Historie kávy Puro se začala psát před více než sto lety, když si v Belgii rodina Michielsenových otevřela pražírnu, kde pražili, prodávali a vyráběli směsi kávy z celého světa. V roce 2005 Michielsenovi došli k tomu, že nadešel správný čas pro změnu. Rozhodli se odkázat svým dětem a vnukům nejen prosperující firmu, ale i firmu takovou, která přispívá k zastavení destruktivního využívání třetího světa, jeho zdrojů i obyvatel.
Důraz na udržitelnost, úcta k přírodě, férové vztahy s dodavateli jsou základem kávy Puro. Energii k pražení si vyrábí pomocí vlastní fotovoltaiky a přebytkové teplo z výroby se zase používá k vytápění kanceláří. Veškeré organické zbytky z kávy se využívají ke hnojení a obaly jsou znovu použitelné. Vše je samozřejmě zaštítěno fair trade certifikací.
Vybírat si můžete z různých druhů káv. Jedním příkladem je směs zrnkové kávy Puro Noble. Jejím základem je jemná a hladká arabika pěstovaná ve vysokohorských polohách Guatemaly, skvěle vyvážená vybalancovanou chutí 20% podílu prémiové robusty z Peru. Ideální pro všechny milovníky kvalitního espressa.
Pokud milujte chuť kávy, ale musíte se hlídat, abyste jí nevypili tolik, že večer neusnete, nebo z nějakého důvodu nemůžete kofein, tak je právě pro vás určena zrnková káva Puro bez kofeinu. Ten se odstraňuje přírodní cestou tzv. procesem horské vody. Kofein z této kávy Puro je extrahován ponořením zelených zrn do čisté ledovcové vody z Pico de Orizaba, nejvyšší sopky v Severní Americe. Voda odstraní kofein a oleje, následně se profiltruje a do kávy se oleje vrátí. A výsledek? Káva, která je z 99,9 % bez kofeinu, ale stále plná chuti; s nádechem karamelu a ořechů.
Zrnkovou kávu Puro s kofeinem nebo bez si můžete objednat spolu s dalším nákupem na Košík.cz.
—
Zrnkovou i mletou kávu (250 g nebo 1 kg) si můžete koupit na e-shopu Košík.cz za cenu od 160,00 Kč.
Vyhazujete až příliš často zkažené nebo prošlé potraviny? Může za tím stát jak špatné plánování nákupů, tak nevhodné skladování. Abyste omezili plýtvání na maximum, věnujte jedno odpoledne revizi lednice a domácí spíže. Díky správnému uspořádání získáte lepší přehled o uskladněných potravinách, které tak neskončí zbytečně v koši.
Jak na lednici
V lednici je teplota nejnižší ve spodní části, kde najdeme přihrádky na ovoce a zeleninu. Díky větracím otvorům v šuplících vydrží delší dobu čerstvé, nicméně nesmíme je zapomínat průběžně kontrolovat. Do boxů dáváme ovoce a zeleninu bez plastových obalů a neumyté, vydrží díky tomu déle. A co do lednice rozhodně nepatří? Brambory, cibule, česnek, ale i rajčata – těm bude lépe ve spíži. Pokud je to možné, nedávejte do lednice ani exotické ovoce jako mango či banány, v nízkých teplotách totiž rychle ztrácí chuť.
V lednici se snažte vyhradit jednotlivé police konkrétním typům potravin. Na spodní, kde je chladněji, ukládejte odděleně maso a masné výrobky, samostatnou polici vyhraďte mléčným produktům a sýrům. Na nejvyšší přihrádku, kde je nejtepleji, pak patří jídla určená k rychlé spotřebě.
Stop chaosu
Abyste neztratili přehled, využívejte v lednici k ukládání potravin organizéry a krabičky či dózy na potraviny. Pomohou vám lépe se v obsahu lednice zorientovat a zamezí „zapadlým“ a zapomenutým potravinám kdesi v jejích útrobách.
