Do humanitární pomoci válkou sužované Ukrajině se zapojila řada jednotlivců, firem i neziskových organizací, které koordinují pomoc přímo na hranicích. Často jim ale chybí organizovaná logistika. Logistická společnost DoDo problém řeší s pomocí své logistické data-driven platformy. Do humanitárních aktivit se dobrovolně zapojila stovka kurýrů, pomoc vozí desítky zelených aut. Firma zásobuje vlaky na ukrajinské hranice a vozí jídla na budapešťské nádraží i pražské ubytovny.

Humanitární logistiku ve spolupráci s nejrůznějšími organizacemi působícími přímo v místě konfliktu společnost DoDo zajišťuje v rámci Česka, Slovenska a Maďarska a typy poskytované pomoci se vždy liší v závislosti na potřebách konkrétní organizace. Jednou z nejvyužívanějších aktivit bylo například zásobování vlaků směřujících na ukrajinské hranice, uprchlická vlna ale vyvolala nutnost pomáhat také přímo ve městech a jednotlivých regionech V4. Na poli humanitární logistiky se DoDo angažovalo již v minulosti, nyní hojně čerpá ze zkušeností, které v této oblasti nasbíralo. 

„Logistika humanitární pomoci je specifická hlavně tím, že ji prakticky není možné predikovat. Potřeby zúčastněných stran se mění doslova z hodiny na hodinu a je nutné na ně okamžitě reagovat, zároveň je ale komunikace mezi jednotlivými stranami mnohdy velmi komplikovaná. To jsme ostatně pozorovali i na ukrajinských hranicích. Obrovská vlna občanské pomoci, která se hned v prvních dnech války zdvihla, vedla právě z důvodu nedostatečné vzájemné komunikace a velkému tlaku na čas k obrovským zmatkům na klíčových dopravních uzlech,” popisuje Martin Marek, CEO DoDo pro Českou republiku a Slovensko.

DoDo jako prostředník mezi dárci a neziskovými organizacemi, které se specializují primárně na fundraising a konkrétní pomoc v místním prostředí, funguje dlouhodobě. Neziskový sektor často k efektivní pomoci postrádá právě logistické zázemí, které DoDo zprostředkovává s pomocí vlastní data-driven platformy pro plánování logistických tras i efektivní vytížení vozidel. Platforma je velmi dobře využitelná především pro regionální aktivity, mezi které patří například projekt Zachraň jídlo. V rámci toho vozí kurýři DoDo teplé pokrmy, které vybrané restaurace a jídelny v daný den neprodaly, přímo do hotelů, kde jsou uprchlíci ubytovaní. 

„V iniciativě Zachraň jídlo vidíme obrovský smysl, protože kombinuj humanitární pomoc s bojem s plýtváním. Sledujeme jí dlouhodobě a jsme moc rádi, že můžeme přiložit ruku k dílu a podílet se na tom, aby byla lidem, kteří se ocitli v takto tíživé životní situaci, zajištěna teplá strava. Ohromně nás těší také ochota našich kurýrů, kterých se do podobných projektů již během uplynulých týdnů dobrovolně zapojila více než stovka. Také díky jejich angažovanosti jsme nyní schopni kromě stávajících projektů oslovovat s nabídkou pomoci i další neziskové organizace,” dodává Martin Marek.

Kromě logistiky pro Zachraň jídlo DoDo logisticky zajišťuje rovněž sbírku projektu „Krabice od srdce“, která probíhá ve spolupráci s TV NOVA a ČS Diakonií, pomáhá rajským centrům pro uprchlíky ve spolupráci s organizací ADRA, a pomáhá i v dalších státech, kde působí. Například v Maďarsku kurýři DoDo doručují hotové jídlo přímo na nádraží, kam přijíždějí Ukrajinští uprchlíci.

Mimo humanitární akce mířené na pomoc Ukrajině se DoDo pravidelně věnuje projektům organizací působících v tuzemsku a v minulosti se tak spojilo například s Armádou spásy, pro kterou firma zajišťovala logistiku při sbírkách oblečení pro lidi bez domova. Humanitární logistika se oproti komerční městské logistice poslední míle vyznačuje mnoha specifiky, platforma postavená na datech z reálného provozu je ale při zajišťování humanitární pomoci významným prvkem, který má přímý dopad na efektivitu její organizace.

