Filip Vítek

Elektromobil: kolik reálně stojí kilometr při různých způsobech nabíjení

Úspěch rozvoje elektromobility stojí ve své podstatě na třech pilířích. Prvním z nich je dostupnost a cenová konkurenceschopnost samotných automobilů. Tímto hlediskem jsem se zabýval v samostatné úvaze. Druhou klíčovou záležitostí je rozvoj infrastruktury pro nabíjení a třetí je cena samotného „paliva“. Jsem přesvědčen, že opravdovým zlomovým bodem bude pro většinu lidí chvíle, kdy budou samotní uživatelé přesvědčeni, že elektromobilita je pro ně ekonomicky i prakticky výhodnějším řešením, a to bez ohledu na to, jestli vnímají jako zajímavější jízdu elektromobilem nebo autem se spalovacím motorem. V této úvaze bych se rád zaměřil na praktické využití stávající infrastruktury a cenový pohled na provoz elektromobilu.

V České republice máme aktuálně přes 5200 nabíjecích bodů a asi 30 tisíc registrovaných elektromobilů. S tímto poměrem i s přihlédnutím k tomu, že velká část majitelů elektromobilů má možnost dobíjet mimo veřejné stanice, je vytíženost veřejných nabíjecích bodů přibližně tříprocentní.

Klíčová otázka dnešní doby: Kde nabíjím nejčastěji

Už dnes je elektromobilita velmi zajímavou alternativou pro všechny ty, kteří mají možnost dobíjet automobil přes den v práci nebo přes noc či o víkendu doma. Elektromobilisté pak jezdí většinu času bez potřeby zastavovat za účelem doplnění energie. Moje vlastní zkušenost ukazuje, že majitel elektromobilu s přístupem k třífázové zásuvce, který tráví na cestách hodně času a ročně najede přibližně 70 tisíc kilometrů, jezdí přibližně ze 70 procent bez potřeby využití veřejných dobíjecích stanic. S tím souvisí samozřejmě i ekonomický pohled na provoz, protože domácí „pomalé noční nabíjení“ střídavým proudem (AC) je ve srovnání s veřejnými místy znatelně, cca o 50 % levnější. Nehledě k tomu, když máte možnost využít elektřinu vyrobenou vlastní fotovoltaikou. V takovém případě jezdíte s elektromobilem doslova za zlomek ceny ve srovnání s jakýmkoli autem s tradičním motorem. Konkrétně se k cenám dobíjení ještě vrátím níže.

Rychlé dobíjení na dlouhých cestách nestačí, je třeba ultrarychlé

Především na delších cestách je pro řidiče logicky zásadním hlediskem na provoz elektromobilu rychlost doplnění „paliva“. Naplnění nádrže benzínem nebo naftou trvá spolu se zaplacením v závislosti na provozu na dané čerpací stanici řekněme 7 až 10 minut. Pro řidiče elektromobilu je pak zásadní rozdíl, jestli dobíjí své auto 20 nebo 35 minut. Zde je třeba připomenout, že rychlost nabíjení baterie elektromobilu závisí na dvou věcech – na výkonu dobíjecí stanice a schopnosti automobilu daný výkon využít.

Většina elektromobilů, které jsou aktuálně na trhu, umožňuje využít dobíjecí výkon mezi 100 až 210 kilowatty. Přes 740  takzvaných rychlodobíjecích DC stanic nabízí přitom maximální výkon 50 až 75 kW, tedy méně, než si dokáže automobil „vzít“. Tato forma dobíjení je proto smysluplná například na ulicích nebo v obchodních centrech, kde majitel dobije během řekněme hodiny baterii svého elektromobilu z 10 do 90 % v průběhu vyřizování věcí nebo nakupování a pokračuje dál v cestě. Na dálkových trasách je rychlodobíjení uvedeným výkonem vhodné spíš jako doplňková služba pro částečné doplnění energie baterie.

Na dálkových trasách se v současné době staví především ultrarychlé DC nabíjecí stanice, které lze rozdělit do dvou kategorií. První dokáže dodat maximální výkon mezi 75 až 180 kilowatty, těch je nyní v Česku 363 a nabízí 683 nabíjecích míst, což už udělá v kombinaci s e-autem, které umí výkon využít, spoustu muziky. V reálných podmínkách při úvaze spotřeby cca 20 kW na 100 km lze tak s přihlédnutím k nabíjecí křivce dostat do auta během půlhodinového nabíjení energii zhruba na ujetí 300 km.

A pak tu máme rozšiřující se síť HPC stanic (z anglického High Performance Charging) které nabízí přes 130 nabíjecích stání a dokáží poskytnout 180 až 400 kilowatt. Využití jejich plného výkonu samozřejmě závisí na elektromobilu. Jako první uvedlo na trh elektromobil s 800voltovou architekturou a nabíjecím příkonem 320 kW Porsche a dnes je obdobných vozů na trhu už několik. Během 20minutového nabíjení lze tak dobít e-auto na cca 400 km. To už je z mého pohledu velice komfortní poměr doby jízdy vůči době nabíjení, nehledě k tomu, že bez pravidelných  přestávek po cca 3 hodinách jízdy nelze bezpečně na dálkových trasách řídit jakýkoli automobil.

Trh se velmi rychle mění a poskytovatelé průběžně navyšují podle možností i vytíženosti výkony na jednotlivých místech a staví nové větší nabíjecí lokality. Kam se bude posouvat ultrarychlé dobíjení dál? To je otázka, na kterou neumíme jednoznačně odpovědět. Výkony dobíjecích stanic se postupně navyšují a faktem je, že v Číně začínají dnes přicházet na trh elektromobily, které dokáží využít nabíjecí příkon kolem 500 kilowatt a rychlost nabíjení pod 12 minut

Kolik stojí jízda 430koňovým elektromobilem?

Pojďme k reálným cenám. Při pomalém domácím nabíjení s využitím třífázové zásuvky vyjde většinu lidí jedna kilowatthodina aktuálně přibližně na 5 korun. To znamená, že při jízdě velmi výkonným elektromobilem, jako je Porsche Taycan Plus s výkonem 435 koní a jeho průměrné spotřebě 20 kWh/100 km při předpisové jízdě vyjde ujetí jednoho kilometru zhruba na jednu korunu. Už tahle informace zní extrémně zajímavě. Nicméně ve chvíli, kdy nabíjí majitel elektromobil během slunečného dne z vlastní fotovoltaiky, tak jezdí reálně zdarma.