Potraviny se naučte dělit i podle trvanlivosti – jogurt s krátkou dobou spotřeby umístěte tak, aby byl „na očích“, zatímco hořčice může na příležitostné využití čekat v zadních pozicích. Vpředu ponechejte také načatá a otevřená balení. „Velmi často v koši končí zbytky ovoce zeleniny, které nestihneme spotřebovat, čtvrtky zelí, rozkrojené citrony a podobně. K jejich uložení můžeme využít voskové ubrousky, které přírodní metodou prodlouží životnost a čerstvost potravin,“ dodává tip proti plýtvání Barbora Beranová, specialistka na trvanlivé potraviny z Košík.cz.
Spíž jako černá díra
Pokud máte výhodu spíže jako samostatné místnosti, pravděpodobně sami víte, že v ní často končí i věci, které zrovna „není kam dát“. Plíživým tempem se pak spíž plní a vy nemáte šanci se v ní zorientovat. Špatné a nepřehledné skladování samozřejmě nahrává potravinovým škůdcům a vede k jedinému – zbytečnému vyhazování potravin. Jak na spíž vyzrát?
Ať už máte k dispozici místnost nebo jen pár skříněk, vždy se snažte ukládat věci přehledně podle kategorií. Na jednom místě byste tak měli mít přílohy typu rýže, kuskus či těstoviny, jinde zase lahve s oleji a dochucovadly. Často využívané potraviny nechte na policích vpředu, abyste při jejich hledání pokaždé nemuseli přerovnávat půlku spíže.
Dózy i boxy
Stejně jako u lednice, i ve spíži vám výrazně ulehčí orientaci krabice, plastové či skleněné boxy a jiné dózy na potraviny. A nejen to – především zabrání řádění potravinových molů a škůdců. Načatý pytlík mouky se totiž během několika dnů může stát líhní hmyzu, kterého se budete zbavovat jen velmi těžko. „Časovanou bombou jsou také otevřená balení oříšků či sušeného ovoce – nejen že mohou žluknout, ale rychle přivábí škůdce. Proto je vhodné sáhnout už při nákupu po znovu uzavíratelných baleních, která pak můžeme využít i opakovaně a šetřit tak přírodu,“ doplňuje Barbora Beranová z Košík.cz.
Čistěte a uklízejte
Naučte se lednici vždy jednou za týden probrat, zkontrolovat uložené potraviny a spotřebovat ty, u kterých hrozí zkažení. Každý měsíc ji pak vyčistěte důkladněji – police umyjte octovou vodou, otřete stěny a vše vysušte. Abyste zamezili nepříjemným pachům z aromatických potravin, nechte na talířku rozkrojený citron nebo vysušenou kávovou sedlinu.
A pravidelné kontrole se nevyhnete ani u spíže. Pokuste se jednou za čtvrt roku projít všechny uložené potraviny, omýt police a vyměnit nevyhovující nebo rozbité obaly. Díky průběžnému úklidu vám spíž vydrží zorganizovaná a uspořádaná delší dobu a vy omezíte plýtvání potravinami.
Poklad srbské kuchyně ajvar, který se také nazývá srbský kaviár, určitě znáte. Ale slyšeli jste o jeho sestře lutenici? Ta je ajvaru podobná, ale přitom ne úplně stejná. Je oblíbená hlavně v bulharské, ale i makedonské, a dokonce srbské kuchyni. Region od regionu a vesnice od vesnice se její přísady trochu liší, ale obecně platí, že tradiční bulharská lutenice je díky použitým surovinám méně pálivá než ajvar.
Tradiční bulharská lutenice se nejčastěji vyrábí z rajčat, papriky, lilku, cibule, česneku, rostlinného oleje, cukru, soli a koření jako třeba pepř, kmín a další. Existuje dokonce i „česká verze“, ale ta používá místo oleje ocet, papriky nahrazuje kapiemi a pepř feferonkami. Lutenice se skvěle hodí jako příloha k masům a uzeninám všeho druhu. Výborná je i samostatně na topince nebo pečivu. Využijete ji také při vaření a skvěle vylepší chuť některých polévek, guláše nebo rizota. Představivosti se meze nekladou! Tradiční lutenici, která se vyrábí v samém srdci Bulharska ve městě Stara Zagora, si můžete objednat spolu s dalším nákupem na Košík.cz.
—
Tradiční bulharskou lutenici od firmy Markogi (300 g) si můžete koupit na e-shopu Košík.cz za cenu 89,90 Kč.
