Monthly Archives: Červenec 2021

Dovolená v Itálii: Na co dát pozor, když vyrazíme autem

Témata

Řady lidí, kteří v létě vyrazí na dovolenou autem, se letos ještě rozšířily. Mohou za to především restrikce související s pandemií a nejistota spojená s leteckými a autobusovými zájezdy. Oblíbenou dovolenkovou destinací v přijatelné dojezdové vzdálenosti je Itálie, do které každoročně zamíří tisíce Čechů. Jak dojet hladce do cíle, které cesty můžete využít a na kolik vás přijdou nutné poplatky?

Cestu autem preferuje stále více lidí – ať už kvůli bezpečí nebo větší volnosti a nezávislosti. Proč se vázat na časy odjezdů, když můžeme jet podle sebe, přizpůsobit si zastávky a klidně změnit cíl cesty „za pochodu“? Individuální dopravě přeje i rozmach carsharingových služeb – dnes tak není problém půjčit si na dovolenou pohodlný karavan, auto pro početnou rodinu nebo sportovní model pro dva. Na zahraniční dovolenou autem tak můžete vyrazit, i když vůz nevlastníte – půjčit si ho můžete třeba přímo od jiného majitele přes P2P casharing HoppyGo.

Všechny cesty vedou…do Itálie

Do Itálie vede hned několik možných tras. Liší se nejen délkou, ale také výší poplatků, které zaplatíte za průjezdy tunely nebo jako mýtné. Ušetřit můžete také za palivo. 

Přes Mnichov a průsmyk Brenner

Pokud míříte k jezeru Garda či ke Středozemnímu moři, pravděpodobně zvolíte trasu přes průsmyk Brenner. Pokud to cílová destinace vyloženě nevyžaduje, je lepší vyhnout se Švýcarsku. Tamní dálniční známku je možné koupit jen s platností 14 měsíců a vyjde na zhruba 1100 Kč. Trasa vás povede přes Mnichov, Insbruck a následně přes placený průsmyk Brenner. Jeho průjezd vyjde na 10 €. 

Přes Salzburg a Villach

Pokud vyrážíte z Prahy, potom můžete jet přes České Budějovice, Salzburg a Villach. Alternativně je možné jet i přes Mnichov v případě, že vyjíždíte ze západních Čech. V každém případě se tyto dvě trasy setkávají v Salzburgu. Cesta přes Rakousko i Německo by měla být bez problémů. V případě cestování přes Mnichov je důležité vše dobře načasovat, protože místní dopravní špička může cestu pěkně prodloužit. Na této trase narazíte také na placený tunel Katschberg, který vás vyjde na 12.50 €. Alternativně se můžete vydat přes Linec a Klagenfurt. I zde potkáte placený tunel – Bosbruck, jehož projetí vás bude stát 6 €.

Z Brna přes Štýrský Hradec a Villach

Pro ty, kteří se chtějí do Itálie vydat z Brna, v podstatě vede trasa jen přes Vídeň, Graz (česky: Štýrský Hradec) a Villach. Je třeba se mít ale na pozoru a čas odjezdu naplánovat tak, abyste se vyhnuli především Vídni v době dopravní špičky. Cesta do Benátek vám zabere zhruba osm hodin. Tato trasa také nevede přes placené tunely v Rakousku. Je třeba si pořídit pouze rakouskou dálniční známku. Mýtným dálnicím se ale nevyhnete v Itálii. Z rakouských hranic do Benátek vás tato cesta vyjde na zhruba 18 €, do Florencie potom na 37 €. 

Dálniční známky na cestě do Itálie

Pokud trasu do Itálie nepojmete vyloženě výletnickým stylem, pojedete po dálnici. Ceny jednotlivých typů známek v ČR, Rakousku, Slovinsku a Švýcarsku se liší a ne všechny je možné pořídit online, s čímž je dobré počítat.