Jak tomu bude v případě potřeby využití ultrarychlé dobíjecí stanice? Tady přichází do hry ekonomika jednotlivých provozovatelů stanic. Někteří výrobci elektromobilů dávají svým zákazníkům k dispozici vlastní dobíjecí karty, které lze využít u většiny provozovatelů rychlodobíjecích stanic a s jejich využitím lze dobíjet automobil výhodněji než za standardní cenu s tím, že podmínky jednotlivých automobilek se liší. S nabíjecí kartou od Porsche má majitel elektromobilu možnost využít ultrarychlé dobíjení u sítě Ionity, kde zaplatí 10 Kč/kWh. Za využívání karty si Porsche standardně účtuje paušál 600 korun měsíčně, ten však majitelům nových aut první tři roky neúčtuje. V popsaném režimu s využitím ultrarychlého dobíjení stojí ujetí jednoho kilometru asi 2 koruny.

Obdobný model vlastních karet nabízí i další automobilky a také jednotlivé sítě provozovatelů dobíjecích stanic. To ve výsledku znamená, že u stejné stanice dobíjí uživatelé svůj elektromobil za různé ceny podle toho, které dobíjecí karty si platí. V nedávném videu jsem se zaměřil podrobně na infrastrukturu a ceny ultrarychlého dobíjení na naší nejvytíženější dálnici D1. Ultrarychlé dobíjecí stanice jsou zde k dispozici každých přibližně 30 až 40km a cena za kilowatthodinu se zde pohybuje s využitím různých dobíjecích karet přibližně od 10 do 15 korun za kilowatthodinu. V závislosti na spotřebě konkrétního elektromobilu (spotřeba se pohybuje mezi cca 13 až 23 kW/100 km) lze pak konstatovat, že ujetí 1 kilometru vyjde při využití ultrarychlého dobíjení uživatelé přibližně na 1,5 až 3 koruny.

– – –

Uvedené téma navazuje na video Jana Staňka alias Electro Dada, ve kterém se podrobně zaměřil na infrastrukturu a ceny dobíjení na dálnici D1:  https://www.youtube.com/watch?v=cSAtp-EkqtU

Michal Dvorský novým CEO společnosti Digitask

Firma Digitask, jedna z předních vzdělávacích a konzultačních společností, zaměřující se na zavádění a využívání umělé inteligence v byznysu, oznamuje nástup nového CEO. Této klíčové pozice se ujímá Michal Dvorský, který přináší bohaté zkušenosti získané během více než 24 let působení v telekomunikačním gigantu T-Mobile Czech Republic, kde zastával řadu vrcholných vedoucích funkcí.

Dvorský se ve své dlouholeté kariéře soustředil na optimalizaci prodejních kanálů, vedení rozsáhlých týmů a implementaci moderních technologií, což jej činí ideálním kandidátem pro vedení společnosti Digitask v době, kdy se stále více firem obrací na umělou inteligenci a automatizaci procesů.

Michal Dvorský přebírá vedení po předchozím CEO Jiřím Jirmanovi. Zakladatel Filip Dřímalka se ve firmě i nadále aktivně podílí na strategickém rozvoji firmy a inovacích v oblasti digitální transformace.

S Michalem Dvorským přichází do Digitasku člověk s neuvěřitelným přehledem a zkušenostmi, které jsme potřebovali, abychom firmu posunuli o krok dále. Jeho leadership a nadšení pro inovace jsou přesně to, co nám pomůže dosáhnout našich ambiciózních cílů,“ uvedl Filip Dřímalka.

Digitask pod vedením nového CEO

Digitask plánuje pod vedením Michala Dvorského nejen rozšířit portfolio svých služeb, ale také upevnit svou pozici na trhu jako přední hráč v oblasti AI a digitalizace. Zaměřuje se především na školení firem a jednotlivců, aby mohli využívat moderní technologie pro automatizaci procesů, zlepšení efektivity a snížení provozních nákladů.

Vidím v Digitasku obrovský potenciál,“ uvedl Michal Dvorský při svém jmenování do funkce. „Těším se na spolupráci s týmem odborníků a na možnosti, které nám dnešní technologie dávají. Věřím, že společně pomůžeme firmám dosáhnout jejich plného digitálního potenciálu.“

Následující rok bude v oblasti využívání umělé inteligence a jejím vlivu na digitální transformaci firem zlomový. Digitask má v tomto segmentu unikátní know-how a obrovský potenciál jak v oblasti edukace podnikatelských subjektů všech velikostí, tak i v implementaci prvků AI do produktů, které nabízí Seyfor firmám ve 38 zemích. Věřím, že pod vedením Michala Dvorského se podaří významně rozvíjet oba směry,“ dodává Daniel Šturm, ředitel marketingu společnosti Seyfor. V rámci své nové strategie společnost brzy představí řadu nových programů zaměřených na adopci AI technologií a transformaci firemních procesů. Digitask, který je od jara součástí skupiny Seyfor, tímto krokem potvrzuje svou ambici být klíčovým partnerem firem na cestě k digitální budoucnosti.

OMV představuje leberkäse: Tradiční rakouskou sekanou

Síť čerpacích stanic OMV zařadila do nabídky občerstvení na prvních 20 čerpacích stanicích v České republice leberkäse, tradiční rakouskou sekanou podávanou volitelně s hořčicí nebo kečupem v čerstvě rozpečené velké kaiserce. Leberkäse je tradiční pochoutka oblíbená v Rakousku, Bavorsku a v částech Švýcarska. Jejím základem je velmi jemně namleté maso se slaninou, které zajišťuje nezaměnitelnou konzistenci leberkäse. Důležitým prvkem při mletí masa je také přidání studené vody. Součástí tradiční přípravy je pečení v chlebové pánvi, v níž získá sekaná nezbytnou křupavou kůrku. Přestože doslovný překlad leberkäse znamená játrový sýr, ve skutečnosti neobsahuje tato tradiční pochoutka ani játra, ani sýr.

Leberkäse, kterou si mohou vychutnat zákazníci čerpacích stanic OMV, pochází kompletně z rakouské produkce. Každý plátek je rozpečen těsně před podáváním. Při výrobě je používáno výhradně maso od lokálních rakouských chovatelů a suroviny nejsou doplněny umělými zvýrazňovači chuti, zahušťovadly, umělými barvivy, lepkem ani laktózou. Leberkäse vyráběná pro síť čerpacích stanic OMV je označena pečetí kvality AMA-Gütesiegel, což je nejznámější označení kvality potravin udělované v Rakousku státem akreditovanými kontrolními orgány a laboratořemi produktům, které svou kvalitou překračují zákonné požadavky a jejichž původ je jasně dohledatelný.

„Zavedením tradiční rakouské pochoutky leberkäse na čerpací stanice OMV rozšiřujeme nabídku VIVA občerstvení o oblíbenou formu rychlého občerstvení a zároveň zdůrazňujeme náš původ. I když je leberkäse pro většinu Čechů synonymem pro naši lokální sekanou, není tomu tak. Jedná se o velmi jemně namleté maso doplněné slaninou. Zákazníky srdečně zveme, aby se zastavili a ochutnali rozdíl,“ komentuje Michal Janda, Convenience Retail Manager společnosti OMV Česká republika.