Logistický startup DoDo dokázal i v roce 2021 navázat na svůj každoroční růst a rozvezl téměř 4 miliony zásilek, celkově o 1,2 milionu více než loni. Firma tak dle předběžných výsledků meziročně téměř zdvojnásobila obrat na 930 milionů korun. Zboží pro DoDo vozí již takřka 2 000 kurýrů a flotila firmy čítá přes 1 250 aut. DoDo v současnosti působí již v 7 zemích a v roce 2022 se chce zaměřit zejména na růst na německy mluvících trzích. Startup DoDo v loňském roce dokončil transformaci v mezinárodní skupinu DoDo Group a pro urychlení mezinárodní expanze spustil také franšízový program DoDo Partner. Mezi největší zákazníky, pro které DoDo zajišťuje logistiku, zůstává Tesco, Košík.cz, KFC, Alza v Maďarsku, Bibloo a od října také Penny.

Zatímco v roce 2020 ve společnosti DoDo působilo okolo 1 200 kurýrů, v loňském roce tento počet vzrostl na téměř 2 000, na dvojnásobek DoDo navýšilo také počet vozů. Firma se tak po několika letech úspěšného provozu a růstu připravuje na další evropskou expanzi a prioritou pro ni nyní bude zejména růst na německém a rakouském trhu. Kromě nárůstu počtu kurýrů proto výrazně posílilo i vývojové oddělení DoDo. V týmu DoDo aktuálně pracuje 50 vývojářů a v kancelářích DoDo tak celkem působí již přes 160 back-office zaměstnanců.

„Od našich počátků v roce 2015 se nám podařilo rozrůst již do 53 měst a expandovali jsme již celkem do 7 zemí. Český trh je i ve srovnání se západní konkurencí velmi vyspělý a nabízí mnoho možností dále rozvíjet naše služby, takže pro nás bude vždy atraktivním. Zároveň ale chceme věnovat pozornost tomu, jak firma roste a v následujícím roce se soustředit hlavně na upevnění pozice v klíčovém Německu, kde jsme již zahájili spolupráci s prvními klienty,“ popisuje Michal Menšík, CEO DoDo Group.

Se zahraniční expanzí, ale i rozšiřování služeb v rámci Česka, má firmě pomoci i nově představený franšízový program DoDo Partner. DoDo jeho prostřednictvím zapojuje do provozu menší dopravce, kterým poskytuje vlastní know-how, logistickou platformu, značku i již nasmlouvané klienty. Firma si po úspěšném testovacím provozu od franšízového modelu slibuje lepší schopnost obsloužení vzdálenějších regionů, zrychlení expanze i další zlepšování služeb díky udržení individuálního přístupu ke kurýrům v menších týmech franšízantů. Od navázání partnerství s prvními franšízanty DoDo eviduje 17% nárůst produktivity v porovnání s klasickým provozem 

Objednávky do kufrů aut i digitalizace kamenných obchodů

Společnost DoDo se dlouhodobě snaží své kompetence rozvíjet a služby inovovat. V uplynulém roce tak v rámci rozšiřování nabízených služeb například uvedla ve spolupráci se ŠKODA AUTO novou službu DoDo do vozu, v rámci níž je možné doručit objednané zásilky do kufru zaparkovaného vozu. Inovovalo se ale také v oblasti B2B. V rámci spolupráce s Penny DoDo na podzim představilo novou kompetenci, a to picking objednávek. DoDo tak nově nabízí možnost sestavit objednávky přímo na prodejně a následně je rozvést až ke koncovým zákazníkům. Kamenné obchody díky tomu mohou své prodeje ještě snáze a levněji digitalizovat, a to bez narušení běžného provozu, nebo školení svých vlastních zaměstnanců.

„Během loňského roku se nám podařilo ze spíše lokálního startupu definitivně vyrůst v etablovanou mezinárodní skupinu a rozšířit záběr našich služeb tak, že jsme již schopni zajistit opravdu komplexní 360stupňový logistický servis. Nacházíme se v éře digitální transformace retailu a DoDo je nejen na českém trhu čím dál zásadnějším hybatelem tohoto procesu. Kamenným obchodníkům dnes k dopravení zboží k internetovým zákazníkům stačí prakticky jediné – vůle. O zbytek se již postaráme my,“ líčí vývoj DoDo v roce 2021 Michal Menšík.

