Novou šéfkou marketingu ve společnosti OMV se stala Eva Šmelová. Dříve působila ve společnostech L’Oréal či Tesco, kde se zaměřovala na přípravu marketingových kampaní a strategií. Své zkušenosti se strategickým plánováním využije v OMV k posilování vztahů s partnery i zákazníky a dalšímu budování povědomí o značce. Eva Šmelová nahrazuje Michala Jandu, který se dále v OMV bude plně věnovat rozvoji konceptu Viva.
Eva Šmelová bude mít v OMV na starost přípravu lokálních marketingových aktivit a kampaní a zaměří se také na zvyšování povědomí o značce, která je jedním z mála výrobců prémiových pohonných hmot dodávaných na český trh. Soustředit se bude také na podporu aktivit OMV spojených s udržitelností. „OMV je v mezinárodním i našem lokálním měřítku velmi silný hráč s významnou tradicí. Pozice marketingového šéfa je pro mě velkou výzvou a ráda bych přispěla k budování vztahů se zákazníky, pro které je OMV vysoce důvěryhodným dodavatelem pohonných hmot. Mým cílem je posílit pozici OMV jako prémiového partnera pro řidiče,“ říká Eva Šmelová.
Pozice čerpacích stanic se postupně mění a získává s rozšiřující se nabídkou zboží i služeb nový rozměr. Michal Janda, který v OMV Česká republika dosud řídil marketing a zároveň se zaměřoval na rozvíjení maloobchodních aktivit společnosti, se bude nadále věnovat plně pozici Convenience Retail manažera. Zaměří se mimo jiné na rozvoj nabídky zboží i celkového konceptu obchodů VIVA, které se stávají stále více místem pro pohodlný odpočinek na cestách.
CZC, dvojka na českém trhu s elektronikou a člen skupiny Allegro, navazuje na svou partnerskou platformu Mall a spouští první Dny CZC. Od 11. do 24. března mohou zákazníci vybírat z více než tisícovky akčních produktů ze všech kategorií od více než 50 populárních značek jako Acer, Apple, Dell, Logitech, Niceboy, Phillips, Samsung a dalších.
První Dny CZC si svůj základní koncept půjčily od partnerského e-shopu Mall.cz. V rámci CZC Dnů mohou zákazníci využít hned 14 dnů mimořádných slev. Prodejní akce plná exkluzivních slev nabízí českým zákazníkům výhodné ceny produktů napříč všemi kategoriemi z nabídky CZC. Slevu lze využít po vložení zboží do košíku a zadání kódu uvedeného u daného produktu.
„Spuštěním akce CZC Dny reagujeme na stále rostoucí oblibu kampaní, během nichž mohou zákazníci využít časově omezené výraznější slevy na top značky na základě kupónů. Inspirací je dobře zavedená a velmi oblíbená kampaň MALL.CZ Dny probíhající pravidelně na e-shopu Mall.cz. CZC Dny využívají stejný princip s cílem oslovit náročnější zákazníky především z IT a gaming segmentu,“ říká ke spuštění akce Jan Suchý, marketingový ředitel společnosti CZC. Do akce CZC Dny je zahrnuto zboží více než 50 značek, nejvýraznější slevy dosahující až 30 % najdou čeští zákazníci například u vybraných produktů Acer, BigBlue, Epico, Niceboy, Oscal, Samsung, a u herních produktů privátní značky CZC.Gaming. Mezi konkrétní nejzajímavější nabídky akce patří například herní židle CZC.Gaming, smartphone Xiaomi Redmi 12, notebook Dell Inspiron 15 3511, Sluchátka Philips TAH6005, myš Logitech G Pro X Superlight, klávesnice Niceboy Oryx K445 Element, záložní zdroj 288141 či televizor Samsung QE98Q80C.
S tříprocentním tržním podílem elektromobilů patřila loni Česká republika mezi země s nejpomalejším rozvojem této oblasti v EU. Rok 2024 přinese v tomto směru výrazný posun a tisíce firem bude letos do svých fleetů elektromobily vybírat. Důvodů, proč to můžeme tak jistě tvrdit, je hned několik:
Rostoucí povědomí vede k tomu, že elektromobilita je vnímaná jako žádoucí prostředek ke zlepšení životního prostředí.
Díky evropské podpoře mohou letos firmy čerpat na jeden osobní elektromobil finančnípodporu až 200 tisíc korun, plus až 150 tisíc Kč na nabíječku.
Mnoho firem investuje zároveňdo fotovoltaiky a na střechách si vyrábí vlastní elektřinu.
Ceny elektrických aut klesají.
Společnosti potřebují kvůli ESG reportingu a přístupu k bankovnímu financování snižovat svoji emisní stopu a chtějí dosáhnout na daňová zvýhodnění.
I s přihlédnutím k vyšší pořizovací ceně vychází elektromobil třídy sedan či SUV při větších nájezdech díky nižším provozním nákladům celkově výhodněji než auto se spalovacím motorem.
Co vše je dobré vzít v úvahu při výběru firemního elektromobilu, komentuje na základě šestiletých zkušeností nezávislý popularizátor elektromobility a využití fotovoltaiky Jan Staněk, jehož vizí je inspirovat milion lidí k přechodu na elektromobil a čistou energii. S elektromobily najezdil přes 300 000 km a vyzkoušel většinu v Česku dostupných EV. Jeho testy elektroaut i úvahy nad souvisejícími tématy lze najít na jeho Youtube kanálu „Electro Dad“.
Dojezd – udávané standardizované hodnoty a realita v různých podmínkách
Elektromobily s náhonem na jednu (obvykle zadní) nápravu mají zpravidla o 10-15 % nižší spotřebu a tím pádem delší reálný dojezd než čtyřkolky využívající více motorů. V závislosti na několika faktorech klesá v zimě elektromobilům ve srovnání s letními měsíci dojezd přibližně o 25 % a zásadní výhodu mají modely využívající k vyhřívání kabiny tepelné čerpadlo (mnohdy se jedná o příplatkovou výbavu). Žádoucí vlastností v zimním období je zároveň schopnost elektromobilu využít před ultrarychlým nabíjením zbývající energii k prohřátí baterie na optimální teplotu (cca nad 35 °C). V moderním elektromobilu lze baterii prohřát buď manuálně volbou v infotainmentu nebo automaticky při zvolení zastávky na nabíjení prostřednictvím integrované navigace.
K uvedení dojezdu elektromobilu se dnes nejčastěji používá standard „WLTP“. Manažeři a obchodníci, kteří často cestují, ocení elektroauta s dojezdem kolem 600 km a více. Adekvátní modely elektromobilů mají dnes ve svém portfoliu značky Audi, BMW, Hyundai, Mercedes, Nio, Porsche, Tesla či VW, novinku odpovídající uvažovanému parametru by měl představit Peugeot a blízko těmto dojezdům mají zadokolky Škoda Enyaq či Ford Mach-e s velkými akumulátory.