Elektromobil: Koupit nebo vyčkávat?

Otázka, jestli nastal čas uvažovat o elektromobilu, vás určitě už napadla. A to ať už máte na elektromobilitu pozitivní nebo i negativní pohled. Prostě elektromobilita je tady a každý z nás máme v tuto chvíli na výběr. Ponechme v rámci této úvahy stranou otázku ekologie a podívejme se na problematiku čistě z praktického hlediska.

Na trhu je široká nabídka aut se spalovacími motory i elektromobilů a obě kategorie mají svá objektivní pro a proti. Co většinu lidí napadne v první řadě? Pravděpodobně to, že ve prospěch volby spalovacího motoru hovoří především snadná dostupnost paliva kdekoliv na cestách a rychlost jeho doplnění. S tím úzce souvisí otázka dojezdu. Elektromobily mají naproti tomu výhodu v mnohem jednodušší konstrukci pohonné jednotky a s tím souvisejícím jednodušším a levnějším servisem. Zkuste se na chvíli povznést a zamyslet se nad tématem z nadhledu. Pojďme si postupně rozebrat klíčové body z pohledu praktické volby.

Dynamika jízdy: V téhle oblasti naplní obě varianty podle zvoleného modelu individuální požadavky uživatelů. Spalovací motory nabízí ve výkonnějších přeplňovaných motorizacích od určitých otáček výrazný turbo zátah, elektrická auta přenášejí plný výkon motoru na kola už od samého rozjezdu a proto je auto zpravidla živější. Pokud jste si jízdu s elektromobilem vyzkoušeli, pravděpodobně souhlasíte, že z pohledu dynamiky je jízda s ním velmi zábavná. V obou skupinách najdeme nicméně škálu od základních modelů s nízkým výkonem až po sportovní až supersportovní varianty.

Běh a kultivovanost motoru: Tady záleží hodně na subjektivním pohledu. Spalovací motory dávají konzervativnímu řidiči tradiční pocit z jízdy díky tomu, že „cítí motor“, tedy jeho vibrace a zvukový projev. To vytváří dojem síly a mnoha řidičům to přirozeně imponuje. Motor elektromobilu naopak nevytváří  vibrace, to oceňují často ti, kteří ho již měli možnost vyzkoušet na delších cestách. Zrychlování je velice plynulé díky jednostupňové redukční převodovce A pro řadu majitelů elektromobilů je silně návyková možnost řídit auto většinu času jedním, pravým “plynovým” pedálem, kdy při jeho povolení auto plynule brzdí a přitom rekuperuje (zpětně získává pomocí brzdění energii do baterie).

Servisní náklady: Zde už se dostáváme k ekonomickému pohledu na věc. Zmíněné hledisko hraje jednoznačně ve prospěch elektromobilů. Jejich motor je totiž oproti tradičním spalovákům mnohonásobně jednodušší. V zásadě ho tvoří stator, rotor, baterie a zmíněná jednoduchá převodovka. Díky tomu se elektromobily snáze udržují a tento fakt se promítá i do frekvence i finančních nákladů servisních prohlídek. Uvedený rozdíl si uvědomují i samotné automobilky a některé z nich nastavují adekvátní záruční podmínky. Například Tesla pravidelné servisní prohlídky vůbec nevyžaduje, jen doporučuje. Většina konvenčních výrobců dnes předepisuje u elektromobilů prohlídky jednou za dva roky nebo 30 000 km, přičemž jejich auta se spalovacími motory musí na výrazně pracnější prohlídku obvykle každých 15 000 km.  Náklady na údržbu motoru pak rostou u spalovacích vozů i s jejich věkem. Zarytí odpůrci elektromobility namítnou, že do servisních nákladů elektromobilu je třeba počítat řádově statisícové náklady na výměnu baterie. Na tohle téma se brzy zaměřím samostatně, nicméně faktem je, že moderní baterie používané v elektromobilech si po 10 letech / 200 000 kilometrech udržují při správné údržbě stále asi 80 % plně využitelné kapacity baterky. Výměna baterie je tak obdobně nepravděpodobná jako potřeba výměny motoru u spalovacího vozu. Ani jednu z variant nelze v rámci používání vozu vyloučit.

Cena „paliva“: Čistě z tohoto pohledu vedou aktuálně elektromobily, a to i přesto, že cena elektřiny v posledních měsících a letech vlivem politické i celosvětové situace značně kolísá. Nejúspornější spalovací motory spotřebují zpravidla  5 až 6 litrů dle typu paliva na sto kilometrů, což je v přepočtu na současnou cenu paliv na českých čerpacích stanicích  (cca 36-38 Kč/litr)  180 až 225 korun. Nejúspornější elektrická auta si naproti tomu „vezmou“  z baterie kolem 15 kWh/100 km. Při aktuální ceně elektřiny rychlodobíjení dostupného na relativně hustě pokryté dálnici D1 za ceny od 10 do 14 Kč/kWh to dělá 150 až 210 Kč. Tady však musíme zmínit jeden důležitý aspekt, který hraje u přibližně poloviny  populace významnou roli, a to je možnost nabíjení doma nebo v práci. Výhodu v tomto ohledu mají přirozeně obyvatelé rodinných domů a ti, kteří mají možnost instalovat nebo využít wallbox (třífázovou nabíječku na elektromobil). Dobíjení je sice oproti rychlodobíječkám řádově pomalejší, ale je možné ho spustit přes noc a náklady na provoz automobilu jsou významně nižší. V průměrných ročních nákladech se tak dostane majitel úsporného elektromobilu snadno pod 100 Kč / 100 km. A to už vůbec nemluvíme o těch, kteří mají instalovanou fotovoltaiku, „palivo“ si zhruba po dobu 3/4 roku vyrábí sami a v zimě mohou nabíjet v době nízkých či záporných cen elektřiny na spotovém trhu.

Dostupnost „paliva“ a rychlost čerpání: Pokud vezmeme v úvahu nutnost dobíjení výhradně mimo domov, jsou ve výhodě majitelé automobilů se spalovacími motory. Oproti přibližně 2 550 veřejným dobíjecím místům pro elektromobily mohou využít kteroukoli z 2 845 čerpacích stanic na území České republiky. Pro řadu lidí je také významným rozhodovacím faktorem rychlost doplnění „paliva“. V případě benzínu nebo dieselu lze doplnit plnou nádrž jakéhokoli auta včetně zaplacení do 7 až 10 minut podle aktuálního provozu na čerpací stanici. U elektromobilu se při využití ultrarychlého dobíjení dostáváme podle modelu vozu a jeho schopnosti využít maximální možný výkon dobíječky na 18 až 32 minut.  Faktem je, žemajitelé elektromobilů se musí naučit přemýšlet jinak – „mám čas, tak se zastavím a dobiju, nebudu čekat, až budu mít skoro prázdnou baterii“. Na první pohled se to může zdát složité, ale podle zkušeností přijde tahle změna myšlení relativně rychle a samovolně. Řidiči elektromobilů, kteří mají doma nebo v práci k dispozici zásuvku pak mohou každé ráno či odpoledne vyjíždět “s plnou”.

