhli právě díky naší expertíze v B2B logistice. V povědomí se proto chceme profilovat jako silný partner poskytující kompletní logistické řešení v doručování poslední míle, které je poháněné pokročilou technologií. Cílem je usnadnit život firmám i jejich zákazníkům a zmírnit dopady logistiky na životní prostředí. Naše vizuální identita musí na první pohled odkazovat k tomu, za čím stojíme a v čem spočívá naše know-how. Nový brand má za cíl jasně evokovat naše kompetence, jako je chytré plánování tras, efektivní využívání flotily i odvaha prosazovat inovativní přístupy k městské logistice,“ vysvětluje rozhodnutí pro změnu vizuální identity Peter Menky, Chief Commercial Officer DODO Group.

K udržitelnosti skrze technologie

Výraznou zelenou barvu, která pro DODO byla od prvopočátku fungování typická, si firma ponechá, i ta však ponese modernější vzhled. Takzvaná DODO Green, autentická kombinace zelené a modré barvy, má symbolizovat nejdůležitější firemní hodnoty – šetrnost vůči životnímu prostředí a důraz na využívání a rozvoj technologií. Právě technologická platforma, kterou si DODO samo vyvíjí, hraje totiž v otázce udržitelné městské logistiky klíčovou roli.

„Novou vizuální identitu jsme stavěli tak, aby odrážela změnu našeho positioningu k výhradně B2B orientované technologické firmě. Stavíme na moderních plných barvách a jednoduché, hravé geometrii, která symbolizuje cestu k cíli. Ta je pro DODO signifikantním konceptem jak z pohledu doručení zboží k zákazníkovi, tak jako cesta směrem k doručení našich ambiciózních cílů. Klíčové bylo vytvořit identitu, která bude nadčasová a díky své jednoduchosti snadno použitelná na všech trzích, kde DODO operuje. Využitím plných barev se pak snažíme podtrhnout nejdůležitější aspekty našeho fungování – důraz na udržitelnost a technologickou kompetenci, “ komentuje Jana Hejnicová, Group Head of Marketing ve společnosti DODO.

Z lokálního startupu v logistického lídra Evropy

Nová identita pro firmu znamená pomyslné dokončení transformace z lokálního startupu v zavedenou mezinárodní firmu s jasnou ambicí nastavovat nové logistické standardy napříč evropskými trhy. To kromě změny vizuální identity a zaměření se čistě na logistiku směrem k B2B partnerům obnášelo i významnou změnu firemní struktury a přechod na skupinovou úroveň řízení. V čele DODO Group stojí většinový vlastník skupiny Michal Menšík. Na pozici skupinového COO se v nedávné době posunul Martin Marek, kterému přímo reportuje i nová manažerská posila Ivo Velíšek, jenž do firmy nastoupil do pozice CEO pro Českou republiku a Slovensko.

Kromě posíleného managementu pomůže dalšímu naplňování evropských ambic DODO také 1,5 miliardy korun od investorů v čele s Danielem Křetínským a Patrikem Tkáčem. DODO nainvestované prostředky využije na budování provozních i obchodních týmů napříč trhy, primárně v západní a jižní Evropě, přičemž ambicí DODO je si dlouhodobě držet pozici jednoho ze tří největších last-mile operátorů napříč evropskými zeměmi. DODO chce navíc dále určovat trendy v oblasti doručování – ať už neustálým zvyšováním kvality služeb z hlediska rychlosti a přesnosti, nebo zaváděním nových logistických modelů v čele s udržitelnou zónovou logistikou.

DoDo Group dále posiluje management. Pozici skupinové ředitelky HR zastane Renata Pavlištová

Pozici šéfky HR v DoDo Group obsadí zkušená manažerka Renata Pavlištová (36). Ta se v posledních 8 letech z pozice Head of HR starala o kompletní vedení HR a Facility management v Porsche ČR ze skupiny Volkswagen Group CZ. V technologicko-logistické společnosti DoDo Michala Menšíka bude mít nově na starost zejména nastavení modelu HR Business Partnering a budování úspěšné značky zaměstnavatele v oblasti logistiky a technologických společností. 