Potřeby referentských vozů, které se pohybují „kolem komína“ a pouze zřídka jezdí delší vzdálenosti, uspokojí modely s WLTP dojezdem nad 300 km, což při velmi nízkých teplotách v zimních měsících postačí s rezervou na dálniční dojezd převyšující 150 km. V letním příměstském provozu pohodlně ujedou 300 km. V tomto segmentu lze kromě výše zmíněných značek zmínit elektromobily BYD (jeho příchod na český trh je pouze otázkou času), Citroen, Cupra, Fiat, Honda, Kia, Lexus, MG, Mini, Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Subaru, Toyota či Volvo.
Rychlost dobíjení na cestách – pozor na limity výrobců, rozdílné ceny
Čas jsou peníze a to platí ve firemním prostředí dvojnásob. Některé elektromobily umí svůj akumulátor dobít na výkonných DC nabíjecích stanicích z 10 na 80 % kapacity za méně než 20 minut (elektromobily s 800 V architekturou akumulátoru), případně pod 30 minut (vozy se 400 V architekturou). Modely s výrazně delší dobou rychlodobíjení lze proto doporučit jen v případech, kdy bude řidič podnikat delší cesty jen ojediněle. Zde je třeba zmínit, že u některých modelů (například Toyota či Subaru) výrobce povoluje rychlodobíjení maximálně 3x za 24 hodin. Tyto vozy jsou pro časté delší trasy vyloženě nevhodné.
Velkou výhodu mají firmy, které si vyrábí elektřinu pomocí fotovoltaiky a mohou elektromobily dobíjet vlastní energií. Dobíjení na cestách se však nevyhne nikdo. Zde je třeba vzít v úvahu fakt, že automobilky nabízí zákazníkům často značně rozdílné ceny a podmínky při spouštění veřejného dobíjení. Výborně fungující a dobře dostupnou síť rychlých a ultrarychlých (Supercharger) nabíjecích hubů s jednoduchým plug&charge režimem a cenami od cca 8 do 11 Kč/kWh má například Tesla. Na druhou stranu ale tato značka nenabízí integrované řešení nabíjení na většině ostatních veřejných nabíjecích bodech.
Většina značek podporujících významným způsobem rozvoj elektromobility nabízí svým zákazníkům jednotnou nabíjecí kartu, kterou lze spouštět veřejné nabíjení na stovkách tisíc míst po Evropě, a to někdy za příznivější ceny, než kolik si za dobíjení účtují naši lokální dodavatelé. Před nákupem je tedy s ohledem na komfort a celkové náklady na vlastnictví elektromobilu důležité zvážit možnosti, které uvažovaná značka nabízí.
„Domácí“ nabíjení – čemu se ve firemním vozovém parku vyhnout
Mnozí uživatelé budou přesto většinu dobíjecích cyklů mimo dlouhé cesty realizovat v domácích nebo firemních podmínkách a je proto třeba zvážit možnosti integrované palubní nabíječky. Základem je jednofázová palubní nabíječka (do 400 V zásuvky s jističem 32 A) o výkonu 7 kW. Těmto vozům se doporučuji pro firemní využití vzhledem k nerovnoměrnému zatěžování fází v budově vyhnout. Většina elektromobilů nabízí dnes třífázovou palubní nabíječku o výkonu 11 kW (400 V, 3 x 16 A. Tímto způsobem lze za hodinu doplnit energii na zhruba 50 až 60 km reálného dojezdu. Za příplatek vybavují někteří výrobci elektromobily palubními nabíječkami 22 kW (400 V, 3 x 32 A), které umožňují rychlejší dobíjení, ale zároveň mohou výrazně vytěžovat rozvody a jističe v budově. Při současném dobíjení dvou a více automobilů je třeba rozšířit elektroinstalaci o „load balancing“ řešení, které zajistí, aby nabíjecí wallboxy (nástěnné nabíječky pro elektromobily) odebíraly jen takový příkon jaký je aktuálně v dané síti dostupný. Tím lze předejít vypadávání jističe například v době ranní špičky, kdy se v práci rozjíždí stroje či varné konvice. Load balancing nabízí dnes každý dobrý dodavatel wallboxů. Chytré přenosné kabely pro domácí nabíjení umí zaznamenat objem odebrané elektřiny a mohou sloužit jako podklad pro interní firemní vyúčtování.
Typy baterií a specifika jejich dobíjení
V úvahu je dobré vzít i použitou bateriovou technologii. Elektromobily s akumulátory na bázi lithia, niklu, manganu a kobaltu (Li-NMC) by měly umožnit nastavení maximální úrovně nabití. Kvůli životnosti akumulátoru by totiž neměly být pravidelně dobíjeny do plné kapacity, optimum je 80 %. Naopak elektromobily s lithium-železo-fosfátovými články (LFP) vyžadují menší péči a pravidelné nabíjení do 100 % jim nevadí, naopak je alespoň jednou týdně žádoucí.
Servis – ceny se mohou lišit i v rámci jedné značky
I když jsou elektromobily díky podstatně jednoduššímu hnacímu ústrojí výrazně méně náchylné na poruchy, servis má svoji váhu v rozhodovacím procesu i zde. Služební auta mívají větší nájezd a s tím souvisí vyšší pravděpodobnost drobných oprav či nehod. A pozor, hodinové sazby se mohou znatelně lišit i v rámci servisní sítě jedné značky, proto je dobré si předem udělat přehled o místní nabídce. Každá automobilka má také jinak nastavené servisní intervaly podmiňující plnění záručních či dalších podmínek. Značkám, které vás s elektromobilem „honí“ do servisu každý rok či 15 000 km, je lepší se vyhnout. Osobně to vnímám jako umělé vytváření práce pro servisy. S ohledem na kontrolu mechanických částí je rozumný servisní interval jednou za 2 roky či 30 000 km (podle toho co nastane dříve). Některé značky (např. Ford) vyžadují servis jednou za dva roky bez ohledu na počet ujetých km a Tesla servis doporučuje, ale nepředepisuje.
Jak spočítat celkové náklady vlastnictví (TCO)
Total costs of ownership (TCO – celkové náklady na vlastnictví) je téma které by firmy měly pečlivě zvažovat nejen u elektromobilů. Do kalkulace je třeba započítat náklad na pořízení elektromobilu, provozní výdaje na nabíjení ve firmě (silová elektřina na spotovém trhu stojí nyní kolem 1,5 Kč bez DPH/kWh, což odpovídá zhruba nákladům 0,3 Kč/km + všechny poplatky za distribuci a daně), provozní výdaje na nabíjení mimo firmu (s nabíjecí kartou výrobce se lze dostat i pod 7 Kč/kWh bez DPH), servisní náklady, pojištění (jeho výše je srovnatelná se stejně drahým vozem se spalovacím motorem), případné dotace, úspory na daních zaměstnanců, zrychlené odpisy, dálniční známku či parkování zdarma.