Platnost / PořízeníRakouskoSlovinskoŠvýcarsko
10 dní9.50 €15 € (platnost 7 dní)Není dostupná
30 dní27.80 € (platnost 2 měsíce)30 €1100 Kč (platnost 14 měsíců)
Pořízení elektronickyAnoNeNe

Poplatky za tunely v Rakousku

Poplatky za tunely v Rakousku se mohou opravdu prodražit, často je ale možné zvolit jinou trasu a vyhnout se jim.

KomunikaceNázev tuneluPoplatek v EUR
A9Gleinalm tunnel9.50 €
A9Bosbruck tunnel6 €
A10Tauern tunnel6.5 €
A10Katschberg tunnel6.5 €
A11Karawanken tunnel7.6 €
A13Průsmyk Brenner10 €
S16Arlberg tunnel10.5 €

Mýtné na italské dálnici
Obrovskou položkou při cestování autem v rámci Itálie je místní dálniční mýto. Na rozdíl od dálničních známek se cena odvíjí od vzdálenosti, kterou na tamních dálnicích urazíte. Při vjezdu na komunikaci si odeberete lístek, který následně při výjezdu odevzdáte na mýtné bráně a automaticky vám bude spočítán finální poplatek. Na branách se dá platit eury či platebními kartami. Italská správa dálnic navíc nabízí online kalkulačku, kde si můžete spočítat, na kolik vás vyjde mýtné. Kalkulačku najdete zde.

Kde tankovat po cestě do Itálie

Česko, Rakousko a Slovinsko mají velmi srovnatelné ceny pohonných hmot. V Německu je palivo zhruba o 15 % dražší než v ČR, v Itálii potom o 20 %. Současně je ale třeba dodat, že Italové mají dobře vyvinutou infrastrukturu pro alternativní paliva LPG a CNG. Ceny u samotných čerpacích stanic se ale mohou měnit. S navigací a nalezením nejlevnějšího místa na dotankování pomůže například aplikace Waze.

Elektromobilem do Itálie
Cesta elektromobilem i do Itálie už dnes není žádné drama. Infrastruktura nabíjecích stanic Německa, Rakouska i samotné Itálie (především potom sever země) je více než dostatečná. V případě dobíjecí sítě Tesla jsou stanice rozmístěny na všech hlavních komunikacích až do Sicílie. A pokud nejedete Teslou, jiných možností je mnoho. Využít můžete například síť rychlých dobíjecích stanic Ionity, která je dostupná severně nad Římem. Podrobnou mapu s lokacemi nabíjecích stanic najdete zde.

Pozor na aktuální opatření
Bez ohledu na to, jestli se chcete dostat do Itálie letos autem, vlakem, autobusem nebo letecky, musíte splňovat místní podmínky pro vstup. Vzhledem k tomu, že se mohou změnit ze dne na den, je vhodné sledovat aktuální informace z ověřených zdrojů, například na stránkách Ministerstva zahraničních věcí.

—

Co je to HoppyGo?
HoppyGo je platforma na sdílení aut, která spojuje ty, kteří si auto chtějí půjčit občasně s majiteli, kteří svá auta nepoužívají denně. Uživatelé tak mohou využít vozů, které by jinak stály na parkovištích. Na druhé straně majitelé mohou tímto způsobem řešit náklady na vlastnictví vozu či si zajistit vedlejší příjem. Platforma čítá přes 2 500 vozů všech kategorií i značek. Jako uživatel máte možnost vybírat mezi luxusními i dostupnými vozy, sporťáky, skříňovými a obytnými dodávkami, rodinnými auty či městskými prcky. 

T-Mobile po 18 letech mění PR agenturu a transformuje komunikaci. Vsadil na tandem FYI Prague a katz83

Tiskové zprávy

Největší český operátor T-Mobile a lídr v budování optické digitální infrastruktury v Česku transformuje svoji komunikaci. V rámci interních změn, řízených šéfem oddělení pro korporátní záležitosti a udržitelnost Petrem Jonákem a novou tiskovou mluvčí Zuzanou Svobodovou, mění T-Mobile po 18 letech také partnery, které mu s transformací prostřednictvím public relations pomohou. Vítězi tendru se se svými projekty staly agentury FYI Prague a experimentální brand katz83.