Cena vozu: Teď jsme se dostali k bodu, který je pro většinu populace rozhodující. U automobilů nad milion korun je dnes již cena stejné kategorie elektromobilu a vozu se spalovacím motorem srovnatelná. U levnějších aut hraje ale cena obvykle ve prospěch tradičních aut. Firmám ceny letos dost srovnávají státní dotace 200 000 Kč na pořízení elektromobilu. Všechno nicméně nasvědčuje tomu, že řádově do 3 let se situace změní a ceny obou platforem se vyrovnají. Až k tomu dojde, změní většina lidí svůj pohled na věc, a to i s přihlédnutím na předpokládaný rozvoj technologií elektromobilů i jejich baterií, které se posouvají každoročně kupředu mílovými kroky. Současně také poroste počet dobíjecích míst.

A závěr? Pokud tedy nejste zákazník, který si může dovolit koupit elektromobil nad milion korun, nemáte doma nebo v práci přístup k dobíjecímu místu a najezdíte méně než deset tisíc kilometrů ročně, doporučuji vyčkat. Na jednom ale trvám – jakmile si vyzkoušíte řízení elektromobilu, je velká pravděpodobnost, že nebudete chtít zpět. Jen budete uvažovat, kdy nastane ten správný čas. Pochopíte, že elektromobily jsou výrazně tišší a díky tomu, že jejich motor táhle od nejnižších otáček, jsou i živější. Jízda s nimi je plynulejší a čas strávený za volantem je pro většinu lidí ve srovnání se spalovacími vozy příjemnější. Díky lepšímu rozložení hmotnosti a rekuperačnímu brzdění jsou navíc bezpečnější. To je nicméně kapitola sama pro sebe.

– – – Video Jana Staňka alias Electrodada, které rozebírá zmíněnou problematiku s dalšími aspekty, najdete zde: Počkat s nákupem elektromobilu? Kdy a proč ještě počkat? | Electro Dad # 686 (youtube.com)

Ředitelkou týmu kybernetické bezpečnosti v Seyforu je Lucie Jahnová

Divizi Cloud and Security Competence Center Seyforu, jednoho z největších evropských hráčů v oblasti poskytování firemních ICT řešení, posiluje Lucie Jahnová. V pozici ředitelky týmu architektů a konzultantů se v první řadě zaměří na aktuální téma – řešení kybernetické bezpečnosti firem v kontextu směrnice NIS2. Kromě jiného se také nyní účastní přípravy nových řešení pro zajištění bezpečnosti velkých společností s využitím AI.

Lucie Jahnová je v oblasti kybernetické bezpečnosti uznávaným odborníkem a své bohaté zkušenosti využívá od roku 2021 jako odborný konzultant Ministerstva průmyslu a obchodu v oblasti řízení rizik v rámci implementace Národního plánu obnovy. Kromě toho působila během posledních deseti let také jako ředitelka odboru interního auditu a kontroly ve společnosti Czechinvest a jako senior konzultant v BDO Česká republika, kde měla mimo jiné na starosti audity kyberbezpečnosti.

Divize Cloud and Security Competence Center, která patří mezi hlavní pilíře společnosti Seyfor a má mimo jiné na starosti problematiku kybernetické bezpečnosti, poskytuje podporu všem vývojovým oddělením od masově rozšířeného chytrého fakturačního systému iDoklad přes HR aplikace až po podnikové CRM a ERP systémy určené pro firmy všech zaměření a velikostí, jako například Vario, Money ERP, Byznys či Infor.

Rychlý růst a mezinárodní expanze společnosti, jejíž řešení využívá víc než 160 tisíc podnikatelských subjektů ve 38 zemích, je pro mě obrovskou motivací. Posilování kybernetické bezpečnosti firemních systémů v době, kdy prvky umělé inteligence využívají velmi efektivně i kyberzločinci, vnímám jako velkou výzvu. Mojí ambicí v rozsáhlém týmu Seyforu je přispět k praktické implementaci regulatoriky v podobě například NIS2, DORA, AI Act, a také k zajištění bezpečnosti konkrétních systémových řešení, které vyvíjíme. Ale nejen to. Chci docílit toho, aby si zákazníci uvědomili, že implementace bezpečnostních pravidel není jen regulací vyžadovaná nutnost, ale může to být potenciální příležitost pro zlepšení procesů i míry automatizace a nastavení vhodných preventivních opatření, které v důsledku napomůžou ke snížení finančních nákladů. Prioritou firem nemusí být pouze prevence, ale důraz na funkční a efektivní business continuity plán. Zajištění možnosti rychlé a efektivní obnovy může menším firmám zajistit plynulost poskytovaných služeb bez zásadních finančních či reputačních ztrát. Uvedená kombinace opatření vede k maximální možné eliminaci rizik v oblasti kyberbezpečnosti,“ říká Lucie Jahnová.    

Hluboké znalosti oboru a bohaté zkušenosti z oblasti kybernetické bezpečnosti, analýzy rizik, kontrolních mechanismů i školicích procesů využije Lucie Jahnová při nastavování a rozvíjení bezpečného prostředí u klientů. V rámci rozvoje služeb Seyforu připravuje také spuštění zcela nových bezpečnostních služeb pro nejnáročnější zákazníky. Své znalosti uplatní také v projektech Seyforu zaměřených na datovou analytiku a IT infrastrukturu.„Velkým tématem pro všechny české firmy je také směrnice NIS2, respektive připravovaný zákon o kybernetické bezpečnosti, který vstoupí brzy v platnost. S našimi klienty se zaměřujeme na praktický přístup implementace opatření a navrhujeme jim vhodná řešení, vzhledem k jejich velikosti a potřebám. Z důvodu složitosti legislativy není totiž pro firmy jednoduché požadavky implementovat a mnoho z nich dokonce zatím ani netuší, že se jich regulace dotkne. I proto se těším se na rozvíjení stávajících i vytváření nových příležitostí, jak být firmám v oblasti kybernetické bezpečnosti nápomocna. Jeden z klíčových projektů Seyforu v oblasti kyberbezpečnosti představíme už velmi brzy,“ uzavírá Jahnová.