Pokud bude například 70 % ročního objemu nabíjení probíhat během stání elektromobilu na firmě nebo doma, tak čas na nabíjení moderního elektromobilu na rychlodobíjecích stanicích nepřesáhne v ročním úhrnu významně dobu strávenou s konvenčním vozem na čerpacích stanicích. Čas strávený při veřejném nabíjení mohou více než vykompenzovat daňové výhody, které zaměstnanec při využívání firemního elektromobilu získá (zdanění je čtvtinové). Nehledě k tomu, že během zastávky může zaměstnanec vyřídit například pracovní telefonáty a e-maily.
Velkou neznámou pro výpočet TCO je zatím zůstatková hodnota firemního elektromobilu po 3 až 5 letech provozu, kdy se firmy aut obvykle zbavují. O životnost baterie se při troše péče (viz výše) netřeba bát. S přihlédnutím k rychlému vývoji elektromobilních technologií mohou však dnešní modely rychleji morálně zastarávat. Na druhou stranu se od roku 2027 do cen benzínu a nafty promítnou náklady na emisní povolenky (tak jako je tomu u elektřiny) a palivo zdraží cca o 2,5 Kč. To naopak poptávku po dostupných elektromobilech zvedne a sníží atraktivitu spalovacích vozů na sekundárním trhu.
Výkon, užitné vlastnosti a pořizovací cena
Předností elektromobilů obecně je tichý provoz, plynulost jízdy a absence vibrací. To vše přispívá k vysoké ergonomii a nižší únavě po jízdě. Všechny elektrické modely poskytují dostatečný výkon často v řádech stovek koňských sil. Design, velikost i další vlastnosti jsou silně subjektivní věcí a každý ocení něco jiného, přičemž je dnes na výběr přes 80 modelů různých značek. Cenově se bohužel až na jednu výjimku (Dacia Spring) pohybují elektromobily zatím v relacích začínajících včetně DPH nad 800 000 Kč a často šplhají nad milion. Větší firmy si nicméně umí mnohdy „sáhnout“ na výrazné fleetové slevy. Levnějších elektromobilů v kompaktních segmentech se dočkáme v roce 2025.
Díky aktuálnímu rozvoji elektromobility ve firmách získávají nyní zaměstnanci s elektromobily osobní pozitivní zkušenosti a použité vozy se následně dostanou k lidem na sekundárním trhu, což bude jeden z faktorů vedoucích k rychlejšímu rozvoji elektromobility v Česku.
Seyfor, jeden z největších evropských poskytovatelů firemních ICT řešení, posiluje svůj manažerský tým. Na pozici ředitele komunikace nastupuje Marek Steiger, který se v první řadě zaměří na posílení povědomí o nedávno rebrandované ryze české společnosti. Jeho cílem bude také sjednocení komunikace všech 34 platforem, které Seyfor vyvíjí a dodává podnikatelům, firmám i korporacím v 38 zemích. V rámci přípravy a realizace komunikačních aktivit bude spolupracovat s agenturou FYI Prague.
Marek Steiger má v oblasti komunikace, brand buildingu, vedení velkých projektů i týmů bohaté zkušenosti. Působil 14 let v Zoo Praha, kde měl na starosti komplexní programové a vzdělávací aktivity, věnoval se rozvoji marketingové komunikace i obchodních projektů. Jako šéf externí komunikace ve společnosti Vodafone pak řídil mimo jiné mediální uvedení mobilních tarifů s neomezenými daty na český trh, představení 5G sítí či akvizice UPC. Kromě nové pozice v Seyforu si zachovává i dosavadní post šéfa brandu a komunikace v sesterských společnostech Imper a Mediaboard (dříve Monitora). V rámci svých dalších aktivit se Marek Steiger dlouhodobě věnuje pedagogické činnosti se zaměřením na etologii a životní prostředí a ve volném čase aktivně sportuje.
Ve společnosti Seyfor, která prošla v roce 2022 kompletním rebrandingem, se chce Marek Steiger zaměřit především na stabilizaci a posílení pozice předního dodavatele komplexních ICT služeb. Kromě toho je jeho cílem další posilování klíčových produktů společnosti, ke kterým patří on-line fakturační služba iDoklad, vysoce ceněný podnikový systém Money ERP a další specializovaná řešení zaměřená například na oblasti datové analytiky, IT infrastruktury, CRM systémů či posilování kybernetické bezpečnosti.
S posílením komunikace mateřské společnosti, ale i veškerých jejích produktových vertikál mu pomůže agentura FYI Prague, která se dlouhodobě specializuje na technologické značky a mezi jejíž klienty patří společnosti jako například T-Mobile, Allegro, Uber, Košík, Bezrealitky, Knihobot a další.
„Seyfor je jedna z nejrychleji rostoucích společností v oboru, a to v mezinárodním měřítku. Do svého portfolia přibírá průběžně formou akvizicí další značky a integruje je do vlastního, vysoce profesionálního ekosystému, který pomáhá růst podnikatelům od začátků až po řízení velkých korporací. Chci ukázat firmám i lidem v nich inspirující příběh firmy i jejího zakladatele Martina Cíglera, přínosy související s využíváním moderních technologií i upozorňovat na možnosti předcházení rizik spojených s nebezpečími číhajícími v kyberprostoru,“ říká Marek Steiger.
Společnost Seyfor je ukázkovým příkladem úspěchu ryze české značky, která vypracovala svou současnou pozici od základů. Aktuálně její obrat roste již čtyři roky po sobě meziročně o 30 %, nyní zaměstnává přes 1 700 lidí a obsluhuje zákazníky ve 38 zemích. Mezi klienty využívající české softwarové řešení patří například E.ON Česká republika, finská celní správa, Zentiva, Tatra Trucks , Marius Pedersen, Business Lease a další. „Po významných akvizicích realizovaných na podzim loňského roku chci přispět ke stabilizaci společnosti Seyfor v novém složení. Značky, které Seyfor koupil, jsou známé a naším úkolem je udržet a dále posílit jejich potenciál při současné integraci jejich technologií do našich systémů. Kromě posílení externí komunikace vnímám jako svůj úkol také rozvíjení interních vztahů a vyzdvižení profesionality a schopností klíčových osobností ve firmě,“ dodává Steiger.
Čeští podnikatelé a firmy platí drtivou většinu faktur včas. Zatímco před pěti lety proběhlo se zpožděním 36 % plateb, v roce 2023 už to bylo jen 29 %. Klesá i průměrný počet dnů po splatnosti, který byl vloni 13, v roce 2019 přitom vyšplhal až na 58. 8 % faktur není nikdy uhrazeno. Na Slovensku je ovšem trend opačný a vloni zde zůstalo neuhrazených 18 % faktur. Vyplývá to z anonymizovaných dat online fakturačního systému iDoklad, který porovnal údaje z předchozích pěti let.