Ve své pozici Head of HR v Porsche ČR Renata Pavlištová nabrala bohaté zkušenosti na poli zavádění HR strategie včetně strategie pro nábor či nastavování interní i externí komunikace, a to včetně budování employer brandingu. Pod jejím vedením se v Porsche ČR podařilo spustit a plně integrovat do provozu projekty společenské odpovědnosti a hybridní model spolupráce včetně implementace nezbytných digitálních nástrojů. 

V DoDo Group bude mít Pavlištová na starost primárně rozvoj a další růst týmu v návaznosti na růst celé skupiny a pracovat chce také na upevnění a další posílení DoDo jako značky zaměstnavatele. „Ráda stavím nové věci a v tom v DoDo Group vidím velkou příležitost. S tempem, jakým se DoDu daří růst, vnímám vybudování silného employer brandu jako naprosto nezbytný krok k tomu, aby se nám dařilo zachovat si vnitřní integritu a chuť se dál rozvíjet. Potřebujeme tým s jasnou vizí a ambicí doma i v zahraničí a mým úkolem bude tento drive ve firmě udržet,” říká Renata Pavlištová, nová HR manažerka skupiny DoDo Group.  

V příštích několika letech je tak pro Pavlištovou největší výzvou adaptovat tým na zásadní transformaci, která v DoDo probíhá. Původně malý startup jen během několika málo let vyrost v úspěšnou mezinárodní logistickou firmu a růstu tak přizpůsobil i firemní strukturu. „Úměrně našemu růstu budeme samozřejmě potřebovat nabírat nové posily, ale zároveň mnohem více pracovat i se stávajícími týmy v jednotlivých zemích. Je třeba věnovat adekvátní pozornost vzájemné komunikaci, abychom byli na stejné vlně v pojetí naší firemní vize, poslání a očekávání a DoDo tak mohlo dál úspěšně expandovat a růst,” doplňuje Pavlištová.

Právě zahraniční expanze je pro DoDo v současné chvíli jednou z jasných priorit. Růst firmy dokládá také nedávné posílení týmu o nového generálního ředitele (CEO) pro tuzemský trh. V České republice a na Slovensku má tak DoDo nyní nově na starost Ivo Velíšek, který do firmy přešel ze společnosti MOL ČR. Majitel firmy Michal Menšík se z pozice CEO DoDo Group stará o strategické vedení celé skupiny. 

DoDo nově rozváží pro síť Dr. Max. Léky doručí v den objednávky po celé Praze

Logisticko-technologická společnost DoDo nově spolupracuje s lékárenskou sítí Dr. Max a zajistí tak rozvoz léků po celé Praze ještě v den objednávky. Zákazníci díky tomu získávají rychlý přístup k podstatně širšímu sortimentu produktů, než jaký jsou schopny nabídnout kamenné lékárny. Zkušební provoz byl spuštěn koncem minulého roku v Praze, do budoucna je v plánu službu rozšířit také do dalších měst.

Období pandemie tradičním lékárnám jasně ukázalo, že spolu s kamennými prodejnami je potřeba rychle rozvíjet také další prodejní kanály. Lékárny tedy kladou stále silnější důraz na svá e-shopová prostředí, která momentálně tvoří až pětinu jejich celkového obratu. Dr. Max proto reaguje na rostoucí nároky svých klientů a ve spolupráci s logistickou společností DoDo jim nově umožňuje obdržet zboží ještě v den objednávky. Je to silný signál pro celý trh, na kterém si lékárenská síť Dr. Max udržuje postavení jedničky jak v obratu kamenných poboček, tak v počtu online objednávek.