Udržitelnost a zónová logistika

Klíčovou oblastí pro DoDo zůstává také ekologie. Udržitelnější městské logistice se snaží DoDo jít naproti zejména chytrým plánováním tras s pomocí vlastní logistické platformy GAIA, která dokáže odlehčit městské dopravě. Spolu s rostoucím množstvím cyklodep ve městech je stále častějším také doručování prostřednictvím nákladních cargo kol a velký úspěch sklidil rovněž pilotní provoz městských elektromobilů, které byly využívány primárně pro rozvoz jídla v centrálních částech města. 

„V současné době intenzivně pracujeme například na konceptu zónové logistiky. Ta spočívá v koncentraci zakázek napříč jednotlivými streamy do mikrozón po městech, která se pak daří ekologicky a efektivně obsloužit s výrazně nižším počtem aut a najetých kilometrů. V dané zóně navíc můžeme využívat například elektrická nákladní kola, která si zásilky převezmou v centru dané zóny a rozvezou je bezemisně. Takovým překladištěm mohou být třeba městská cyklodepa na Andělu a na Těšnově, kde máme pronajatá místa,“ vysvětluje Martin Marek, COO DoDo Group.

Cílem DoDo pro příští rok je navýšit roční obrat přibližně 2,5násobě na 2,5 mld. korun, přičemž v roce 2022 by již mělo být podstatným tahounem růstu zahraničí. V sedmi zemích má již DoDo nastartovaný byznys z hlediska provozu a potřebné organizační infrastruktury. Zároveň se DoDo již aktivně rozhlíží po dalších zahraničních trzích, a to především v jižní Evropě, kde firma pro své služby vidí velký potenciál.

: Logisticko-technologická společnost DoDo po úspěšném pilotním provozu oficiálně spouští franšízový program DoDo Partner, který má za cíl doplnit počty interních kurýrů a usnadnit zajištění logistiky také ve vzdálenějších regionech a na zahraničních trzích. Franšízantům DoDo nabídne svou data-driven logistickou platformu vyvinutou pro městskou logistiku poslední míle, vlastní klientelu i potřebné know-how. Od franšízového modelu DoDo očekává především urychlení a zefektivnění expanze jak po Česku, tak za hranice.

Společnost DoDo každoročně rapidně roste, kromě domácího trhu již úspěšně působí také na Slovensku, v Polsku, Bulharsku nebo v Maďarsku, aktuálně expanduje také do Německa a v brzké době se chystá mimo jiné také do sousedního Rakouska. Franšízový program, který firma nyní oficiálně spouští, představuje způsob, jak expandovat ještě efektivněji. Program s názvem DoDo Partner navíc přináší nezávislým dopravcům možnost se na úspěšném příběhu DoDo aktivně podílet.

„Naše počátky sahají do roku 2015, přičemž za necelé 4 roky jsme se dokázali rozrůst do celkem 50 míst v 6 různých zemích a naše flotila nyní čítá přes 800 automobilů. Nyní je čas se o náš úspěch podělit a do provozu zapojit i menší dopravce, kteří díky partnerství s DoDo získají přístup k našemu know-how, unikátní logistické platformě, silné značce, a především k již nasmlouvaným klientům. Tím je náš program naprosto unikátní, protože záruka byznysu u franšíz rozhodně není běžná,“ vysvětluje Michal Menšík, CEO DoDo Group.

V roce 2020 DoDo spustilo první franšízu, od té doby se skrze tento model podařilo jen v rámci testování navázat spolupráci s dalšími 14 partnery. Nyní proto DoDo přichází s finálním otevřeným programem DoDo Partner, v rámci nějž chce síť franšíz rozšířit a navázat spolupráci s dalšími dopravci. Dosud se firmě za využití franšíz podařilo kompletně logisticky obsloužit Slovensko, urychlit expanzi do Maďarska a zároveň své služby rozšířit do odlehlejších regionů České republiky.

DoDo partnerům propůjčí technologickou platformu GAIA, která při zajišťování městské logistiky řídí plánování tras i třeba nakládání s hotovostí a péči o vozový park a kurýry. Logistická platforma je ale také důležitou zárukou kvality celé služby. S pomocí čidel v autech, které kontrolují ohleduplnost jízdy, a zákaznických hodnocení, dokáže platforma mimo jiné vyhodnotit skóre jednotlivých kurýrů, které odráží kvalitu jejich práce i případné nedostatky. Na základě toho lze s kurýry dále pracovat, odměňovat je za dobře odvedenou práci a v případě potřeby dovzdělávat tak, aby kvalita služeb zůstala zachována na nejvyšší možné úrovni.