Platební morálka českých podnikatelů se navzdory náročným postcovidovým rokům zlepšuje. V loňském roce uhradili v termínu 63 % faktur, což představuje nejvyšší podíl za posledních pět let – v roce 2019 bylo včas proplaceno pouze 57 % vystavených dokladů. Po datu splatnosti bylo vloni uhrazeno 29 % faktur, v průměru se pak platba protáhla o 13 dnů. V porovnání s rokem 2019, kdy tato doba byla dokonce 58 dní, jde o významné zkrácení.
Jak zasáhl do platební morálky covid
Z údajů fakturačního systému iDoklad, určeného především pro malé podnikatele a firmy, vyplývá, že covidové období zasáhlo do uvedených čísel méně, než by se dalo předpokládat. V roce 2020 se sice mírně zvýšil počet neuhrazených faktur ze 7 na 11 %, nicméně počet faktur uhrazených včas se zvýšil a doba prodlevy pozdních plateb klesla z 36 na 29 %. Od té doby se všechny ukazatele vykazující platební morálku v České republice postupně zlepšují.
„Nejvyšší procento neuhrazených faktur spadá na covidové roky 2020 a 2021, kdy se bavíme o 11, resp. 10 %. Poté se ale situace opět stabilizovala a čeští podnikatelé nyní drží poměrně dobrou platební morálku,“ dodává Tomáš Loukota, ředitel divize small byznys a člen představenstva společnosti Seyfor.
Neuhrazené faktury se drží pod deseti procenty
Neuhrazené faktury, a to i po splatnosti, se vloni týkaly 8 % dokladů evidovaných v online fakturačním systému iDoklad. Ten umožňuje rychlé vystavení faktur živnostníkům a malým firmám a anonymizovaná data sbíral od uživatelů, kteří mají aktivní párování plateb s fakturačním systémem. V loňském roce tak celkem evidoval přes 1,5milionu vystavených faktur.
Na Slovensku je platební morálka výrazně horší
Jiná je situace na Slovensku, kde má iDoklad u podnikatelů a menších firem rovněž silné zastoupení. Zatímco v roce 2019 zde bylo uhrazeno 86 % faktur, vloni už to bylo jen 82 %, a to navzdory tomu, že mírně klesá podíl faktur uhrazených až po splatnosti a jako u nás i u našich sousedů se zkracuje doba prodlení – na loňských 17 dnů ve srovnání se 40 dny v roce 2019.
„To poukazuje na výrazný rozdíl mezi českou a slovenskou platební morálkou. Na Slovensku se vloni optikou všech faktur evidovaných v iDokladu vyšplhal počet neuhrazených faktur až na 18 %, což je nejvyšší číslo za posledních 5 let,“ doplňuje Loukota. iDoklad je online fakturační systém, který umožňuje podnikatelům jednoduchou fakturaci a párování plateb s bankou. Nabízí synchronizaci dat z rejstříků a ulehčuje tak vystavování dokladů Celkem si jej od roku 2011 vyzkoušelo přes 300 000 podnikatelů, čímž je aktuálně považován za lídra trhu.
– CZC má jako dvojka na českém trhu s elektronikou ve svém sortimentu řadu produktů exkluzivně. Díky úzké spolupráci s výrobci i spojení se silným partnerem Allegro může v jednotlivých segmentech elektroniky přinášet velmi zajímavé nabídky a velká část z nich se promítne i na marketplace Allegro. Mezi jednu z nejžádanějších kategorií patří dlouhodobě notebooky, kterých má CZC v nabídce téměř 2 tisíce. Pro ty, kteří o novém notebooku uvažují, jsme vybrali dva herní modely zařazené do právě probíhající akce Be a Gamer, v níž zákazníci soutěží o tři herní doupata v celkové hodnotě 170 000 korun. Nabídku doplňuje tip na přenosný počítač určený pro kancelářské využití.
Acer Nitro V 15 představuje příjemnou bránu do světa zábavy. Je to výborná volba pro hráče, kteří si zakládají na tradici procesorů Intel. Jeho srdcem je 8jádrový Core i5-13420H, který podporuje 16 GB operační paměti DDR5. Samozřejmostí je oblíbená dedikovaná grafika NVIDIA GeForce RTX 2050 4GB GDDR6, která zajistí dostatečný výkon pro oblíbené onlinovky. Zobrazení si bere na starost FullHD IPS displej s úhlopříčkou 15,6″ a vysokou obnovovací frekvencí 144 Hz. Pro data je k dispozici rychlý SSD disk s kapacitou 512 GB. Z další výbavy stojí za zmínku rozhraní Wi-Fi 6 ax, Bluetooth 5.1, GLAN, HDMI, 3 porty USB 3.2 Gen 1 a jeden Thunderbolt 4/Type-C. Samozřejmostí je HD TNR kamera a radost při večerních herních seancích dělá podsvícená klávesnice. Notebook je doplněn operačním systémem Windows 11 Home.
Tenhle notebook postavený na 6jádrovém procesoru AMD Ryzen 5 7535HS je skvělou ukázkou cenově dostupného herního stroje a svým výpočetním i grafickým výkonem uspokojí i náročnější hráče. 16 GB operační paměti DDR5, grafika NVIDIA GeForce RTX 4050 6GB GDDR6 a 15,6″ 120Hz FullHD IPS displej jsou zárukou plynulého a jasného zobrazení i při nastavení vysokých detailů v jednotlivých hrách. SSD disk M.2 PCIe 4.0 NVMe s kapacitou 512 GB zajišťuje svižný start systému, her i aplikací a druhý volný slot dává do budoucna možnost rozšíření o druhý M.2 SSD disk. Mezi další atraktivní prvky patří například vylepšená herní klávesnice či zvuková technologie Nahimic zvyšující možnosti prostorového zvuku s vysokým rozlišením. Z dalších specifikací lze zmínit WiFi 6 ax, Bluetooth 5.1, HDMI, HD kameru, dva USB porty 3.2 Gen 1 jeden USB Type-C 3.2 Gen 2. Tento notebook si uživatelé mohou doplnit operačním systémem podle vlastního výběru (není součástí dodávky).
Elegantní notebook s hmotností pouhých 1,63 kg, který poskytne většině uživatelům vše, co potřebují ke každodenní práci i zábavě při využívání více aplikací současně. Jeho stříbrné šasi je tenké jen asi 1,8 cm a ukrývá 15.6″ FullHD displej s tenkým rámečkem, 4jádrový procesor AMD Ryzen 3 7320U, 8 GB operační paměti LPDDR5 instalované pevně na základní desce, grafiku AMD Radeon 610M a SSD disk s kapacitou 256 GB. Pant notebooku umožňuje otevření víka až o 180° a nabízí tak možnosti lepšího sdílení displeje při týmové práci. Videokonferencím i zachování soukromí jde vstříc technologie AI noise cancellation využívající prvky umělé inteligence pro eliminaci nežádoucích zvuků z pozadí při online hovorech, kamera s technologií 3DNR a posuvným krytem čočky. Bohatou konektivitu pro připojení všech potřebných periferií obstarává HDMI rozhraní, jeden USB port standardu 2.0, jeden USB Type-A 3.2 Gen 1 a třetí Type-C 3.2 Gen 1. Počítač je vybaven operačním systémem Windows 11 Home.