„Covidová doba nám ukázala, jak je důležité vyváženě rozvíjet jak tradiční síť, tak i e-commerce,“ říká generální ředitel lékáren Dr. Max Daniel Horák. „Tento omnichannel přístup brzy obohatíme i o výdejní boxy. Když k tomu připočítám i rychlé doručení objednávky na určenou adresu, je zřejmé, že i od lékáren může klient dostat servis, na který je zvyklý. Zároveň rozšiřujeme sortimentní nabídku svého e-shopu, která už zahrnuje asi 21 tisíc produktů.“

Jak vyplývá z dat nasbíraných během pilotního provozu, Dr. Max v rámci same-day dodávek ve spolupráci s logistickou společností DoDo nejčastěji doručuje léky na akutní potíže, sezónní produkty nebo také položky, které jsou součástí pravidelných promo akcí. Zákazník si může nechat svou objednávku nechat přivézt v časových úsecích, které mu nejvíc vyhovují, a to každý všední den od 8 do 20 hodin. Nejvytíženějšími časy pro rozvoz bývají poměrně překvapivě dopolední hodiny, přičemž nejvíce objednávek je vytvořeno uprostřed týdne, tedy ve středu a ve čtvrtek.

DoDo aktuálně vozí zásilky z lékárenské pobočky v Praze 4, odkud týdně rozveze 3 000 objednávek. Jednotlivé časové sloty se každý den zavírají nejpozději devadesát minut před svým začátkem, díky čemuž mají zákazníci jistotu, že dostanou své zboží včas, a to i přes možnou vyšší poptávku v daný termín. O slotové same-day doručování byl již během pilotního provozu velký zájem, zákazníci totiž velmi oceňují možnost nechat si zboží doručit v konkrétní hodinu, kterou si sami vyberou a ve které s příjezdem kurýra počítají. Zvláště u léků na akutnější problémy je pak zásadním benefitem rychlost.

Rozvoz lékárenských produktů je pro DoDo dalším krokem k pokrytí zvyšující se poptávky i v oblastech, kde se zákazníci dříve chovali spíše konzervativně. Daří se nám tím napomáhat s potřebnou digitalizací v dalších odvětvích a zároveň tak diverzifikovat naše služby. Úspěšně si držíme vysokou kvalitu nejen v segmentu rozvozu klasického zboží z e-shopů, ale také v oblasti rozvozu potravin, kde kompletně vozíme pro ty největší hráče na trhu, jako je Tesco či Košík.cz. Nyní je načase naše bohaté zkušenosti z různých segmentů využít a dopřát zákazníkům rychlé a flexibilní doručení také v oblasti lékárenského sortimentu,“ popisuje Ivo Velíšek, CEO DoDo pro Českou republiku a Slovensko.

DoDo momentálně působí v sedmi zemích světa, kromě České republiky tak poskytuje své služby také v Maďarsku, Polsku, Bulharsku, Slovensku, Rakousku, Německu a na Slovensku. Společnost zajišťuje logistiku prostřednictvím více než 2 tisíc kurýrů a flotilou čítající 1 250 vozů. V minulém roce dokázalo DoDo téměř dvojnásobně navýšit svůj obrat na téměř miliardu korun. V tomto roce se chce zaměřit mimo jiné na růst na německy mluvících trzích, s čímž mu pomůže také poslední investice v hodnotě 1,5 miliardy korun od investorů v čele s Danielem Křetínským a Patrikem Tkáčem.

DoDo posiluje vedení, novým CEO pro Česko a Slovensko se stává Ivo Velíšek

Technologicko-logistická společnost DoDo Michala Menšíka má na lokálním trhu nové vedení. Na pozici CEO pro Českou republiku a Slovensko, kterou dosud zastával současný COO skupiny DoDo Group Martin Marek, přichází Ivo Velíšek (36). Ten dosud působil jako Retail Offer Manager ve společnosti MOL Česká republika. Z nově nabyté pozice bude mít na starost primárně další upevnění pozice DoDo na českém a slovenském trhu, rozvoj nových projektů v rámci lokálních trhů a akvizici nových klientů z řad retailových řetězců i e-shopů. Prioritou bude také edukace trhu s ohledem na důležitost kvalitní last-mile logistiky či udržitelnost a efektivitu v doručování. Reportovat bude Velíšek přímo COO DoDo Group, Martinu Markovi.