Lucie Jahnová, BDO – portréty, Praha listopad 2022, foto: Jan Rasch

Kompletní sada výjimečného příslušenství Epico pro iPhone 16

Sklo, které lze poškrábat jen diamantem, nebo sklo, které odolá pádu 300gramové ocelové koule z výšky dvou metrů. To je jen malá ukázka z novinek české značky prémiového příslušenství Epico, které jsou určené pro právě představený iPhone 16. Novinky ukazují, jak promítá společnost do nových produktů své desetileté zkušenosti a neustále navyšuje laťku nabízeného příslušenství. Kromě unikátních skel chránících displej i čočky fotoaparátů zahrnuje sortiment další ochranná skla či silikonové a kožené kryty s hliníkovými prvky. Všechny novinky jsou k dispozici pro obě varianty iPhone 16.

Nové smartphony iPhone si zaslouží náležitou ochranu. Aby byly i po několika letech používání stále v perfektním stavu, je třeba je vybavit kompletní sadou ochranných prvků, jako jsou skla na displej i čočky a samozřejmě kryt. Produkty českého výrobce Epico nabízí výjimečné vlastnosti a všechny jsou mezi sebou vzájemně kompatibilní.

Unikátní ochranná skla pro iPhone 16

Na největším evropském mezinárodním veletrhu spotřební elektroniky IFA 2024, který proběhl v Berlíně těsně před uvedením iPhone 16, představilo Epico mimo jiné svou novou luxusní značku Epico UNUM. Jejím zástupcem je unikátní sklo UNUM SapphireShield 3D vyrobené z 99,9 % ze safíru, což mu propůjčuje nepřekonatelnou tvrdost 9 Mohs, díky níž ho lze poškrábat jen diamantem. Návštěvníci veletrhu si to měli možnost vyzkoušet například s využitím kovové drátěnky, vrutu nebo nůžek. Sklo je nyní k dispozici výhradně pro iPhone 16. Safírové sklo využívá také UNUM SapphireShield Lens Protector, který chrání čočky všech fotoaparátů nového iPhonu.

Druhou prémiovou novinkou je ochranné sklo Epico ImpactBuffer Glass 3D nabízející oproti předchozím řadám více než desetinásobně lepší odolnost proti nárazům a dalším vlivům. Na veletrhu prokazovalo Epico jeho odolnost extrémním testem, během něhož se na sklo pouštěla volným pádem ocelová koule o hmotnosti 300 gramů z výšky dvou metrů. ImpactBuffer Glass 3D je několikavrstvé, třikrát temperované sklo, které bylo zároveň úspěšně testováno proti poškrábání drátěnkou (10 000 přejetí) či 30kg tlaku na vysoce odolné hrany s 3D Resin technologií.

Kromě toho připravilo Epico i nové modely skel pro pokrytí potřeb všech uživatelů. Příkladem je Privacy Glass 3D zajišťující soukromí uživatele tím, že chrání obsah displeje před nežádoucími pohledy lidí v okolí snížením pozorovacích úhlů, AntiBlue Glass 3D chránícíoči před vyzařováním modrého světla nebo Hero Glass 3D. Všechna zmíněná skla vydrží dlouhodobé intenzivní drhnutí kovovou drátěnkou a také odolají velmi vysokému tlaku díky hranám s 3D Resin technologií. Nabídku doplňují i další skla ve standardních provedeních a několik vylepšených variant skel chránících čočky fotoaparátů.

Ochranné kryty Epico pro iPhone 16

Na nový iPhone připravila česká značka také sadu krytů. Horkou novinkou je stylový silikonový kryt Epico Mag+ Silicone Case Pro s vystouplým odolným hliníkovým rámečkem kolem modulu fotoaparátů a hliníkovými tlačítky, k dispozici je v pěti různých barvách. Samozřejmostí je jeho kompatibilita s MagSafe.

Luxusním doplňkem pro „šestnáctku“ je další kryt Epico Mag+ Leather Case vyrobený z pravé kůže. Stejně jako předchozí novinka je vybaven ochranným hliníkovým rámečkem kolem fotoaparátů a hliníkovými tlačítky. Lze ho využít s MagSafe nabíječkami a kompatibilním příslušenstvím.

Zajímavou alternativou je také kryt vyrobený kompletně z recyklovaných materiálů Epico Resolve Case Magnetic, který reprezentuje udržitelnou značku Epico Resolve vyráběnou s použitím recyklovaných materiálů. Na nový iPhone má Epico připraveno i další novinky, jako je tenký, ale velmi odolný kryt vyrobený ze 100% aramidových vláken či oblíbené kryty z kolekce Mag+ Hero Case s prémiovými prvky a průhlednými zády, které dávají vyniknout čistému designu přístroje. Všechny uvedené novinky v příslušenství pro iPhone 16 jsou k dispozici již nyní u autorizovaných prodejců Epico.

1 z 10 implementací ERP je efektivní. Jak zařídit, aby to byla ta vaše?

Se zaváděním ERP systému do firmy se pojí velká očekávání, která ovšem zdaleka nebývají naplněna. Firmy nejčastěji podceňují výběr dodavatele, analýzu v rámci přípravy projektu i zapojení svých zaměstnanců.

Mnoho firem stále prochází procesem digitalizace a zaváděním nových informačních systémů. Často jde o systémy typu ERP (Enterprise Resource Planning), které mohou podporovat všechny klíčové činnosti a procesy, včetně výroby, skladového hospodářství, plánování, nákupu, (online) prodeje, řízení financí, personalistiky nebo třeba daňové agendy. Podle posledního výzkumu Českého statistického úřadu  o využívání informačních a komunikačních technologií v podnikatelském sektoru v České republice byly v evropském srovnání v oblasti používání ERP systému tuzemské podniky v roce 2023 hluboko pod průměrem zemí EU. ERP systémy využívalo v ČR pouze 29 % všech tázaných podniků, přičemž průměr v EU je 43 %. Tato situace je mimo jiné zapříčiněna i tím, že zavedení ERP systému je časově i procesně náročný proces. Přísliby zavedení ERP jsou veliké, ale nemohou být realizovány pouhým zavedením nového softwarového řešení a urychlené zavedení ERP nedává příliš smysl. Tomu odpovídá dřívější studie Centra pro výzkum informačních systémů, podle níž zvládne implementaci ERP systému pouze 10 % firem tak, aby pro ně měl skutečnou přidanou hodnotu.

Úspěch projektu vyžaduje volbu správného dodavatele a širokou spolupráci během implementace nového systému na straně firmy. Ani pak ale práce nekončí – ERP potřebuje koncepční rozvoj a neustálé přizpůsobování aktuálním požadavkům firmy i trhu, na kterém působí. „Nasadit ERP systém a pak se o něj nestarat? To je jako koupit auto a nechat ho stát v garáži,“ říká k tomu Roman Vinš, ředitel ERP systému Byznys ve společnosti Seyfor.