V rámci svého PR tendru desetiletí T-Mobile vybíral z 10 PR agentur. Dvouměsíční hledání, které probíhalo podle pravidel „férového tendru“ a zahrnovalo například vzájemné ‚chemistry meetingy‘ nakonec přineslo netradiční výsledek. T-Mobile ke spolupráci přizval dvě agentury, které původně nevstupovaly do tendru společně a nabídl jim možnost vzájemné kooperace. PR tak bude nově řešit v tandemu agentur FYI Prague a katz83, které prolnou svoje pojetí komunikace a nápady, které do tendru přinesly.

Digitální lídr s otevřenou komunikací

„Přišli jsme se Zuzkou Svobodovou s poměrně jasnou vizí toho, jak by měla magentová komunikace v budoucnu vypadat. T-Mobile už dávno není technokraticky orientovaná značka, v centru našeho dění stojí zákazník se svými potřebami – ať už osobními nebo firemními. T-Mobile vnímám především jako partnera těchto potřeb a moderátora změn a výzev, které se k nim vážou. To chceme promítnout i do komunikace a PR aktivit. Naše korporátní znalosti a zkušenosti, které patří ke světové špičce, chceme vnějšímu světu překládat srozumitelně, férově a rychle,” zmiňuje Petr Jonák, který od července 2020 působí na nově zřízené pozici ředitele pro korporátní záležitosti a udržitelnost společnosti T‑Mobile. „Jsme digitální firma, a právě díky digitalizaci dnes máme nejširší možnosti interakce s okolím v historii – s médii, komunitami i našimi zákazníky. Chceme tyto možnosti využívat naplno a nebát se zkoušet nové věci a přístupy. Díky tomu dnes sami zatím pouze tušíme, kudy cesta povede. Dali jsme si však záležet, abychom v tendru vybrali takové partnery, se kterými se na ni můžeme s radostí vydat.”

„Mým cílem je přiblížit telekomunikační byznys běžným zákazníkům. Mluvit k nim jejich jazykem, ať už jim představujeme vymoženosti nové generace mobilní sítě, nebo jim chceme ukázat doposud skryté kompetence T-Mobilu v oblasti řešení pro velké firmy či státní instituce. Stejnou prioritu, jako je komunikace našich komerčních novinek, musí dostat celospolečenská diskuse nad technologickými změnami, kterými naše společnost prochází. Zároveň nás čeká výrazná změna v pojetí běžného servisu pro novináře. Nechceme se například schovávat za proud tiskový zpráv každý měsíc a stejně jako plánujeme jít blíž našim zákazníkům, chceme takový přístup nabízet i partnerům z řad médií. Jakkoli to zní jako klišé, všichni v PR týmu se shodujeme, že je ta nejlepší chvíle opustit zažitá schémata a otevřeně komunikovat především přes naše vlastní znalosti, osobní vize a zápal, které nás všechny k T-Mobile přivedly,” uvádí Zuzana Svobodová, manažerka externí komunikace a tisková mluvčí T-Mobile. „Dělat věci jinak však nutně nemá znamenat revoluci. Hledání nových cest se u nás rozhodně spojí se zlepšováním těch, které spolehlivě fungují.“

Spolehlivý mediální servis i prostor pro experimenty

Právě v tom by se měli vítězové tendru vzájemně doplňovat. FYI Prague Jana Řezáče a Františka Brože bude pro T-Mobile zajišťovat především press-office service a rozvíjet vztahy s novináři a důležitými stakeholdery v oblasti mobilních technologií a telekomunikace. „Experimentální“ katz83 Tomáše Jirsy si na starost vezme aktivizaci celého mediálního prostoru a komunit prostřednictvím celospolečenských témat a komunikaci na sociálních sítích. Práce obou agentur se bude pochopitelně v rámci celého projektu doplňovat.