I přes rekordní inflaci v Česku i dalších evropských státech se téměř dva roky trvající růst cen ojetých vozidel zastavuje. Poměr nabídky a poptávky na trhu se vyrovnal, ale také přibývá méně kvalitních ojetin. Zákazníci tak stojí před nelehkým rozhodnutím, zda ještě vyčkat nebo koupit vůz nyní i za cenu určitých kompromisů.
Predikovat vývoj na trhu s ojetými vozy není vzhledem k turbulentní situaci ve světě jednoduché. Přesto můžeme na základě dostupných dat poměrně dobře odhadnout, jakým směrem se trh pravděpodobně vydá.
Není tomu tak dávno, kdy bylo možné koupit žádanou Škodu Superb s nájezdem sto tisíc km za cca půl milionu korun, a za dva roky ji prodat za necelých 400 000 Kč. Nebo si stěžovat na to, že nový automobil se specifickou výbavou nám prodejce dodá až za tři dlouhé měsíce…Tato doba je nejspíš pryč, byť nelze říct, že nenávratně. Covid, válka i technologické změny ve výrobě automobilek se potkaly v jednom období a s celým automobilovým trhem zamávaly více než kdysi ropná krize, kdy se americký řidič poprvé seznámil s výrazem „fuel consumption“.
Poslední dva roky spotřebitelé čelí bezprecedentnímu zdražování ojetin, které vyvrcholilo do bizarní scénářů. Konkrétní model auta zařazený jako „předváděcí“ s nájezdem do 10 000 km tak mnohdy stál víc než totožný model úplně nový, na který ovšem musel zákazník čekat klidně i rok… A protože kupní síla v Česku není tak slabá, jak si po přečtení některých článků můžeme myslet, a spotřebitel byl ochoten zaplatit vyšší cenu, dostavilo se zdražování, které nemělo obdoby. Spolu s tím klesalo množství žádaných modelů aut na trhu a dobu, kterou daný model potřebuje být inzerovaný, aby se prodal, jsme přestali počítat v týdnech a začali používat dny.
I zákazníci Carvago se museli přizpůsobit situaci, nezřídka se totiž stalo, že když jsme po prověření vozu auto doporučili k nákupu a zákazník si vzal ještě několik dní na rozmyšlenou. obchodník auto prodal jinému zájemci. Tlak na cenu navíc vygeneroval v online prostoru podvody přinášející na první pohled velmi výhodné nabídky aut, které byly papírově i o 20 % levnější než srovnatelné vozy. Takové inzeráty rovnou vyřazujeme, protože z praxe víme, že v 8 z 10 případů se jedná o falešné nabídky nebo vozy s lépe či hůře skrytými vadami.
Zdražování ojetin bylo specifické také tím, že nešlo o měsíční výkyvy, ale téměř kontinuální trend trvající déle než rok. Až do letošního května, kdy v druhé půlce měsíce došlo k přehřátí trhu a ceny začaly stagnovat. A u některých modelů dokonce klesat.
Jak bude?
Před několika týdny dostaly české domácnosti nové předpisy na zálohy na energie, a i těm méně uvědomělým došlo, že zima nemusí být snadná a bude nutné mírnit svou spotřebu. Důsledek v podobě zpomalení růstu inflace by měl hrát do karet těm, kteří aktuálně řeší nákup auta. Na základě dostupných dat totiž můžeme předpokládat, že současný stav – tedy stagnace či snižování cen ojetin – bude trvat ještě měsíc či dva, v úplně nejlepším případě do letošních Vánoc. Ti, kdo plánují nákup auta, tak mohou ušetřit i několik desítek tisíc korun.
Spolu s tím je ale pravděpodobné, že se do konce roku nedočkáme zlepšení nabídky ojetin. Výrobci nových aut stále nedokáží vyrábět a uspokojovat poptávku, což logicky dopadá na sekundární trh ojetých vozů. Výrobní procesy byly narušeny již před více než dvěma lety a zánovních ojetin je jednoduše méně. Je tak na zákazníkovi, zda půjde cestou kompromisu v podobě nižší ceny a omezenější nabídky, nebo se rozhodne vytrvat a počkat, co přinese konec roku.