Komentář Jana Staňka, popularizátora elektromobility a tvůrce Youtube kanálu Electo Dad
Oblast elektromobility patří mezi nejrychleji se rozvíjející obory. V zemích jako Norsko, Nizozemí, Švédsko či Dánsko převýšil v roce 2023 už počet nově prodávaných elektromobilů podíl 25 % a v celé EU činil v prosinci 2023 tržní podíl elektroaut 18,5 % – víc než podíl dieselových vozů. Mnoho Čechů se zatím k praktickému využití elektromobilů staví skepticky a v určité části společnosti panují i ryze nenávistné názory. Na osvětu ve formě faktů, praktických zkušeností i vyvracení mýtů se v Česku intenzivně zaměřuje nezávislý popularizátor elektromobility a využití fotovoltaiky Jan Staněk, autor Youtube kanálu „Electro Dad“ s vizí inspirovat milion lidí k přechodu na elektromobil a čistou energii. Co nejvýznamnějšího přinese podle něj rok 2024?
Svět adoptuje elektromobilitu Celosvětově bylo v roce 2023 prodáno celkem 14,4 milionu čistě bateriových elektromobilů, což představovalo meziroční nárůst o 70 %. V roce 2024 bude tento trend dále posilovat díky rostoucí nabídce, konkurenci i klesajícím cenám elektromobilů a počet prodaných elektroaut pravděpodobně pokoří hranici 20 milionů, což by představovalo 50 % meziroční nárůst.
Jak se letos změní podíl elektroaut v České republice
Během roku 2023 bylo v České republice registrováno 6 701 nových elektromobilů (když nepočítáme hybridní auta „do zásuvky“). To sice představuje 70% meziroční nárůst, nicméně s celkovým tržním podílem 3 % patříme v tomto ohledu mezi země s nejpomalejším rozvojem v EU. Lze předpokládat, že rok 2024 přinese díky zlevňování a rozšiřující se nabídce elektromobilů nárůst tržního podílu na minimálně 5 %. Významnou roli v tom budou hrát také nově dostupné dotace pro firmy a blížící se povinný ESG reporting pro korporace, které tak budou elektromobily pořizovat.
Nejzajímavější očekávané novinky známých značek
Vizionářskou procházku s očekávanými novinkami začněme kde jinde než doma, u Škodovky. Ta představí ve druhé polovině roku svůj druhý čistě elektrický model Elroq, který bude “o číslo” menší než stávající Enyaq. Pro škodovku se jedná o významný milník, nad nímž však visí otazník v podobě prodejní ceny připravované novinky v souvislosti s výrazně rostoucí konkurencí. Aktuálně totiž přestává být větší Enyaq mezi elektrickými SUV cenově atraktivní volbou.
Na atraktivitě naopak výrazně roste Model Y, který Tesla nabízí nově už od 1 070 400 Kč, a to v bohaté výbavě. Toto elektrické SUV vyráběné v Berlíně předstihlo v roce 2023 v prodejích Toyotu RAV4 a stalo se nejprodávanějším autem napříč všemi kategoriemi na světě a současně také nejprodávanějším autem v EU (zde se dostalo před Dacii Sandero) i nejprodávanějším elektromobilem v Česku (po odečtení Enyaqů, které si registrovala sama Škoda Auto pro vlasní potřeby). Pokud udrží Tesla nastavenou cenovou politiku i po uvedení faceliftu, který přijde na trh v řádu několika měsíců, obhájí Model Y velmi silnou pozici. O celosvětové prvenství v prodejích elektromobilů bude v roce 2024 Tesla velmi pravděpodobně bojovat s nově nastupujícím čínským lídrem BYD.
Významný krok v oblasti elektromobility chystá koncern Stellantis zastřešující 14 automobilových značek. V podobě Peugeotu e-3008 představí svůj první plnohodnotný elektromobil bez kompromisů v atraktivním SUV/crossover střihu s reálným dojezdem přes 500 km. České zákazníky využívající automobil převážně ve městě osloví z tohoto koncernu velmi pravděpodobně kompaktní pětidveřový crossover Citroën ë-C3 s reálným dojezdem kolem 250 km vyráběný na Slovensku. Jeho cena bude pravděpodobně startovat na 575 000 Kč. Když už jsme na Slovensku, připomeňme, že premiér Fico se nedávno vyjádřil, že vláda podpoří tamní automobilový průmysl v přechodu na produkci elektromobilů.
Do kategorie kompaktních automobilů patří také legendární Renault 5, jehož závodní verze si získala své jméno začátkem osmdesátých let v rally sportu. Revival tohoto vozu v elektrické podobě chystá automobilka právě na letošní rok s tím, že jeho cena by se měla pohybovat kolem 625 000 Kč. Kromě toho začne Renault dodávat také nový prostorný elektrický Scenic s reálným dojezdem kolem 500 km.
Dvě zajímavé novinky očekáváme ke konci roku také od Hyundai. První z nich je kompaktní elektrický Casper prodávaný v ceně od 500 tisíc korun a druhou bude velké elektrické SUV Ioniq 7.
Otázkou mnoha příznivců elektromobility je, zda se po uvedení na čínský trh dostane do Evropy středně velké SUV KIA EV5, jehož design připomíná velkou Kia EV9. Podle odhadu Electro Dada by mohla cena tohoto elektromobilu začínat na obdobné částce, jako nošovická Hyundai Kona Electric, což je cca 900 tisíc korun.
Jak je na tom Německo? BMW, tamní jednička na poli elektromobilů, prodala v roce 2023 15 % své produkce už v čistě elektrickém provedení. Mezi nejvýznamnější letošní očekávané novinky z Mnichova patří prostorné elektrické kombi i5 Touring a sesterské Mini, které zahájí dodávky nového elektrického třídveřového Cooperu a rodinného crossoveru Countryman E.
Volkswagen by rád zamíchal karty již představeným sedanem ID.7, který se během roku objeví i ve verzi kombi. Odezva ze strany zákazníků však zatím nedosahuje představ automobilky a odhadovat efekt uvedení rodinné verze a nových akčních výbav na letošní prodeje vozů rodiny ID nelze.
Našlápnuto má další koncernová značka Audi. V roce 2024 představí plně elektrické vozy Q6 e-tron a A6 e-tron, oba budou postaveny na platformě PPE (Premium Platform Electric) sdílenou s Porsche Macan. Tato platforma se přes rok potýkala s potížemi souvisejícími s koncernovým softwarovým řešením.