Kromě logistické platformy ale DoDo partnerům zajistí především klientelu a garantuje tak fungující byznys. Kompletně zajistí veškeré obchodní a marketingové aktivity a franšízantům nabídne poradenství ve všech oblastech podnikání.

„Franšízový program vnímáme jako přínosný i z hlediska kvality našich služeb, pro níž jsou stěžejní schopní kurýři. Velmi si proto zakládáme na osobním přístupu a snažíme se našim kurýrům zajistit maximální péči. To je ve velkých týmech, které čítají stovky lidí, velmi obtížně realizovatelné. Majitelé franšíz se naproti tomu o individuální servis dokáží skvěle postarat. Ve svých menších týmech zpravidla každého kurýra dobře znají a mají dostatek prostoru na to, aby se každému dokázali věnovat. Spokojenost kurýrů se pak samozřejmě odráží v kvalitě služby pro zákazníka,“ dodává Stanislav Nečas, který má v DoDo z pozice Head of Franchise rozvoj franšízy na starosti.

Pilotní zavedení franšízového modelu se firmě velmi osvědčilo a pozitivní výsledky se odrážejí i v číslech. Od navázání partnerství s prvními franšízanty DoDo eviduje 17% nárůst produktivity v porovnání s klasickým provozem a nehodovost poklesla dokonce o 50 %. Během první poloviny následujícího roku DoDo plánuje počet franšíz ztrojnásobit a spustit provoz také v dalších zemích Evropy.

Logistický startup DoDo prochází transformací a po vydařené zahraniční expanzi mění strukturu. Jako doklad přerodu startupu v mezinárodně úspěšnou firmu vzniká skupina DoDo Group, v jejímž čele bude stát dosavadní CEO DoDo Michal Menšík. Provozním ředitelem skupiny se stává Martin Marek, který dočasně zastane rovněž roli CEO pro Českou a Slovenskou republiku.

Společnost DoDo na domácím trhu každoročně rapidně roste, ale čím dál jasnější prioritou je pro startup také zahraniční expanze. Od svých ambicí DoDo ani v době koronavirové pandemie neustoupilo a podařilo se mu svou značku úspěšně etablovat například v Maďarsku, posílit pozici na Slovensku a růst také v Polsku a Bulharsku. V rozšiřování svých služeb za hranice chce firma dál pokračovat a aktivně připravuje také vstup na německý a rakouský trh.

„Český trh pro nás vždy bude atraktivní, a hlavně mimořádnou výzvou, protože je i oproti západní konkurenci nesmírně vyspělý, a dává prostor zkoušet nové věci a neustále posouvat zákaznickou zkušenost. Zároveň ale dozrál čas plně se vrhnout také do zahraniční expanze, čemuž musíme přizpůsobit i naši organizační strukturu. Vznik DoDo Group nám umožní dále rozvíjet služby na domácím trhu, ale zároveň se naplno a cílevědomě věnovat i právě expanzi na klíčové trhy,” vysvětluje pozadí změny Michal Menšík z nově nabyté pozice CEO DoDo Group.

Post Chief Operating Officer DoDo Group zaujme Martin Marek, který ve společnosti tři roky působí v pozici „Managing Director“. Martin Marek zároveň dočasně zastane roli CEO pro Českou republiku a Slovensko a na starost tedy bude mít jak provoz celé skupiny, tak i řízení strategických projektů v Česku a sousedním Slovensku. 

„Těší mě, kam až se nám podařilo vypracovat a zároveň jsem si jist, že to je jen začátek. S čím dál větší škálou a komplexitou bude ještě důležitější se neustále držet na technologické špičce a inovovat, abychom dokázali být maximálně efektivní a dále do logistiky přinášeli tolik potřebnou udržitelnost. Budeme proto dále vylepšovat naši vlastní logistickou platformu, rozvíjet projekt zónové logistiky a dále pracovat s naším franšízovým modelem, který má po pilotním provozu výborné výsledky,” komentuje Martin Marek. 

Důraz na ambici rozvíjet služby v zahraničí i doma dokládá i průběžné posilování managementu firmy o renomované posily. Na pozici Chief Commercial Officer do DoDo v nedávné době nastoupil Peter Menky, který po 8 letech působení v čele marketingu společnosti Panasonic bude v DoDo zaštiťovat kompletní obchodní strategii a řízení marketingového týmu.  

Logistický startup DoDo rozšiřuje divizi DoDo Fresh o další silnou značku a nově spolupracuje také se společností PENNY. V rámci spuštěním zkušebního provozu v Plzni startup přichází i se zcela novou kompetenci tzv. pickingu. Pro PENNY tak kromě tradiční služby rozvozu zboží obstará i kompletní sestavení objednávek, které zajistí díky rozšíření vlastní kurýrské aplikace. 