„Věříme, že PR se z dominantního nástroje budování reputace stalo jedním z kamenů hodně široké mozaiky, které mají značky k dispozici a poslední rok to naprosto obnažil. Chceme pro T-Mobile začít naplno využívat potenciál sociálních sítí, nových mediálních formátů a průběžné kreativy s cílem upevnit pozici otevřeného technologického lídra. Naší filozofii naplno vystihuje i náš první projekt – microsite digitalnileader.cz, kde chceme otevřeně popsat celou spolupráci, využít podcastového formátu a trochu netradičně pracovat se sítí WhatsApp,“ přibližuje pohled katz83 zakladatel Tomáš Jirsa.

S FYI Prague jsme vyrostli na startupech a to nejlepší si z nich odnášíme. Třeba potřebu utříbit si myšlenky a se svým produktem vytvářet nová celospolečenská témata. Být otevřený, dostupný, lidský, ale také dostatečně agilní, pokud je nutné reagovat obratem. Nepromlouvat nutně hned či pouze přes tradiční média, ale z obrovské nabídky komunikačních kanálů zvolit ten nejvhodnější. Uděláme maximum pro to, abychom společně s T-Mobile vedle nových technologických inovací a standardů přinesli změnu také v podobě nového způsobu komunikace se zákazníky, odbornou veřejností a samozřejmě s novináři, doplňuje Jan Řezáč, spoluzakladatel agentury FYI Prague.

Pro letošní rok má T-Mobile v rámci korporátní komunikace hned několik zásadních témat.  Nově vzniklá divize pro firemní zákazníky a veřejnou správu chce komunikaci a vztahy stavět na čtyřech základních pilířích. Konektivitě, s cílem rozvíjet v České republice nejmodernější telekomunikační a datovou síť a tím podporovat vizi společnosti o Propojené zemi, datových úložištích, ochraně v rámci cyber security a silném partnerství pro český stát a byznys v rámci globální transformace na ekonomiku a průmysl 4.0.

V oblasti služeb a inovací pro koncové zákazníky chce T-Mobile dále prohlubovat svou roli technologického lídra v oboru, což potvrdil – jako první operátor v ČR – i nedávným spuštěním podpory eSIM pro hodinky Apple Watch. Dalším klíčovým tématem je rozšiřování optického internetu, kdy T-Mobile plánuje do roku 2025 zajistit pokrytí 1 milionu českých domácností, a tím nastavit nové standardy dostupného internetového připojení. Velké úsilí bude investovat také do digitální edukace jak v rámci českého školství, tak neziskového sektoru, a otevírání celospolečensky důležitých témat, jakými je například internetová gramotnost nebo digitální inkluze.

Startup DoDo testoval kompaktní Citroën Ami

Nezařazené

Startup DoDo, který se specializuje na městskou logistiku, má za sebou další ostrý test nasazení elektromobilu do své rozvozové flotily. Součástí vozového parku DoDo se dočasně stal unikátní kompaktní elektromobil Citroën Ami, který DoDo nasadilo na expresní rozvoz jídla z KFC. DoDo zvažuje přechod na plně elektrickou flotilu dlouhodobě. V současné době má startup flotilu o zhruba 700 vozech, které využívají takřka výhradně pohon na CNG.

Společnost DoDo se soustředí na maximální udržitelnost v logistice s důrazem na precizní plánování, využívání všech dostupných dat z provozu a dokonalé vytížení všech aut a kurýrů. Díky tomu DoDo umožňuje rozvážet vyšší počet zásilek s mnohem nižším počtem vozů a ulevuje tak městu. Kromě efektivity se ale DoDo přirozeně zaměřujeme i na udržitelnost samotného vozového parku, přičemž firma pravidelně testuje různá elektronická vozidla včetně skútrů a cargo-kol. Tentokrát byl do ostrého provozu nasazen malý elektromobil Citroën Ami, který je dobře přizpůsobený provozu v nejužších centrech měst.