ERP začíná i končí u lidí

Implementace ERP systému není ani zdaleka omezena na samotnou instalaci softwaru. Nestačí se zaměřit jen na rozsah funkcí jednotlivých řešení, náročnost jejich implementace a cenu. Úvodní fáze začíná daleko před samotným zaváděním systému a je zaměřena na důkladnou analýzu. Zde je zcela klíčové zapojení zaměstnanců. Nezastupitelnou roli totiž hraje pečlivě sestavený interní tým, který zná dobře firemní procesy (nebo si je dokáže podrobně nastudovat), a také jeho velmi úzká spolupráce s týmem konzultantů dodavatele ERP systému. To je třeba brát v úvahu na úplném začátku, a sice při výběru dodavatele. Je to o tom, aby si lidé v obou týmech rozuměli a dokázali se vzájemně respektovat. Analýza odhalí hlavní procesy a činnosti, které může nový ERP systém optimalizovat, usnadnit nebo dokonce plně automatizovat. „Znát vlastní firemní procesy a věnovat čas tomu, abyste je popsali konzultantům ERP systému – právě na tom stojí a padá úspěšná implementace. Jestli se vyplatí některou z fází obzvlášť nepodcenit, tak právě analýzu, která je nejrizikovějším bodem celého projektu,“ vysvětluje Zbyněk Stach, konzultant ERP systému Byznys.

Konzultanti ERP systému přímo ve firmě zjišťují, jak probíhají jednotlivé procesy. Sbírají informace u klíčových uživatelů na vedoucích pozicích i u zaměstnanců v provozu, protože potřebují pochopit, jak firma funguje. Výsledkem je analýza, která poté slouží jako jízdní řád pro všechny následující fáze projektu.

Internímu týmu by společnost měla uvolnit na koordinaci projektu s dodavatelem dostatečnou časovou kapacitu i všechny potřebné zdroje. Je nutné počítat s velkou časovou investicí – rozsahem obvykle až dvojnásobnou ve srovnání s časem, který projektu věnuje dodavatel.

Čas investovaný do implementace ERP systému se bohatě vrátí. Hlavně v přínosech ERP systému při každodenním fungování firmy. Ovšem pouze za podmínky, že bude nasazení ERP systému provedeno jako opravdu promyšlený, strategický krok. Firma by neměla sama sebe tlačit k šibeničnímu termínu spuštění systému, ale nechat si implementaci na nejklidnější období v roce,“ dodává Roman Vinš.

ERP není konkurent, ale nástroj a pomocník

Výzkum Českého statistického úřadu za rok 2023 zjistil, že ERP systémy používá pouze 29 % českých podniků. Průměr v rámci EU je přitom 43 % a Česko je v tomto ohledu pátou nejhorší zemí z evropské sedmadvacítky. „Vedle obav z náročné (a nákladné) implementace je jedním z důvodů tohoto zaostávání českých firem za zbytkem Evropy také zažitá představa, že digitalizace a zavádění informačních systémů vezme lidem práci. Je to rozšířený mýtus, který ale vůbec neodpovídá realitě. Ve skutečnosti funkce ERP systému řeší především úkoly, které zaměstnanci buďto nestíhají nebo ani dělat nechtějí,“ říká Vinš.

Automatizace procesů pomocí ERP zpravidla řeší rutinní úkoly, které dříve zdržovaly zaměstnance od důležitějších činností – ať už jde o různé přepisování údajů, kontroly správnosti, vyhledávání dat a mnoho dalšího. Navíc ERP systém nemůže fungovat „sám o sobě“ – vždy slouží lidem, kteří s ním pracují. Zefektivnění procesů a úspora práce, kterou ERP systémy přinášejí, se obvykle začne projevovat nejdříve po 2 až 3 měsících po implementaci.

Proto by zaměstnanci měli být o zavádění ERP systému informováni už od samého počátku a také se do něj maximálně zapojit. Měli by vědět, jaké úkoly za ně ERP zastane a kolik jim ušetří práce. Nezbytný je také proces adopce nového systému, tedy nejen úvodní zaškolení v práci s novými nástroji, ale také průběžné informování o možnostech zefektivnění práce a nových funkcích informačního systému.

Implementace je vlastně jen začátek

Zavedením nového ERP systému je zlomový okamžik, od kterého začíná jeho další rozvoj. Žádná firma by neměla zůstat stát na místě a její klíčový informační systém ji musí v dalším rozvoji podporovat. Ať už jde o akvizici nových zákazníků, zvyšování objemu výroby či obratu z obchodování nebo třeba pronikání na nové trhy.

Poroto je velmi důležité zvolit si hned na začátku dodavatele, který bude pro firmu skutečným partnerem. Bude dlouhodobě sledovat její podnikání a dokáže rychle reagovat na změny a aktuální potřeby. Zastaralý ERP systém totiž přestává být zdrojem přidané hodnoty a konkurenční výhodou, ale stává se jen přítěží, která brání firmě v dalším rozvoji.

Každá firma, která používá ERP systém Byznys má svého stálého konzultanta, který je s ní od začátku a dobře zná její podnikání. Vyslechne požadavky a potřeby zákazníka, doporučí ideální cestu a také zajistí její realizaci. Konzultanti představují spojovací článek mezi technologií a rozvojem firmy, protože nasazení ERP systému je pro nás i začátkem dlouhodobé spolupráce,“ uzavírá Roman Vinš, ředitel ERP systému Byznys

Průzkum CZC: 63 % respondentů používá pro osobní účely stále ještě velký stolní počítač, polovina z nich hlavně na hry

Popularita a aktuální cenová dostupnost notebooků by mohla vyvolat dojem, že tradiční stolní počítače (myšleno samostatná krabice, monitor a periferie) jsou už několik let otázkou minulosti. Skutečnost je však jiná, téměř dvě třetiny respondentů průzkumu CZC používají pro své osobní účely stále nepřenosné řešení. To samo o sobě nevylučuje skutečnost, že nemají jako svůj druhý počítač notebook. Necelá polovina z této skupiny využívá stolní PC hlavně na hry, ostatní řeší na „velkém“ počítači běžnou práci. Jen 3 % respondentů nevyužívají stolní počítač ani notebook. Tyto a další informace, jako například procento dále používaných vysloužilých počítačů, vyplynuly z průzkumu, který letos na jaře realizoval mezi více než 1 100 svými zákazníky e-shop s elektronikou CZC.

Další zajímavou skutečností je fakt, že jen necelých 20 % oslovených využívá pro osobní účely firemní počítač nebo notebook, přes 80 % na pracovním počítači soukromé věci neřeší a dává jednoznačně přednost vlastnímu stolnímu PC nebo notebooku. „Z výsledků vyplývá, že v práci neřeší Češi na firemním počítači své soukromé záležitosti, jako je například komunikace na sociálních sítích. To přičítám jednak faktu, že jim to v některých případech neumožňuje zaměstnavatel, a také možnostem moderních smartphonů, které dokáží kompletně zajistit každodenní komunikaci v online sféře, včetně jednoduchých úprav kancelářských dokumentů. Zároveň si tímto způsobem Češi chrání své soukromí a uvědomují si, že úložiště a displej monitoru pracovního počítače nemusí být vždy výhradně jejich soukromým prostorem,“ hodnotí výsledky Jan Šedivý, produktový manager kategorie počítačů CZC.Gaming společnosti CZC.  