DoDo Fresh, segment vyčleněný samostatně pro rozvoz potravin, je pro DoDo dlouhodobě velmi úspěšný. Startup v Česku postupně kompletně přebral například rozvoz nákupů britského řetězce Tesco, o logistiku se kompletně stará populárnímu online supermarketu Košík.cz a od začátku roku 2021 také novému potravinovému e-shopu Tomato. Nově do portfolia klientů přibyl také řetězec PENNY, pro nějž spolupráce s DoDo znamená vůbec první zkušenost s online prodejem. 

„Chceme být lidem blíž. Poslední rok a půl změnil nákupní chování lidí a my jim chceme nabídnout alternativu k nákupu v našich kamenných obchodech. Ty vždy byly, jsou a budou pro nás základem, ovšem reagujeme na potřeby a požadavky zákazníků, a proto jsme připravili projekt PENNYDOMU.“  komentuje start projektu Jens Krieger, generální ředitel PENNY.

Zákazníci si na e-shopu www.PENNYdomu.cz mohou nákup objednat až 3 dny předem, nejrychleji jim bude zboží doručeno 2 hodiny od objednání. V rámci spolupráce s PENNY přichází logistický startup vůbec poprvé i s kompetencí kompletního pickingu objednávek. Za účelem spuštění této služby DoDo vyvinulo vlastní aplikaci, která umožní, aby objednávky na nejbližší prodejně sestavil přímo kurýr, který je následně rozváží. E-shopové objednávky tudíž nijak nenaruší běžný chod kamenného obchodu. Pro obchodníky znamená zajištění pickingu dopravcem další usnadnění a urychlení potenciálního vstupu na internet.

„Rozvoz potravin je segment, v němž jsme dlouhodobě silní a kde jsme si dokázali vybudovat skvělou reputaci. Naše služby neustále posouváme a obchodníkům nabízíme stále flexibilnější a komplexnější servis. Názorným příkladem je i právě logistika pro PENNY, kde náš kurýr zajistí nejen rozvoz, ale i kompletní přípravu objednávky,“ popisuje Martin Marek, CEO DoDo pro Českou republiku a Slovensko.

Logistický startup DoDo aktuálně působí prakticky po celé České republice a nákupy vozí také na Slovensku, v Polsku, v Maďarsku a Bulharsku. Spolupráce s PENNY bude v první fází procházet zkušebním provozem v Plzni, následně budou vyhodnoceny možnosti rozšíření také do dalších měst, kde PENNY funguje. V současné době pro DoDo doručuje na 1 800 kurýrů a vozový park firmy se skládá z více než 800 vozidel s ekologickým pohonem na CNG.

Praha, 12. října 2021: Logistický startup DoDo posiluje své obchodně-marketingové vedení. Na pozici Chief Commercial Officer nastupuje Peter Menky (35), který doposud zastával roli obchodního a marketingového ředitele pro střední a východní Evropu ve společnosti
Panasonic. V DoDo se chce Menky zaměřit na další posílení pozice značky v regionu a nastavení obchodní a marketingové strategie, která podpoří současný rychlý růst a expanzi společnosti na
nové zahraniční trhy. 
 
Peter Menky se v oblasti obchodu, marketingu a výkonného managementu pohybuje už 15 let a mázkušenosti z technologicky i spotřebitelsky zaměřených společností. V posledních 8 letech působilve společnosti Panasonic, kde se mu podařilo vybudovat kompletní e-commerce řešení pro CEEregion a přesunout řízení marketingové komunikace a produktového managementu z Varšavy doPrahy. Zkušenosti získal i v rámci vlastního podnikání a pracovního působení v USA. 
 
V DoDo bude mít Menky na starost kompletní obchodní strategii a řízení marketingovéhotýmu. „DoDo expanduje raketovým tempem a to je výzva, na kterou se velmi těším. Chci vytvořita úspěšně realizovat takovou obchodní a marketingovou strategii, při které bude možné firmuještě rychleji a přitom systematicky a organizovaně škálovat,“ komentuje Peter Menky. 
 
Během následujících let chce Menky firmě DoDo pomoci vybudovat si pozici startupového jednorožcea v horizontu pěti let se stát evropským lídrem v oblasti logistiky poslední míle. Tohochce Menky dosáhnout právě lepší strategickou organizací růstu, která, jak věří, povede k ještě vyšší motivaci týmu na postupném rozvoji pracovat. 
 