Zmíněné Porsche uvede na trh hned dvě vysoce atraktivní a výkonná e-auta. První bude plně elektrická verze nejprodávanějšího modelu Macan (SUV) s 800Voltovou architekturou a řidiče se sportovními ambicemi osloví také výrazný technologický facelift sedanu Taycan včetně Sport Turismo a Cross Turismo verzí s výrazně delším dojezdem, ultra rychlým nabíjením, a nově v super výkonné třímotorové verzi.
Otěže přebírá Čína – letos opět pozici posílí
Ať se nám to líbí, nebo ne, nejvýznamnější pozici si v oblasti elektromobility přebrala Čína a na zbytku světa je teď ukázat, že se s jejím nástupem dokáže vyrovnat. A nebude to vůbec snadné. Čína totiž bojuje velmi komplexním arzenálem, mezi který patří rychlé tempo inovací, výzkumu i uvádění výsledků vývoje do reality, zjednodušování a automatizace výroby, zázemí tamních technologických gigantů a fakt, že aktuálně dominuje s více než 56% podílem trhu celosvětové výrobě baterií. A to nemluvíme o poměru výkonu a ceny tamních elektromobilů. Díky tomu všemu nastavuje nyní Čína laťku, což je obrovskou výzvou pro pomalé byrokratické odborové organizace evropských automobilek. Zároveň panuje mezi více než 80 čínskými automobilovými značkami krvavý konkurenční boj, který řada z nich neustojí a krachne.
Na evropský trh míří Čína chytře. Letos zde představí nové elektromobily uváděné pod značkami, které dobře známe. Čínská značka s britskými kořeny MG z koncernu SAIC přinese na český trh ostrou verzi hatchbacku MG4 Electric XPOWER o výkonu 435 koní za akční cenu 999 000 Kč a také designově velice atraktivní elektrický roadster Cyberster. Do stejné kapitoly lze zařadit i Volvo, které patří nyní do čínského koncernu Geely. Letos začne dodávat kompaktní elektrický crossover XC 30. Kromě atraktivního poměru cena/výkon se v provedení 4×4 bude jednat o (v Číně) sériově vyráběné Volvo s historicky největším zrychlením (z 0 na 100 km/h za 3,6 s). Do Evropy míří už nyní také Zeekr – nová značka stejného koncernu Geely. Její sortiment zahrnuje prémiové elektromobily za ceny o cca 40 % nižší ve srovnání s evropskou konkurencí. Na kanálu Electro Dad najdete už brzy recenzi elektrického fastbacku Zeekr 001, který nabídne ve svém čtyřmotorovém (čtete správně) provedení hypersportovní výkon 1 265 koní.
Čínští výrobci se navíc v Evropě etablují a začínají tady vyrábět i automobily svých původních značek. Jedním z nich je BYD, který buduje továrnu v Maďarsku a rok 2024 zahájil snížením cen elektromobilů o 15 %. Vzhledem k uvedeným skutečnostem není otázkou jestli, ale kdy vstoupí oficiálně na český trh se svými modely Doplhin, Atto 3 a Seal. Tato u nás zatím neznámá automobilka patří současně mezi největší světové výrobce akumulátorů a lze očekávat, že se během 10 let může stát největší automobilkou světa a sesadí tak z prvenství Toyotu, která v elektromobilitě silně zaspala a stále lobbuje proti její adopci. V roce 2024 se v celosvětovém měřítku utká s Teslou o první příčku v prodeji bateriových automobilů a je možné, že ji sesadí z trůnu tak jak tomu už bylo v posledním čtvrtletí roku 2023.
Na evropském trhu se postupně zabydlují také čínské prémiové plně elektrické značky NIO a Xpeng. Jejich nástup je zatím spíše pomalý a nekonkurují zde cenou. Během letoška budou na evropských trzích pokračovat v rozšiřování portfolia svých pokročilých elektromobilů.
Amerika čínský trh eliminuje a přitahuje výrobu
Severní Amerika nyní dohání, co zaspala. V návaznosti na omezení importu z Číny USA ale uzavřela trh čínské produkci a výše uvedené čínské značky typu BYD, NIO či Zeekr si zde nekoupíte. Většina světových automobilek (kromě těch čínských) zde nyní buduje nové výrobní závody na elektromobily i na baterie, často ve formě joint-venture s korejskými LG Chem, SK Innovation či Samsungem. Cílem je, aby zde produkované elektromobily mohli zákazníci pořizovat s daňovou úlevou 7 500 USD na auto. Nové modely představí zároveň tamní čistě elektrické značky Rivian či Lucid.
Automotive segment mění softwaroví giganti
Trh s elektromobily mění svět výroby vozů. Zásadní přidanou hodnotou auta se stává software. Tradiční automobilky, které se doposud soustředily především na mechanickou a dílenskou kvalitu, často nemají nyní dostatek kompetencí k tomu, aby si samy vyvíjely špičkové softwarové platformy a proto v tomto odvětví budou i v roce 2024 posilovat velcí poskytovatelé, jako je Google či Apple, kteří promlouvají do pokročilých softwarových funkcí infotainmentu.
I zde je však třeba brát v potaz sílu čínských nesmírně ambiciózních a kapitálově silných technologických hráčů, jako jsou Xiaomi, Huawei, Baidu či Alibaba ať skrze joint-ventures s místními automobilkami, či s elektromobily vlastní produkce.
Ceny baterií padají, výrobní ceny e-aut se snižují
Vlivem snižování cen surovin a nadprodukce postupně na světových trzích postupně klesají ceny baterií. Na úrovni bateriových packů, které využívají elektromobily, se ceny dostaly v roce 2023 pod 150 USD / kWh u NMC baterií (lithium – nikl – mangan – kobalt) a pod 130 USD / kWh u baterií LFP (lithium – železo – fosfát). V roce 2024 lze očekávat další snížení cen řádově o 10 %. Očekává se, že po roce 2026 se díky tomuto trendu srovnají výrobní ceny elektromobilů a spalovacích aut. .
Trend V2X
Do světa elektromobility přinášejí nyní nové prvky postupně se prosazující standardy V2L, V2H, či V2G, díky nimž umí e-auto vydat zpět energii akumulovanou ve své baterii, fungovat jako velká powerbanka nebo domácí záložní zdroj, nebo vyrovnat výkyvy v elektrické síti během odběrových špiček. Tyto možnosti integrují elektromobily do ekosystému moderní bezemisní energetiky.
Co se v roce 2024 nejspíš nestane
Tesla neuvede na trh diskutovaný elektrický hatchback / crossover (pracovně se o něm mluví jako o Modelu 2), ten se na trh dostane nejspíš až v druhé polovině roku 2025 a těžko si lze letos představit oficiální importy Cybertraků do Evropy.