Zábava, noční život, návštěvy přátel, ale i častější cesty do práce, vyzvedávání z dětských kroužků a další. Po postupném odeznění covidových restrikcí se nám toto vše vrátilo. Kromě nových zážitků má vše společného jmenovatele – pozdní návraty domů. Řada z nás k nim využívá taxi služeb. Noční cestování o samotě, s sebou však, obzvláště u žen, nese možné obavy. Jak se tedy vyvarovat potenciálnímu nebezpečí? A jakých služeb využívat, abyste mohly v noci beze strachu nasednout do taxíku a bezpečně se dopravit až do vlastní postele?
Vždy o svých plánech informujte někoho blízkého
Jedna z nejstarších pouček, ale platit bude nejspíš vždy – pokud cestujete v noci samy, dejte o sobě někomu vědět. Nechte se kamarádkou doprovodit až k vozu, do kterého nastupujete, napište partnerovi, že cestujete vozem té a té registrační značky, domluvte se s kamarádem, že se mu hned po návrat domů ozvete. Možností je spousta, důležité je, aby měl pokaždé někdo přehled, kde zrovna jste a čím cestujete.
Dnes už existují společnosti, které otázku bezpečnosti řeší preventivně za vás. „Uber umožňuje uživatelům zvolit si pět důvěryhodných osob, které mají neustále přehled o průběhu vaší jízdy i o voze, kterým zrovna jedete,“ popisuje manažer společnosti Uber Štěpán Šindelář.
Ujistěte se, že nasedáte do správného vozu
Pro bezpečnou cestu domů je naprosto zásadní se ujistit, že nasedáte do správného vozu. Mobilní aplikace pro objednávání svezení již dnes naštěstí okamžitě po objednání jízdy zobrazí, jaký vůz s jakou SPZ pro vás jede a kdo jej řídí. Budete tak vědět, jaké auto vyhlížet a můžete si zkontrolovat i fakt, že za volantem sedí ten, kdo má. V telefonu totiž uvidíte nejen jméno řidiče, ale i jeho fotografii.
Například Uber jde navíc v otázce bezpečnosti ještě dál a po řidičích chce průběžně prokazovat svou totožnost kontrolním selfie. Pokud vám navíc ani tento mechanismus nebude připadat dostatečný, u Uberu si lze zapnout i možnost ověření PINem, díky čemuž si můžete jednoduše zkontrolovat, že se kontrolní kód ve vaší aplikaci shoduje s tím, kterým disponuje řidič.
Nesedejte na sedadlo spolujezdce
Ačkoliv jsou řidiči taxi služeb vždy předem prověřováni a mají příslušné živnostenské oprávnění, což mimo jiné zaručuje i jejich čistý trestní rejstřík, není od věci být i tak maximálně ve střehu. Nikdy proto nesedejte na sedadlo spolujezdce – ať je vám řidič zprvu jakkoliv sympatický, udržovat si určitý odstup není nikdy na škodu – nemluvě o tom, že na zadním sedadle máte větší manévrovací prostor.
A pokud by k čemukoli nepříjemnému došlo, moderní taxislužby již dnes naštěstí disponují funkcemi jako bezpečnostní tlačítko, které umožňují si v aplikaci jediným klepnutím zavolat pomoc, nebo funkcí automatického sledování trasy pomocí GPS. Pokud by tedy došlo k odchýlení od trasy nebo delšímu stání, například Uber celou záležitost preventivně prověří a zkontroluje, zda ve voze nedošlo k žádným potížím.
Dejte na uživatelská doporučení a zkušenosti
Pokud noční výjezdy absolvujete často, jistě už máte mezi taxi službami své vlastní oblíbence, se kterými víte, že vás čeká bezpečná a pohodlná cesta. Pokud cestujete poprvé, jednoduše se poraďte s přáteli, které služby využívají a které vám mohou doporučit.