„Věřím, že díky unikátní technologii a motivovanému týmu máme skvěle našlápnuto a pokud budemedostatečně vytrvalí a udržíme si disciplínu, má DoDo potenciál se do pěti let stát evropskou jedničkou v last mile delivery,“ dodává Menky. 
 
Zatímco v roce 2019 se DoDo s tržbami ve výši 250 milionů korun poprvé dostalo do pozitivní ekonomické bilance, v roce 2020 už dosáhla půlmiliardového obratu a letos cílí rovnou na miliardu.
Vedle domácího trhu, kde DoDo zajišťuje logistiku pro nejvýznamnější e-commerce a retailové hráče jako Tesco, Košík či KFC, působí firma také na Slovensku, v Polsku, Maďarsku, Bulharsku a chystá se i do dalších evropských zemí. Aktuálně má DoDo více než 1 800 kurýrů a vozový park firmy čítá 800 automobilů. 
 

Logistický startup DoDo ve spolupráci se ŠKODA AUTO spouští službu doručování zboží do kufru auta. Kurýři DoDo, kteří zvládnou zařídit a přivézt prakticky cokoli, tak nově nabídnou možnost uložit objednanou zásilku přímo do zaparkovaného vozu. Celou předávku je možné zařídit plně na dálku – stačí, aby zákazník kurýrovi v moment doručení vzdáleně umožnil přístup do vozu skrze aplikaci myŠKODA. Nový koncept přináší ještě širší možnosti doručení a vyšší pohodlí, a to nejen při online nákupech. Kurýr je do kufru schopen doručit cokoli, na čem se s ním zákazník skrze webový chat či Facebook Messenger domluví.

Služba, která v posledních dvou letech procházela testovacím obdobím, nyní vstupuje na trh již v ostrém pilotním provozu. V počáteční fázi bude k dispozici v Praze, postupně se plánuje její rozšíření také do dalších měst v České republice i v zahraničí. Využít ji budou moct majitelé vozů značky ŠKODA vybavených balíčkem Care Connect: vzdálený přístup, které byly vyrobené počínaje lednem roku 2019. Výjimku mají pouze vozy ENYAQ iV, SCALA a KAMIQ, u nichž bude služba zpřístupněna později. Zákazník si může s kurýrem skrze chat domluvit doručení jakékoli zásilky přímo do zaparkovaného vozu a následně stačí kurýrovi v době doručování odemknout vůz pomocí funkce vzdáleného přístupu. Kurýr přitom nepotřebuje znát nic jiného než přibližnou polohu vozidla a registrační značku.

„Dlouhodobým cílem DoDo je zefektivňovat městskou logistiku. Klíčem k tomu je být schopen každou objednávku doručit v přesný čas, který daný zákazník preferuje, a co je možná ještě důležitější, na pro něj nejvhodnější místo. Spolupráce se ŠKODA AUTO je skvělou příležitostí, jak se v tomto směru posunout zase o něco dále, protože doručení do kufru auta je pro určitý typ objednávek ideálním řešením, díky kterému zákazník šetří čas a může se věnovat věcem, které jsou pro něj skutečně důležité,“ popisuje novinku výkonný ředitel DoDo Martin Marek.  

Služba doručení do vozu vznikala nejen s důrazem na pohodlí a inovaci, ale také na bezpečnost. Kurýři DoDo jsou důkladně proškoleni a k dispozici jsou jim se souhlasem zákazníka pouze nezbytně nutná data. Polohu vozidla navíc kurýr nezná déle než hodinu před doručením a přístup do vozu je mu umožněn pouze v přesně stanoveném časovém okně. Odemknutí vozidla může proběhnout jen jednou, zamknutí vozidla je ve všech případech pečlivě kontrolováno. Doručování do auta je navíc možné pouze na veřejně přístupných místech.

„Kromě zboží podmíněného ověřením věku lze do kufru doručit prakticky jakoukoliv objednávku, která se do prostoru vejde. Díky službě osobního asistenta DoDo si zákazník může zaúkolovat kurýra opravdu čímkoli, a to i třeba skrze Facebook Messenger. Můžete si tak nechat vyzvednout a do auta doručit sportovní tašku, kterou ráno v den tréninku zapomenete doma, a naložit velké balení krmiva pro mazlíčky nebo třeba dárky, které v autě zůstanou v bezpečí skryté před zraky obdarovaných. A pokud se vám v kalendáři nečekaně objeví pracovní schůzka, kurýr vám doveze vyžehlený oblek a připraví jej do vozu zaparkovaného před kanceláří,“ popisuje Martin Marek.