Jak často Češi obměňují svůj počítač Výkon dnešních stolních počítačů i notebooků je již řadu let dostatečný na to, aby zvládaly současné vyřizování všech běžných osobních záležitostí, jako je práce s kancelářskými aplikacemi i sociálními sítěmi, prohlížení internetu či hraní jednoduchých a graficky nenáročných online her. Důsledkem toho je skutečnost, že skoro třetina (téměř 32 %) Čechů mění svůj soukromý počítač zpravidla za 7 let nebo i delší dobu. Téměř stejně velká skupina mění mezi cca 5 až 7 lety. Do 3 let mění svůj počítač jen 7 % uživatelů.

Troufám si tvrdit, že naprostá většina těch, kteří mění počítač do tří let, jsou hráči nejnovějších PC her. Z běžného uživatelského hlediska přináší každoroční aktualizace procesorů a dalších komponent téměř nerozeznatelné nebo relativně malé faktické zvýšení výkonu. Uživatelům, kteří si před pěti lety pořídili s dobrým uvážením svých potřeb dostatečně výkonný počítač, slouží pravděpodobně dobře dodnes. Češi jsou pořád do značné míry národem geeků a před nákupem stolního počítače i notebooku většinou dobře zvažují jednotlivé parametry vzhledem ke svým potřebám. To je zřejmé i z našeho e-shopu CZC i nového CZC shopu na Allegro, kde před nákupem počítačů uživatelé velmi pečlivě filtrují jednotlivé parametry počítačů jako například konkrétní model procesoru, velikost disku i operační paměti, modelu grafické karty, rozlišení displeje notebooku a řadu dalších věcí,“ komentuje Jan Šedivý.  

Průzkum také ukázal, jak staré počítače jsou v českých domácnostech aktuálně používané. Před více než pěti lety pořídilo svůj poslední počítač 22 % uživatelů. Naopak během posledního roku kupovalo počítač nebo notebook přes 17 % respondentů a mezi jedním a dvěma lety dalších víc než 22 %. Souhrnně má téměř 60 % Čechů aktuálně svůj nejnovější osobní počítač novější než 3 roky. „Přestože Češi nemění počítače příliš často, tak poslední přibližně tři roky byly z pohledu investic do počítačového vybavení intenzivní. K tomu bezpochyby přispěly i mnohem atraktivnější ceny notebooků. Přenosné počítače nicméně přinášejí víc rizik souvisejících s jejich poškozením, což odpovídá i tomu, že přes 17 % našich respondentů měnilo počítač proto, že se předchozí rozbil,“ doplňuje Šedivý.

Osud vysloužilých počítačů

Průzkum CZC se zaměřil i na to, co se po nákupu stalo s posledním nahrazeným počítačem. Celých 21 % Čechů ho používá dál. „Pravděpodobně našly své uplatnění na chalupě nebo třeba jako centrální domácí úložiště dat pro více uživatelů,“ hodnotí výsledky Šedivý. 10 % uživatelů svůj vysloužilý počítač prodalo a 26 % ho darovalo v rámci okruhu rodiny či známých. Téměř 20 % odložených počítačů leží zatím v domácnosti nevyužitých, 17 % uživatelé ekologicky zlikvidovali a přes 4 % počítačů skončila v popelnicích.

Praktická doporučení pro nákup nového počítače

Stejně jako u naprosté většiny zboží by neměli uživatelé při nákupu nového počítače hledět primárně na cenu. „Počítačoví hráči se zpravidla dobře vyznají, takže bych se při doporučení zaměřil hlavně na běžné uživatele. Aby nebyli po pořízení počítače (sem řadím i notebooky, které v domácnostech stolní počítače postupně nahrazují) zklamaní, musí dobře zvážit své potřeby, a to zejména s ohledem na výběr procesoru a velikosti operační paměti. Pokud se zaměříme na počítače s operačním systémem Windows, tak bych lidem, kteří využívají PC nebo notebook intenzivně a mají otevřeno více aplikací současně, v první řadě doporučil vybírat z procesorů Intel Core, nejlépe modelu i5, nebo AMD Ryzen 5 a vyšších, v obou případech s alespoň 16 GB operační paměti RAM. V případě notebooku je pak třeba zvážit jeho velikost, hmotnost a provedení s ohledem na četnost přenášení a rizika, která s tím souvisí. Ti, kteří si chtějí aspoň někdy zahrát na notebooku připojeném třeba k televizoru graficky náročnější hry, by měli vybírat z kategorie herních notebooků, které lze snadno na e-shopu CZC i v novém CZC shopu na Allegro vyfiltrovat. Případně bych jim doporučil poradit se s aktivním hráčem ohledně výběru konkrétní grafické karty s ohledem na herní žánr nebo konkrétní titul,“ uzavírá Šedivý.

Poznámka: Mezi respondenty bylo zastoupeno 5,3 % mladých do 20 let, 10,2 % Čechů mezi 20 a 30 lety, 16,2 % zákazníků ve věku 30 až 40 let, 26 % uživatelů mezi 40 a 50 lety, 20,3 % lidí ve věku 50 až 60 let a 22 % uživatelů starších 60 let.

Plně vybavený notebook pro kancelářskou práci, v CZC nyní za neodolatelnou cenu

E-shop s elektronikou CZC připravuje díky přímé spolupráci s výrobci svým zákazníkům pravidelně atraktivní akční nabídky. Jednu z aktuálně nejzajímavějších představuje notebook Acer Aspire Go 15 (AG15-31P) s full HD displejem, 4jádrovým procesorem Intel N100 A 8 GB operační paměti. Uživatelům, kteří chtějí spolehlivý přenosný počítač, nabídne komplexní vlastnosti a výbornou konektivitu s extrémně vynikajícím  poměrem cena/výkon.

Acer Aspire Go 15 (AG15-31P) je všestranný notebook, který si hladce poradí se všemi kancelářskými i jinými běžnými pracovními úkoly a nezklame ani při odpočinkových aktivitách, jako je sledování videa nebo hraní graficky nenáročných online her. Úsporný procesor Intel N100 s podporou 8 GB rychlé operační paměti LPDDR5 zvládne bez problémů práci s více aplikacemi současně.