Při výběru se nezapomeňte podívat také na hodnocení řidiče. Nic o službě neřekne víc, než zkušenosti předchozích zákazníků. Výhodou moderních taxislužeb využívajících mobilní aplikace je fakt, že využívají systém oboustranného hodnocení mezi řidiči a pasažéry, které je vyžadováno po každé jízdě. Již při objednávání vozu tedy vidíte, jaké má váš řidič průměrné hodnocení. „S řidiči, jejichž uživatelské hodnocení klesne pod stanovenou úroveň, individuálně pracujeme a z platformy mohou být dočasně či trvale odstraněni. Uživatelé tak mají jistotu, že na platformě zůstávají jen ti nejlepší. Komukoli, kdo by při přepravě čelil jakýmkoli nepříjemnostem, proto radím – potíže rozhodně nahlaste a v hodnocení buďte upřímní. Pomůžete nejen sobě, ale i všem dalším pasažérkám a pasažérům,“ apeluje Štěpán Šindelář z Uberu.
Předem si zjistěte, jak daná taxi služba chrání vaše bezpečí
Pokud už dopředu víte, že budete v noci potřebovat snadno dostupný a spolehlivý odvoz domů, vyplatí se udělat i malý průzkum „taxíkových aplikací” a toho, jakými funkcemi se chlubí. Už jen třeba to, že daná společnost anonymizuje telefonní čísla uživatelů a nesdílí je s řidiči, je znamení, že nad vaší ochranou přemýšlí a bezpečí cestujících je pro ni prioritou.
Některé jdou ale ještě dál. Např. platforma Uber před nedávnem uvedla novou funkci „Bezpečnostní kontrola“, která vás přímo v aplikaci upozorní na zapnutí nejdůležitějších bezpečnostních prvků, díky kterým se nebudete muset bát, že pro vás cesta ze zábavy skončí zbytečnými nepříjemnostmi.
Ať už si dopřáváte klasického „turka“ nebo espreso z automatického kávovaru, zbytkům v podobě lógru se nevyhnete. Byla by ale velká škoda kávovou sedlinu vyhazovat, doma ji totiž využijete hned několika způsoby – a věštění do nich nezapočítáváme. Jak z lógru vytvořit účinné hnojivo nebo pomocníka v boji se škůdci?
Obliba kávy v ČR roste – každý z nás ji ročně spotřebuje přibližně 2,4 kg. S každým šálkem kávy jde ovšem ruku v ruce také lógr. Na první pohled nevzhledný „odpad“ je malým pokladem – obsahuje hořčík, vápník, mangan, draslík a řadu dalších účinných látek. Jestliže je vám ekologický přístup blízký, vyzkoušejte některý z následujících tipů, jak lógr doma zužitkovat.
Hnojivo nejen pro pokojovky
Lógr je vynikající, generacemi prověřené hnojivo. Díky lehce kyselému pH, kterým se káva vyznačuje, se hodí zejména pro květiny preferující kyselejší půdu. Přidejte ho k hortenziím, růžím či azalkám, a přilepšit s ním můžete i oblíbeným zahradním borůvkám. Postup je jednoduchý – buď k rostlinám nasypejte vysušený lógr nebo z něj vytvořte tekuté hnojivo, kdy ho stačí smíchat s vodou a nechat den odstát. „Jako hnojivo můžeme využít jakýkoliv druh kávy, pozor si je třeba dát jen na oslazenou. Cukr totiž způsobuje kvašení, a takové hnojivo pak bude přitahovat mušky, což v domácnosti určitě není žádoucí,“ upozorňuje Petr Souček, expert na kávu a nápoje z Košík.cz.
Stop škůdcům
Trápí vás na zahradě škůdci? Mravence, mšice i slimáky, kteří se rozhodli sklidit úrodu za vás, pomůže odpudit kávová sedlina. Vysušenou ji nasypte kolem rostlin, na kterých se škůdci vyskytují nejčastěji, nebo tekutým lógrovým hnojivem přímo postříkejte napadené listy. Majitelé domácích mazlíčků zase ocení, že trocha lógru přidaná do psího šamponu funguje jako výborný odpuzovač nepříjemných blech.
Zázrak pro pleť
Preferujete přírodní péči o pleť a vlasy? Z lógru můžete jednoduše vykouzlit hned několik kosmetických vychytávek. Vysušený lógr stačí smíchat s kokosovým nebo mandlovým olejem a získáte provoněný domácí peeling, který krásně hydratuje. Na odstranění odumřelých kožních buněk se hodí i samotný lógr, který díky kofeinu zpevní pokožku a pomáhá i zmírnit celulitidu. Ze sedliny si můžete vyrobit i domácí mýdlo, pleťovou masku nebo výživnou masku na padající vlasy.