Spolupráce startupu DoDo se ŠKODA AUTO představuje praktické řešení pro všechny, kteří si rádi čas, který by jindy museli věnovat vyřizování nezbytných pochůzek, ušetří a investují ho do příjemnějších aktivit. Doručování do vozu je navíc kompletně bezkontaktní, což se v uplynulém období ukázalo jako výhoda, kterou bude do budoucna upřednostňovat stále větší množství lidí.

Návštěvníky filmového festivalu v Karlových Varech čeká zajímavá novinka. Letos poprvé budou moci využít bezplatnou službu osobního asistenta, kterou zajistí logistický startup DoDo. Kurýři budou návštěvníkům zdarma k dispozici po celou dobu konání festivalu a pomohou například s vyřizováním lístků, dovozem zapomenutých věcí nebo dalšími pochůzkami. Kromě zpříjemnění zážitku z celé akce chce DoDo návštěvníkům také demonstrovat možnosti udržitelné městské logistiky a ukázat, že rychlé a ekologické doručení usměvavým kurýrem není žádné sci-fi. Kurýři celý festival obslouží pouze pěšky nebo za využití elektrokol či cargokol a k dispozici budou jak filmovým nadšencům, tak i celému produkčnímu týmu.

Startup DoDo se stal Oficiálním delivery partnerem letošního ročníku KVIFF a v rámci spolupráce bude nabízet služby svých kurýrů zdarma po celou dobu trvání festivalu. Kromě tradičního rozvozu jídla mohou být kurýři na místě návštěvníkům k dispozici také k zajištění různých drobných pochůzek. Vyřídit tak mohou třeba vyzvednutí zapomenuté kravaty na hotelu, nebo v případě potřeby najdou nejbližší čistírnu a zajistí celý proces tak, aby si návštěvník jen včas převzal připravený oblek. Nápomocni ale mohou být také při řešení běžných starostí návštěvníků, kteří mají od rána až do večera nabitý program ve městě a na některý z DoDo pointů dovézt třeba nabíječku na telefon či powerbanku.

Celá služba je stavěna tak, aby pro ni našli využití pokud možno všichni návštěvníci festivalu. Někteří ocení dovezení zapomenutých lístků až před kinosál, někteří budou zase ráno po náročném večírku rádi za možnost doručení aspirinu až ke dveřím hotelového pokoje. Kromě možnosti doručování na smluvenou adresu se navíc po celé promenádě bude nacházet 8 viditelně označených DoDo pointů, které budou sloužit jako předávková místa, kde si návštěvníci „zásilku“ převezmou třeba během procházky po městě. „Naším cílem je to, aby si lidé po loňské pauze maximálně užili festival a nemuseli se zabývat záležitostmi, které jim ubírají čas na zábavu,“ popisuje Michal Menšík, CEO startupu DoDo. 

DoDo bude na festivalu fungovat i jako asistent realizačního týmu. „Chceme celému týmu co nejvíce usnadnit organizaci a přispět tak k hladkému průběhu akce. Budeme převážet věci mezi Prahou a Karlovými Vary a v případě potřeby budeme k dispozici celému týmu přímo na místě. Uvědomujeme si, že celý organizační tým je vystaven velkému tlaku na to, aby byl letošní ročník festivalu vydařený, a jsme připraveni udělat maximum, abychom organizátorům co nejvíce uvolnili ruce na důležitější činnosti,“ dodává Michal Menšík. 

Jednou z hlavních vizí a misí DoDo je udržitelná městská logistika a veškeré služby startupu na festivalu se proto obejdou bez využití automobilů. Celý festival budou obsluhovat pouze kurýři na elektrokolech a kurýři-pěšáci. Tím chce DoDo dosáhnout co nejefektivnějšího doručování po městě, aniž by kurýři přitížili životnímu prostředí nebo zvýšili dopravní vytíženost během festivalu. Důraz na udržitelnost ostatně DoDo neklade jen v rámci filmového festivalu. Dlouhodobě využívá takřka výhradně vozidla na CNG, do provozu zapojuje cargo kola i pěší kurýry s „lítačkou“ a pravidelně testuje také elektromobily či elektroskútry. 