„Jelikož naše auta jezdí denně po městě, chceme dělat vše pro to, abychom byli vůči ovzduší co nejšetrnější. Kromě takřka výhradního využívání vozů na CNG tedy pravidelně testujeme také elektromobily. Kompaktní Citroën Ami, který existuje i ve verzi „Cargo“ je velmi zajímavým vozem, který v malých rozvozových zónách, kde není potřeba dlouhý dojezd, může velmi dobře posloužit. Dá se s ním zaparkovat i kolmo k chodníku a na malé objednávky, jako je třeba jídlo z restaurace, jeho zavazadlový prostor dostačuje,“ komentuje test elektrického vozítka Martin Marek, výkonný ředitel DoDo.

Kompaktní Citroën Ami se dobře osvědčil primárně v centru města, kde díky svým rozměrům velmi usnadňuje parkování a vykládku objednávky. V centru navíc provoz nekomplikuje ani maximální rychlost omezená jen na 45 km/h. I v malé rozvozové zóně je ovšem omezením nízký dojezd vozidla, který byl reálně kolem 50–60 km, a dlouhé dobíjení. Pro určité provozy může být výhodou možnost řídit vozidlo již od 15 let věku. DoDo ale kurýry mladší 18 let pro rozvoz KFC nevyužívá.

„V horizontu nejbližších let chceme významnou část flotily převést na elektrický pohon. Vidíme ale, že cesta k plné elektrifikaci bude minimálně dalších pár let velmi trnitá. V cestě stojí překážky v podobě nedostatečné infrastruktury pro nabíjení, stále ještě poměrně nízkého dojezdu většiny elektromobilů a také v nedostatku servisních kapacit, dostupnosti náhradních dílů a podobně. Pro náš vozový park o zhruba 700 vozech zatím nejsou připraveny potřebné návazné služby, které se s provozem elektromobilů pojí. V dlouhodobý potenciál elektromobility ale věříme a nevzdáváme se,“ uzavírá Martin Marek.

V následujících měsících se chce DoDo zaměřit primárně na rozvoj rozvozu s pomocí elektrických nákladních kol, a to s využitím městských cyklodep na Florenci a na Andělu, kam mohou být zásilky hromadně sváženy a následně ekologicky distribuovány zákazníkům v přilehlých oblastech centra města. Firma chce pokračovat také v testování dalších možností nasazení elektromobilů do flotily a hledání cest, jak dále snižovat produkci emisí spojených s logistikou a e-commerce.

Router Turris Omnia byl označen za nejlepší zařízení pro systém OpenWrt

Tiskové zprávy

Prestižní webový magazín Technology Reviews na základě rozsáhlého srovnávacího testu označil router Turris Omnia, vyvíjený sdružením CZ.NIC, za nejlepší router pro open source firmware OpenWrt. Router zaujal především svým unikátním operačním systémem TurrisOS, který až 4 500x denně automaticky aktualizuje zařízení díky dynamickému firewallu a vlastnímu bezpečnostnímu systému Turris Sentinel. Z desítky testovaných Wi-Fi routerů prokázal Turris Omnia nejvyšší výkon procesoru, stejně jako dobré pokrytí signálem bezdrátové sítě a přehledné uživatelské rozhraní. „Turris Omnia je bezpochyby nejlepším routerem pro OpenWrt,“ uvádí se v hodnocení Technology Reviews.

OpenWrt je na Linuxu založený, komunitně vyvíjený operační systém pro Wi-Fi routery, který umožňuje pokročilým uživatelům využít jejich router skutečně na maximum. OpenWrt může rozšířit možnosti Wi-Fi routerů o nové funkce a současně zvýšit zabezpečení sítě díky pravidelným aktualizacím. OpenWrt je k dispozici pro dlouhou řadu Wi-Fi routerů různých značek, od výkonných moderních zařízení až po starší, výrobci dále nepodporované routery. Právě starší Wi-Fi routery může OpenWrt vrátit zpět do hry – především díky neustálému vývoji a pravidelným bezpečnostním aktualizacím.