Přírodní čistič i odstraňovač pachů
Pokud chcete omezit množství čističů v domácnosti, sáhněte po kávové sedlině. Účinně odstraní zaschlé nečistoty a poradí si i s připálenými hrnci. Stačí nasypat na dno nádoby, nechat chvíli působit a poté houbičkou umýt.
Káva ovšem také výborně pohlcuje pachy. Jestliže v ledničce stále cítíte aromatický sýr, nasypejte na talířek trochu sedliny a vložte ji na polici, aby absorbovala všechny nežádoucí vůně.
Jak na skladování?
Zbytky z klasické turecké kávy je třeba nejdřív nechat okapat na sítko a poté vysušit. Pokud máte automatický kávovar, bude sedlina téměř suchá, i tak je ale třeba ji co nejdříve ze zásobníku vyndat. V opačném případě by totiž mohla brzy začít plesnivět. Sedlinu rozložte v tenké vrstvě na pečicí papír a nechte důkladně vysušit.
„Sedlinu skladujeme podobně jako kávu – základem je suchá, vzduchotěsná nádoba, kterou pečlivě uzavřeme, aby se do ní nedostala vlhkost. Dobře vysušený lógr nám tak bez problémů vydrží i několik měsíců,“ dodává Petr Souček z Košík.cz.
Kompost to jistí
Nemáte chuť pouštět se do domácích experimentů s lógrem? I tak ho nevyhazujte do smíšeného odpadu. Kávová sedlina patří na kompost, kam přiláká množství žížal. Ty váš kompost provzdušní a bude i mnohem výživnější. Nemáte klasický kompost? Zkuste vermikompostér, který se vejde i do malého bytu a pomůže vám s ekologickou likvidací zbytků z domácnosti.
Obliba vozů SUV stále roste. Téměř každý druhý (45,5 %) nový automobil prodaný v Evropě je SUV a mezi ojetinami na našem trhu dosahuje podíl této kategorie 25,2 %, respektive 34,9 % procent, u vozů do pěti let stáří. Jako důvody pro pořízení SUV zákazníci nejčastěji uvádějí lepší rozhled, snadnější nastupování, pocit bezpečí a více jistoty při pohybu po nezpevněných cestách, protože i SUV bez pohonu všech kol mívají zvýšený podvozek. Právě jejich vyšší stavba však znamená větší jízdní odpory a tedy i vyšší spotřebu – což je v době rekordních cen pohonných hmot ostře sledovaný parametr. Vybrali jsme proto pět modelů SUV, které vás možná nenapadnou jako první, ale nezruinují vás při pořízení ani při provozu a přitom vyhoví prostorovým nárokům běžné rodiny.
Jak jsme vybírali?
Najít úsporné SUV by nebylo nic těžkého, kdybychom se spokojili s malými vozy, jako je Peugeot 2008 nebo Škoda Kamiq. My jsme ale pátrali jen mezi modely, které zvládnou odvézt na dovolenou čtyřčlennou rodinu (pokud se trochu uskromní). Jako základní vyhledávací parametry jsme si stanovili cenu 700 000 Kč (ostatní trhy €28,000), nájezd do 99 000 km a stáří do pěti let, z výbavy jsme požadovali alespoň tempomat a parkovací senzory. A co je vlastně nízká spotřeba? Pro nás do pěti litrů na sto kilometrů. Ano, reálně budou tyto vozy jezdit za víc – už proto, že byly ještě homologovány benevolentnější metodikou NEDC, kterou v posledních letech postupně nahradil „přísnější“ měřící cyklus WLTP. Přínos jednotné metodiky měření spotřeby ale spočívá v tom, že lze porovnávat jednotlivé modely mezi sebou – a tyto jsou jednoduše úspornější než jiné vozy schvalované ve stejné době stejným postupem.
Zvolená kritéria jsme zadali do vyhledávacího filtru služby Carvago.com, která má díky svému mezinárodnímu záběru v nabídce statisíce ojetých a zánovních vozů z celé Evropy.
Modely jsou seřazeny abecedně bez nároku na pořadí. U každého najdete i odkaz na aktuální nabídku vozů splňujících všechna výše uvedená kritéria. Po rozkliknutí si můžete vyhledávací parametry sami upravit podle vlastních požadavků.