Apple patrně stále nepředstaví svůj vlastní elektromobil, jehož vývoj měl započít již v roce 2014 jako projekt Titan. Uvedení na trh může přijít v roce 2026, spíše v roce 2028.
BMW pracuje na uvedení své zcela nové elektrické platformy Neue Klasse, k jejímu oficiálnímu uvedení dojde ale až v roce 2025. Předpokládá se, že ve stejném roce představí svůj špičkový elektromobil nové generace ve třídě CLA i Mercedes.
Nelze očekávat, že by se letos začaly masově vyrábět přelomové baterie na bázi pevného elektrolytu. Spíše se budou dále zlepšovat stávající nosné bateriové technologie na bázi LFP či NMC, u nichž se posouvají možnosti efektivnější prostorové zástavbě cell-to-body (bateriové články jsou neoddělitelně zabudované do dna karoserie), rozvoje 800Voltové architektury a zrychlování nabíjení až na 5C, což představuje nabíjení výkonem 500 kW při dobíjení baterie o kapacitě 100 kWh, lze tak získat během 15 minut energii na 350 km reálného dojezdu.
Výkonná herní výbava na doma, na cesty i pro milovníky konzolí. Nové herní doupě může na CZC vyhrát každý, kdo do konce měsíce nakoupí ze speciální sekce Be a Gamer. CZC se tak po roce vrací s oblíbenou soutěží, která chce podpořit i neustále rostoucí nabídku zboží pro hráče a geeky.
CZC je na českém trhu jedním z největších prodejců produktů pro hráče. Širokou nabídku doplňuje také svou vlastní značkou CZC.Gaming a klade důraz na posilování herní a geekovské komunity. Právě na ni míří i únorová soutěž o tři herní doupata. Speciální menu, ze kterého mohou zákazníci vybírat, nabízí téměř tisíc herních produktů, které zahrnují vše od myší či sluchátek až po PC, konzole a herní židle. Do soutěže je zákazník zařazen automaticky po nákupu jakéhokoliv produktu z menu.
První doupě nabídne výkonnou herní PC sestavu z vlastní dílny CZC.Gaming Paladin GC216, CS2 Reflex Edition včetně monitoru a herní židle, druhé pak herní notebook s monitorem a batohem na cesty a ve třetím najdou hráči PSP 5 spolu s televizí. Celková cena všech cen je přibližně 170 000 Kč.
„Po roce se vracíme s akcí, která loni vzbudila velký zájem. Geekovská komunita je nám už od našich začátků velmi blízká a jsme rádi, že právě geekům můžeme opět nabídnout soutěž přesně pro ně. Věřím, že z široké nabídky gaming produktů si vybere každý,“ doplňuje Jan Suchý, ředitel marketingu CZC.
Valentýn je za dveřmi a vy možná přemýšlíte, jak být letos originální při výběru dárku pro svou životní lásku.
Co se vyhnout stereotypu a překvapit něčím, co vydrží mnohem déle než bonboniéra a navíc vám zajistí zábavu na jeden nebo i víc společně strávených večerů? Věnujte kytici, která nikdy nezvadne. Sestavené LEGO květiny mohou být pak napořád nepřehlédnutelným středobodem vaší domácí výzdoby. Všechny kytice jsou k dostání na e-shopu CZC.
Kombinace růžových třešňových květů a bílých poupat je nejen originálním dárkem k Valentýnu. Možná s nimi přivoláte i jaro. Sestavte si společně s vaším partnerem dvě třešňové větvičky a ozdobte je květy podle vlastního vkusu. Pak už stačí zasadit vše do hezké vázičky a máte hotovou květinovou výzdobou.
Žádné jiné květiny nesymbolizují projev vroucí lásky tak, jako rudé růže. Tohle lego je nejen krásnou dekorací, která nikdy nezvadne. Obsahuje celkem 12 růží v různých fázích rozkvětu – sestavte si poupata, pootevřené květy i nádherně rozkvetlé růže a doplňte je ve váze čtyřmi větvičkami nevěstina závoje s drobnými bílými kvítky. Stavebnice obsahuje celkem 822 dílků a nejdelší růže nejvyšší růže měří přes 31 cm.
Krásně barevný puget, který nikdy nezvadne, jen ho budete muset nejdřív společně sestavit. To vám ale poskytne příležitost strávit spolu nejen Valentýna, ale i následující večery, protože stavebnice obsahuje celkem 939 originálních dílků LEGO. Během sestavování si možná rozšíříte i obzory a naučíte se rozeznat osm různých lučních květin chrpu, levanduli, mákovník velšský, kerblík lesní, pérnatec netíkovitý, gerberu, stračku a vlčí bob. Výslednou kytici si libovolně naaranžujte.
Pokud má vaše láska ráda slunečnice, překvapte ji k Valentýnu rozkvetlými květy těchto krásných žlutých květin. Jen si je budete muset nejdřív společně sestavit z 191 dílků. Potom rozjasní tahle kytice slunečnic váš společný byt nebo dům ještě předtím, než začnou kvést venku na polích. Sestavené slunečnice mají na výšku víc než 25 cm.
Málokde v Evropě bychom našli tak početnou skupinu hráčů, kteří si potrpí na to, že si svůj počítač navrhnou či dokonce postaví sami. To potvrzují mimo jiné i prodejní čísla dvojky na trhu s elektronikou CZC, které se dlouhodobě na oblast gamingu zaměřuje a sdružuje komunitu zapálených hráčů. Zájem o samostatný nákup jednotlivých PC komponent, stavbu a upgrade počítačů i o detailní návody a rady k dosažení co nejvyššího výkonu hovoří samy za sebe.
Přes rostoucí oblibu notebooků v Česku stoupá zájem o individuálně navržené stolní počítače, které jsou především doménou hráčů. Jen během roku 2023 si v CZC objednalo po jednotlivých komponentech počítač o 23 % zákazníků více než v roce 2022. 80 % z nich si ho v roce 2023 navrhlo s pomocí konfigurátoru PC sestav, který pomáhá s výběrem vzájemně kompatibilních komponent i s tím, aby zákazník neopomněl objednat některou z nezbytných částí. 75 % ze všech sestav objednaných pomocí konfigurátoru si zákazníci nechali odborníky z CZC sestavit a každý čtvrtý počítač si čeští geekové postavili sami.
Jak se staví custom PC build
Pojmem custom PC build rozumíme unikátní herní počítačovou sestavu postavenou vždy individuálně podle vlastního přání stavitele, doplněnou o vlastní designové prvky či speciální komponenty, jako jsou chladicí okruhy, díky nimž je možné vytáhnout z hardwaru maximální možný výkon. Mnozí geekové si je navrhují a staví sami, vybírají komponenty i design skříně, který doplňují osvětlením a dalšími prvky. V některých případech jsou takové sestavy stavěné na zakázku a pracuje na nich celý tým lidí. Výjimkou nejsou ani speciálně upravené nebo dokonce na míru vyrobené počítačové skříně, doplňky z 3D tiskáren nebo detaily vytvářející netradiční efekty. Nejvyšší laťkou pro custom PC build je zisk uznání ze strany výrobce herního titulu nebo výrobce hardwaru. Celková hodnota takového počítače může být i několik stovek tisíc korun.