O zobrazení se stará grafika Intel UHD Graphics a pro data je instalováno UFS úložiště s kapacitou 128 GB. Snadné využití periferií bez nutnosti využití USB rozbočovače zajišťují celkem tři USB porty zahrnující jeden konektor USB-C a dva USB-A ve verzi 3.2., a také HDMI port v plné velikosti. Bezdrátové připojení zajišťuje rozhraní WiFi 6 ve spolupráci s Bluetooth 5.1 a veškerou online komunikaci včetně videohovorů usnadňuje webová kamera a kvalitní mikrofon. Elegantní stříbrné provedení notebooku doplňuje tenký rámeček kolem 15,6″ TN displeje s rozlišením 1920 x 1080 bodů a širokými pozorovacími úhly.

Velmi dlouhá výdrž baterie

Úsporný procesor zajišťuje v kombinaci s vestavěnou 50Wh baterií až 11,5 hodiny práce bez přístupu k elektrické zásuvce. To otevírá možnost bezstarostné celodenní práce na cestách. Při nabíjení dovolí elektronika využít maximální výkon adaptéru 65 W. Notebook Acer Aspire Go 15 (AG15-31P) vybavený operačním systémem Windows 11 Home je aktuálně na e-shopu CXZC v prodeji za cenu 6 990 Kč.

Seyfor získal 70% podíl M&I Systems Co, srbské jedničky na lokálním trhu ERP systémů

Seyfor, jeden z největších evropských dodavatelů ICT řešení, rozšiřuje své aktivity napříč celou Evropou a kupuje 70% podíl M&I Systems Co. Společnost se sídlem v Srbsku je lídrem regionálního trhu ERP systémů a má prostřednictvím 100% vlastněné dceřiné společnosti velmi silnou pozici v jihovýchodní Evropě.
30 % M&I Systems Co si ponechávají dosavadní majitelé a jednatelé, kteří zůstávají ve vedení společnosti a budou se dále podílet na řízení vývoje a rozvoje obchodních i konsolidačních aktivit.
Prostřednictvím akvizice zahajuje český Seyfor úzkou spolupráci s celou mezinárodní skupinou M&I Systems Group s cílem rozvíjení aktivit na globálním trhu a vytváření inovativních synergií v IT sektoru reflektujících rostoucí potřeby zákazníků.

Společnost M&I Systems Co tvoří jednu z hlavních aktivních podnikatelských větví celé skupiny M&I Systems Group a zaměřuje se na vývoj softwarových řešení s důrazem na digitální transformaci společností, zavádění cloudových ERP systémů, automatizaci firemních procesů, zpracování dat, business intelligence, využití AI a IT poradenství. Je dlouhodobým partnerem nejvýznamnějších hráčů v oboru jako například SAP, Salesforce, IBM, Microsoft, Celonis a Software AG, Asprova and Aforza a její silná a loajální diverzifikovaná zákaznická základna čítá více než 400 zákazníků ze segmentu středních a velkých firem. V oblasti ERP systémů je dominujícím lídrem v Srbsku s významným přesahem byznysu do celého Balkánu. Společnost M&I Systems Co byla založena před více než 30 lety jako rodinná firma, dnes je vedena zkušeným manažerským týmem a poskytuje širokou škálu produktů, služeb a softwarových řešení pro celou řadu oblastí a průmyslových odvětví.

Seyfor Martina Cíglera posílí spojením sil s M&I Systems výrazně pozici v celém adriatickém regionu a současně expanduje na další balkánské trhy, jako je Severní Makedonie, Bosna a Černá hora.

Akvizice M&I Systems Co pro nás znamená významný posun v oblasti rozvoje obchodních aktivit na celém Balkáně, kde pro Seyfor vidíme velký potenciál. Jsme přesvědčení, že stávající silná pozice M&I Systems Co v Srbsku a Bosně a naše současné aktivity v dalších balkánských zemích nám umožní lépe chápat specifický lokální trh, efektivně konsolidovat společné aktivity a posílit naší pozici jednoho z nejvýznamnějších evropských dodavatelů ICT řešení. M&I můžeme na druhou stranu poskytnout velmi silné know-how například v oblasti vývoje cloudových řešení, implementace umělé inteligence či bezprecedentního zabezpečení. Vzájemně se učíme jeden od druhého a zmíněné synergie jsou pro obě strany významným krokem vpřed,“ zmiňuje Martin Cígler, zakladatel a spolumajitel společnosti Seyfor. „Spolupráci se zkušeným týmem M&I Systems Co vnímám jako silné partnerství a odrazový můstek k dalším aktivitám v regionu bývalé Jugoslávie,“ dodává

Nově vzniklé strategické partnerství spojuje silné know-how obou stran a otevírá možnosti vývoje nových průkopnických řešení v oblasti technologických inovací s cílem nabídnout zákazníkům po celém světě vyšší přidanou hodnotu, rozšíření poskytovaných služeb a rozvoj nových obchodních příležitostí.

Mimo oblast ERP bude M&I Systems Group i nadále rozvíjet všechny oblasti stávajícího podnikání. Při řízení společnosti, dalším růstu, posilování pozice inovativního lídra i další konsolidaci IT trhu budou společníci Vladan Balaban a Nikola Balaban dále využívat své mnohaleté zkušenosti a znalosti místního podnikatelského prostředí i mezinárodních příležitostí.  

„Během více než 30 let existence se M&I Systems Group rozrostla z rodinné firmy na strukturovanou korporaci působící na pěti různých trzích a nyní zastává jednu z předních pozic v IT průmyslu. Spojení sil s českým Seyforem je pro nás dalším významným milníkem, který přispěje k našemu cíli stát se klíčovým hráčem na trhu ve střední a východní Evropě. Díky spojení našich silných stránek a zdrojů budeme moct nabídnout našim klientům bezkonkurenční hodnotu a podporovat vzájemný úspěch a růst. Společně máme nyní výbornou pozici pro další růst, otevření nových trhů a upevnění pozice lídra na trhu,” komentuje spojení obou firem Vladan Balaban, prezident M&I Systems Group.

„Dlouhodobě jsme uvažovali o nalezení vhodného strategického partnera, s nímž bychom společně významně pokročili v dalším vývoji našich systémů především s ohledem na rozvoj do prostředí cloudových řešení. Spojení s tak silným partnerem, jako je český Seyfor, otevírá nové možnosti synergie při vývoji cloudových řešení pro naše stávající systémy, a to včetně špičkového zabezpečení, které se v dnešní době stává klíčovou prioritou většiny firem,” dodává Nikola Balaban, generální ředitel M&I Systems Group. Obě společnosti se rozhodly, že hodnotu této akvizice, která představuje jednu z největších a nejsložitějších transakcí v celém regionu, nebudou zveřejňovat. Prostřednictvím dalších již proběhlých akvizic posiluje Seyfor svoji pozici napříč všemi klíčovými oblastmi vývoje IT systémů i rozvoje obchodních aktivit v Evropě. Své produkty poskytuje aktuálně společnostem ve 38 zemích.