Ivo Velíšek do DoDo přichází po devítileté zkušenosti z manažerských pozic ve společnosti MOL Česká republika, kde v posledních letech zastával pozici Retail Offer Manager. Během svého působení ve společnosti se významně podílel na uvedení, budování a strategickém rozvoji konceptu Fresh Corner v České republice. Tomu se během tří let od uvedení na trh podařilo stát se nejpopulárnějším konceptem svého druhu. V rámci čerpacích stanic MOL v České republice měl Velíšek na starost rovněž rozšiřování portfolia a nabídky služeb pro zákazníky.

V DoDo bude mít Velíšek z nově nabyté pozice CEO pro Českou a Slovenskou republiku za úkol především navazování nových strategických partnerství s klíčovými hráči na trhu a další upevňování pozice DoDo na svém domácím trhu. Toho chce Velíšek dosáhnout revizí nastavených procesů a strategie, ale také podporou a vzděláváním stávajícího týmu či získáváním nových talentů.

„Během následujících let v rámci českého trhu udržet a dále posilovat pozici DoDo jako první volby pro zákazníka v rámci last-mile logistiky, což bude bezpochyby vyžadovat ještě rychlejší procesy a strategické rozhodování. Je to ale každopádně výzva, kterou jsem si už delší dobu přál,” komentuje nový CEO DoDo pro Českou republiku a Slovensko Ivo Velíšek.

V příštích několika letech tak chce Velíšek pracovat také na edukaci trhu a posunout vnímání zákazníků i e-commerce hráčů ve vztahu k důležitosti logistiky last-mile. „Zajištění kvalitního doručení na poslední míli je pro úspěch ve světě e-commerce naprosto stěžejní, protože zákazníci přešlapy v ostré konkurenci nepromíjí. Důraz na nejen rychlou, ale také přesnou, kvalitní a udržitelnou logistiku je v Česku i v zahraničí jasně zřetelný. Velká část hráčů na trhu má ale v kvalitě doručení stále velké rezervy a DoDo tyto hráče musí umět přesvědčit, aby neriskovali svou reputaci u zákazníků a zvedli úroveň svých služeb. DoDo je pro to ideální partner. Pokud se nám bude dále dařit trh edukovat, věřím, že Česko a Slovensko může zůstat na naprosté špici Evropy, a to nejen z hlediska počtu e-shopů, ale také z hlediska kvality jejich služeb,dodává Velíšek.

DoDo během posledních let úspěšně expandovalo na zahraniční trhy včetně německého či rakouského a dokončuje tak svůj přerod v mezinárodně úspěšnou skupinu DoDo Group. V první polovině května společnost získala investici 1,5 miliardy korun od investorů v čele s EC Investments Daniela Křetínského a zakladatelem J&T Capital Partners Patrikem Tkáčem. Prostředky DoDo plánuje využít na pokračování v expanzi a na další rozvoj vlastní data-driven logistické platformy.

„Příchod zkušeného manažera Iva Velíška do DoDo mě velmi těší, protože se jedná o posilu, která nám umožní plně dokončit transformaci firemní struktury tak, aby odpovídala potřebám mezinárodní skupiny. Posílení pozice DoDo na českém a slovenském trhu a zachování silné vnitřní struktury je pro nás během zahraniční expanze naprosto klíčové. Úkolem Iva bude rozvíjet talenty, které v DoDo máme, nastavit a zrychlit procesy tak, abychom upevnili svou pozici jakožto české a slovenské jedničky v last-mile, a v neposlední řadě dále rozvíjet principy franšízy a zónové logistiky v česko-slovenském prostředí. Věřím, že se nám společně podaří finálně dokončit proměnu DoDo z malého startupu v respektovaného mezinárodního hráče,“ popisuje COO skupiny DoDo Group, Martin Marek.

Právě firemní struktura DoDo v nedávné době prošla v souvislosti se vstupem na západní trhy významnou transformací. Současnému COO DoDo Group, Martinu Markovi, který funkci CEO pro Česko a Slovensko dosud zastával, se Velíšek z nově nabyté pozice bude přímo zodpovídat. Michal Menšík se z postu CEO celé skupiny DoDo Group bude nadále naplno věnovat strategickému řízení skupiny a posílení a upevnění pozice na klíčových zahraničních trzích.