Ukázkovým příkladem je sestava CZC.RTX Diablo PC navržená loni na počest uvedení čtvrtého pokračování ikony žánru akčních RPG, hry Diablo IV. Díky unikátnímu přístupu ke stavbě získal počítač oficiální schválení společností NVIDIA a Blizzard Entertainment. Při návrhu si geekové z CZC vzali na pomoc i 3D tiskárnu a ultimátní hardwarovou konfiguraci doplnili exkluzivním designem a řadou prvků navržených výhradně pro tento custom build – lávovými kameny, 3D modelem vstupu do dungeonu ve tvaru obří lebky, ručně malovaným 3D modelem postavy anděla Inaria nebo kouřovým efektem, který vypustí ze vstupu do dungeonu po stisknutí schovaného tlačítka pekelný dým. Hodnotu tohoto exkluzivního kusu počítače odhadli jeho tvůrci na asi 170 000 Kč.
Jiným příkladem je unikátní „Stargate PC“ postavený u příležitosti konání pražského Comic-Conu 2023. Jeho skleněná skříň byla navržena do tvaru pyramidy a na její vrchol byl posazen model Goa’uldské vesmírné lodi. Skleněný počítač na Comic-Conu osobně podepsal Představitel hlavní postavy Jacka O’Neilla, Richard Dean Anderson a v říjnu 2023 přibyl na brněnském Comic-Con Junior i podpis dalšího člena týmu SG-1, Daniela Jacksona, kterého hrál Michael Shanks.
Příkladem originality i důkazem toho, že nápaditý custom PC build nemusí vyžadovat žádné mimořádné náklady a inspiraci se meze nekladou, je například vánoční sestava ve stylu zasněžené perníkové chaloupky, kterou v prosinci loňského roku postavil tým techniků CZC. Počítačová skříň je obložena zdmi chaloupky ze skutečného upečeného perníku. Uvedenou sestavu, která provoněla celý prostor prodejny CZC v Příbrami, si mohli na místě návštěvníci sami vyzkoušet, samozřejmě bez loupání perníčků).
„Zájem o individuální stavbu počítačů dokládá i popularita videí a kanálů, jejichž prostřednictvím uživatelům radí náš tým odborníků z počítačové montážní linky, jak si se stavbou PC poradit nejlíp. Náš loni publikovaný český video návod včetně detailního postupu, jak si postavit herní počítač, vidělo už téměř 200 tisíc lidí. Abychom zájemcům o stavbu pomohli ještě víc, vytvořili jsme konfigurátor PC sestav, který uživatelům pomáhá zvolit správnou kombinaci jednotlivých komponent a na žádnou nezapomenout. Díky objednávkám realizovaným pomocí konfigurátoru vidíme, že řada českých geeků utratí jen za základní sadu komponent potřebných pro vlastní stavbu počítače i přes sto tisíc, a to nezapočítáváme další individuální úpravy,“ konstatuje Tomáš Urban, obchodní ředitel společnosti CZC.
Individuálně navržené příslušenství
Vlastní návrh počítače chtějí uživatelé často podpořit i individuálně navrženými doplňky. „Proto jsou tu výrobci, kteří umožňují postavit si počítač z vybraných dílů. Typickým příkladem možnosti, jak zvýraznit vlastní PC sestavu, je modulární klávesnice, kterou si uživatel sám sestaví z vybrané základny, spínačů a sady kláves. Tímhle způsobem si může uživatel postavit třeba průhlednou klávesnici s růžovými klávesami,“ doplňuje Tomáš Urban.
Sběratelské edice her: Limitované množství, unikátní doplňky a cena atakující 10 tisíc
Většina hráčů dnes nepořizuje hry v diskové verzi, ale kupují jen digitální licence her. To platí jak pro příznivce počítačů, tak i pro konzolové hráče. Pak je tady ale už několikrát zmíněná samostatná skupina geeků. Ano, jsou to ti, kteří si počítač staví téměř výhradně sami, neustále ho upgradují a přibližují ze svého pohledu dokonalosti. Pro ně vyrábí vývojáři her speciální sběratelské edice vybraných titulů. Kromě datového nosiče nebo aktivačního kódu ke hře obsahují vždy také unikátní doplňky, jako například sošky hlavních hrdinů, kovový obal disku, artbook (knihu s ilustracemi), samolepky, nášivky, odznaky, soundtrack, pohlednice, mapy herního světa či digitální kódy na dodatečný obsah. Pro skutečné sběratele mají takové sady především emoční hodnotu, ale nerozbalené kusy se mohou časem vydražit za několikanásobek pořizovací ceny. Obchodníci mají většinou k dispozici jen několik kusů daného titulu ve sběratelské verzi, a proto vyhledávají toto zboží často překupníci, kteří pečlivě vybrané hry velmi rychle skoupí a dále ihned přeprodávají nebo vyčkávají. To hezky demonstruje například sběratelská edice Destiny pro Xbox One (2014), která stála v době jejího vydání přibližně 3 000 korun a nyní je na eBay na prodej v přepočtu za zhruba 14 800 Kč. V posledních letech se také často objevují sběratelské edice bez hry, ke kterým si hráči samostatně kupují verzi hry pro zvolenou platformu (PC, Xbox, PlayStation nebo Switch), nebo edice jedné hry v několika variantách, kdy levnější obsahují jen část fyzických bonusů a nejdražší vše, včetně například velkých sošek nebo limitovaných edic oblečení.„Levné edice prodávané většinou do tisíce korun obsahují zpravidla drobné herní vylepšení, grafické rozšíření dané hry o další vzhledy či unikátní maličkost, například figurku. Pak jsou tu ale sady, jejichž vydaný počet je přísně limitovaný a obsah mnohem atraktivnější. Pojďme si to demonstrovat opět na příkladu jedné z novějších sběratelských edic – Starfield – Collector’s Edition (PC). Sada obsahuje například unikátní designovaný kufřík s chytrými hodinkami Starfield a nášivkou s motivem hry a sběratelský Steelbook® s vyrytým kódem k přístupu ke hře a přístupem ke speciálním herním doplňkům (laserová puška, kombinéza, přilba a Boost Pack). Není výjimkou, že ceny podobných sad atakují cenovou hranici až 15 tisíc korun a podle titulu a obsahu balení může jejich hodnota časem dále stoupat. Příkladem aktuálně dostupné sběratelské edice hry pro Playstation je Street Fighter 6 – Collector’s Edition,“ shrnuje Urban.