Logistický startup má už s doručováním pro produkční tým v rámci různých společenských a sportovních událostí zkušenosti, jak ale říká sám Michal Menšík, filmový festival v Karlových Varech je první akcí podobného rozsahu, na které se zelení DoDo kurýři objeví: „Partnerství s KVIFF nám dělá velkou radost, protože jsme si všichni dobře vědomi toho, o jak prestižní a významnou akci se jedná, a to i historicky. Podporu české kultury považujeme za klíčovou a máme velkou radost, že právě my můžeme být součástí akce a posunout tak zážitek z festivalu zase o krok dál.”

Logistický startup DoDo, který se soustředí na efektivní a ekologické doručování v rámci tzv. poslední míle, otestoval na maďarském jezeře Balaton novou službu – bezemisní rozvoz jídla po vodě. Objednávky potravin z restaurací a obchodů na břehu jezera, které je dobře známé a populární i mezi českými turisty, byly na plachetnice doručovány ekologicky šetrným způsobem pomocí elektrického vodního skútru. Ten vyvinul startup Narke přímo v Maďarsku a jde o vůbec první plně elektrický bezemisní vodní skútr na světě, který při svém provozu neznečišťuje ovzduší ani vodu.

Startup DoDo dlouhodobě usiluje o udržitelnější logistiku, kterou již nyní zajišťuje ve městech. Při realizaci pilotního projektu na jezeře Balaton proto startup hledal takového partnera, který by dokázal pro doručení objednávek poskytnout ekologické řešení. Spojit se nakonec rozhodl s lokální firmou Narke, jejíž plně elektrický vodní skútr Cyberjet se má brzy dostat do sériové výroby. Provoz skútrů se obejde zcela bez produkce emisí a skútr tedy funguje plně v souladu s ochranou jezera i jeho divoké přírody. Jachtaři, kteří tento víkend poprvé vyzkoušeli službu rozvozu po vodě, si díky tomu při plavbě mohli vychutnat své oblíbené jídlo, aniž by se museli vracet zpět do přístavů.

„Neustále hledáme nové příležitosti, jak naše doručovací služby rozvíjet a rozšiřovat do dalších míst a segmentů. Na Balaton sám jezdím už roky, takže vím, že mnoho lidí kvůli obědu nebo večeři v restauraci nerado přerušuje plavbu. S ohledem na ně a s cílem uspokojit potřebu těch, kteří tráví víkendovou dovolenou plachtěním, jsme odstartovali pilotní projekt, v rámci kterého testujeme doručení pomocí vodních kurýrů. V maďarském startupu Narke jsme našli vynikajícího partnera, protože stejně jako my považuje za své základní hodnoty inovace a udržitelnost,“ líčí spolupráci Károly Sáfár, provozní ředitel společnosti DoDo pro Maďarsko.

Plnění objednávek z palub plachetnic vyžadovalo precizní koordinaci pozemní a vodní dopravy. To však díky komplexní logistické platformě DoDo založené na umělé inteligenci a pokročilé práci s daty nepředstavovalo zásadní problém. Objednávky potravin byly doručeny velmi rychle a spolehlivě. Kurýr s objednávkou dorazil k jachtařům vždy do 30 minut.

Skútr Cyberjet maďarského startupu Narke, který se k přepravě používá, dokáže na jedno nabití urazit vzdálenost 50 kilometrů a pochlubit se může výkonem 95 koní s maximální rychlostí 55 km/h. Člun má navíc s ohledem na udržitelnost obzvlášť mělký ponor, takže nerozvíří bahno v takové míře jako běžné lodě. Rychlost je omezena továrně nastavenými režimy a jeho mimořádné manévrovací schopnosti a pokročilý brzdný systém umožňují rychlé změny směru i okamžité zastavení. Vodní život neohrožuje ani vrtule člunu, která je bezpečně uschována v uzavřeném tunelu. Elektrický vodní skútr může řídit pouze kurýr, který má odpovídající kapitánský průkaz.

O plošném zavedení a případném rozšíření nové služby DoDo rozhodne v závislosti na analýze prvních dnů zkušebního provozu na Balatonu a dle zájmu ze strany jachtařů. DoDo je významným hráčem na trhu doručování zásilek po desítkách měst v České republice, Maďarsku, na Slovensku a v Polsku. Pro doručování zásilek po městech využívá takřka výhradně vozy na CNG, testuje první elektromobily a využívá také další prostředky ekologického doručování – od elektrických nákladních kol přes elektrické mopedy až po pěší kurýry s „lítačkou“ na MHD.