„Těší nás, že právě náš produkt získal nejvyšší hodnocení v konkurenci zavedených globálních výrobců síťových zařízení. Vedle aktuálního ocenění magazínu Technology Reviews, který vyzdvihuje výkon a celkově kvalitní zpracování, získal router Turris Omnia u nás i ve světě mnoho dalších pozitivních hodnocení. Právě s ohledem na otevřenost a vysoký výkon používá stovky těchto zařízení například švédská společnost Dialect na zastávkách i v prostředcích hromadné dopravy nebo francouzský poskytovatel cloudových HPC služeb Qarnot Computing,“ říká Petr Palán, šéf projektu Turris. „Stejně jako celý projekt Turris je i OpenWrt otevřený systém, který poskytuje uživatelům obrovskou míru flexibility se zachováním zásadního důrazu na bezpečnost.“

Výkonné profesionální notebooky Tecra A40-G na našem trhu

Tiskové zprávy

Dynabook Europe uvedl na náš trh dva modely lehkého a odolného profesionálního notebooku Tecra A40-G, který kombinuje vysoký výkon, precizní a odolné provedení, bohatou konektivitu a propracované funkce k zabezpečení vzdálené práce. Základem přístroje, který nabízí výborný poměr užitných vlastností a ceny, jsou procesory Intel® Core™ 10. generace.

Rychlou práci na náročných úkolech při současném využívání několika aplikací i rychlý start uspaného systému podporuje operační paměť s kapacitou od 8 GB a také SSD disky. Stabilní a svižné připojení k bezdrátové síti umožňuje adaptér WiFi 6 Intel® 802.11ax a pro připojení externích periferií je k dispozici jeden port USB Type-C, dvě rozhraní USB 3.1, Gigabit LAN port, čtečka micro-SD karet a HDMI port v plné velikosti. Další možnosti otvírá samostatně dodávaná dokovací stanice USB-C. Komfort při večerní práci zvyšuje pohodlná a podsvícená klávesnice.

Optimalizován pro mobilní práci

14“ displej představuje pro mnoho uživatelů optimální volbu pro práci na cestách. Jeho antireflexní provedení snižuje namáhání očí a zajišťuje výbornou viditelnost i na přímém slunci a v prostředí s proměnlivým osvětlením. Odolné, a přitom tenké tělo notebooku Tecra A40-G přitom odpovídá z pohledu odolnosti vojenským standardům a přístroj váží pouhých 1,47 kg. Vestavěná baterie umožňuje v kombinaci s nástroji optimalizujícími vyžití výkonu práci až po dobu 13 hodin a v případě potřeby je k dispozici funkce rychlého nabíjení, která dodá přístroji během 30 minut nabíjení energii na 4 hodiny práce.

Zabezpečení firemních dat

Důsledné zabezpečení firemních i osobních dat před kybernetickými zločinci zajišťuje vlastní systém BIOS společnosti Dynabook, který snižuje riziko útoku zvenčí, a modul Trusted Platform Module (TPM) s možností šifrování všech uložených dat. Kromě toho lze pro přihlášení využít víceúrovňovou autentizaci pomocí funkce Intel® Authenticate/Windows Hello s možností kombinace čtečky otisků prstů a rozpoznání obličeje.

První dvě konfigurace na českém trhu

Základní lokalizovaný model Tecra A40-G-10H je osazen procesorem Intel Core i5 (10210U), který podporuje 8 GB operační paměti, a pro data je k dispozici SSD disk s kapacitou 256 GB. Jeho doporučená koncová cena je 27 990 Kč včetně DPH. Pro velmi náročné uživatele je určena konfigurace Tecra A40-G-11J s procesorem Core i7 (10510U), 16 GB RAM a 512 GB SSD diskem za 34 290 Kč.

Další informace o noteboocích Dynabook najdete zde: https://cz.dynabook.com/generic/business-homepage/.

* v závislosti na konfiguraci

¹měřeno pomocí Mobile Mark™ 2014. Mobile Mark je obchodní známka Business Applications Performancex Corporation

Turris na MWC v Barceloně

Tiskové zprávy

Mezinárodně úspěšná značka superbezpečných routerů Turris, která v minulosti pro svůj pilotní router Turris Omnia vybrala přes 1,2 milionu dolarů v crowdfundingové kampani Indiegogo, chce nyní zaujmout pozornost reseller partnerů a ISP providerů po celém světě. Na probíhajícím MWC Barcelona představuje Turris svůj lineup pro rok 2022 a zároveň připomíná filozofii celé stávající produktové řady. Ta se stále více zaměřuje na maximální zabezpečení s pomocí vlastního bezpečnostního systému Turris Sentinel, který díky neustále rostoucí komunitě uživatelů aktualizuje svoji databázi bezpečnostních rizik až 4 500krát denně. Silné postavení značky podtrhuje i fakt, že router Turris Omnia byl před několika dny označen uznávaným portálem Technology Reviews jako nejlepší router pro otevřený systém OpenWrt.

Na světoznámém barcelonském veletrhu Mobile World Congress představuje společnost prototyp svého routeru Turris Omnia 2022, využívající dynamický firewall založený na vlastním bezpečnostním systému Turris Sentinel. Jeho výsledná konfigurace by měla obsahovat čtyřjádrový procesor s frekvencí 2 GHz a větší kapacitu RAM než současné 2 GB. Nový model nabídne i rychlejší Wi-Fi 6, dva  10Gbit & 2,5Gbit porty a  podporu 5G. V plánu je i interní SSD.

Cílem celé expozice je především představení unikátních bezpečnostních funkcí a vlastností routeru IT odborníkům a prodejcům z celého světa a podpora expanze značky na zahraničních trzích. Svou účastí na MWC chce Turris dále posílit své stávající distribuční kanály ve Francii, Irsku, Německu, Norsku, Španělsku, Švédsku, Švýcarsku a USA, a také zaujmout nové prodejce. Turris jako jedna z mála českých firem se účastní veletrhu fyzicky a je možné ho navštívit v hale 2 na stánku 2G11.12, kontaktní osobou je František Borsík, frantisek.borsik@turris.com.  

„Cílem naší účasti v Barceloně je představit naše výrobky novým zákazníkům, oslovit nové zahraniční distributory a také zvýšit náš podíl na stávajících trzích mimo Českou republiku. Do karet nám v tomto směru hraje i nedávné ocenění webu Technology Reviews, který označil náš router Turris Omnia jako nejlepší router pro otevřený systém OpenWrt,“ říká Petr Palán, šéf projektu Turris.

Routery Turris jsou vybaveny řadou pokročilých bezpečnostních funkcí, jejichž význam posiluje spolupráce se silnou IT komunitou v České republice i zahraničí. Systém zabezpečení využívá informací o zachycených a eliminovaných útocích na routery uživatelů, kteří tuto možnost povolili. Ve chvíli, kdy systém takto odhalí bezpečnostní hrozbu, vzniká automaticky aktualizace firewallu, která ihned zabezpečí proti dané hrozbě všechny Turrisy po celém světě. „V návaznosti na obrovský nárůst práce z domu roste význam zabezpečení domácích sítí, ze kterých se uživatelé připojují k citlivým firemním datům. Náš dynamický firewall nabízí v tomto směru unikátní vlastnosti, které oceňují odborní i běžní uživatelé. Barcelona je vhodným místem k tomu, abychom tyto benefity zdůraznili a připomněli odborné veřejnosti,” dodává Palán.