BMW X1 20d xDrive Steptronic
Výkon: 140 kW/190 k
Spotřeba: od 4,9 l/100 km
Kdo by čekal, že hned první v našem přehledu bude vůz prémiové značky? Navíc rovnou s automatem a pohonem všech kol? Je to tak. BMW umí napříč kategoriemi extrémně účinné motory, které dosahují nízké spotřeby i v reálném provozu, pokud se řidič aspoň trochu snaží. Vozy v našem cenovém limitu nebudou ve stavu nových a nebudou hýřit příplatkovou výbavou, ale výběr je i tak slušný. Tip: pokud se spokojíte s nižším výkonem, model 18d je ještě úspornější (od 4,3 l/100 km) a s výkonem 110 kW (150 k) stále jede naprosto dostatečně. Nezapomínejte však, že pořizujete prémiový produkt. Na palivu možná ušetříte, ale ceny některých náhradních dílů ani hodinové sazby autorizovaných servisů nízké nebudou.
Mazda si ráda dělá věci po svém. Vůbec třeba nepřistoupila na trend downsizingu, tedy zmenšování zdvihového objemu zejména benzinových motorů a „dohánění“ výkonu turbodmychadlem. A všimněte si, že i její diesel má velkorysý objem 2,2 l. I proto splňuje náš limit spotřeby pouze ve slabším provedení, s manuální převodovkou a pohonem předních kol. To ale nevadí, i tak vás čeká jeden z nejlepších řidičských zážitků v této kategorii díky příjemné pozici za volantem a harmonickému chování v zatáčkách, na kterém si Mazda dává u všech modelů velmi záležet. A velký motor dodá v případě potřeby příval síly, jehož nenucenost nemohou menší jednotky nikdy zcela napodobit. Drobné výstřelky nejsou na závadu. Dotykový displej například nefunguje za jízdy, protože Mazda tvrdí, že to není bezpečné a že při jízdě máte palubní systém obsluhovat ovladačem mezi sedadly. A má pravdu.
Japonský výrobce před lety jako jeden z prvních pochopil, že SUV nepotřebuje pohon všech kol ani terénní ambice, protože lidé si je kupují z úplně jiných důvodů – a Qashqai, prezentovaný jako „městský crossover“, zaznamenal v celé Evropě ohromný úspěch. Dnes už čelí mnohem početnější konkurenci a v žebříčcích nejprodávanějších modelů ho nenajdete, zejména v jižních zemích však zůstává velmi populární. Náš limit spotřeby splňuje i benzinová třináctistovka, ale v praxi má s relativně hmotným vozem hodně práce, proto jsme vybrali vznětovou jednotku 1.5 dCi. Do limitu spotřeby by se vešla i s automatem (4,4 l/100 km). Aktuální třetí generace se už s dieselem nevyrábí, na trh však přišla teprve loni a v nabídce ojetin se zatím vyskytuje jen zřídka.
Stejně jako menší 2008 a větší 5008 nenabízí ani tento Peugeot pohon všech kol, zákazníkům to však nevadí. Model 3008 je dlouhodobý šlágr, třeba v loňském roce nalezl v Evropě víc zákazníků než VW Tiguan. Proto je velmi bohatá i nabídka ojetin. V roce 2020 prošel Peugeot 3008 faceliftem, při kterém velmi prokoukl. Zejména uvnitř nyní působí velmi moderním a hodnotným dojmem. Takzvaný „i-cockpit“ s malým, nízko položeným volantem může po prvním vyzkoušení odrazovat, ale dá se na něj zvyknout. Dieselová patnáctistovka působí svižně a její spotřeba příliš neroste ani v kombinaci s automatem.
Když Toyota, tak hybrid. Přestože naše kritéria by splňovala i RAV4 s dieselovým motorem, její největší konkurenční výhodou je propracovaný hybridní pohon. Do cenového limitu se nám vejdou vozy předchozí generace, nabízené do roku 2018. Hybrid existuje i ve verzi AWD s druhým elektromotorem u zadní nápravy, standardem ale byla kombinace 114kW spalovacího a 105kW elektrického motoru, roztáčející přední kola. Do levého pruhu dálnice ani na horské silnice se tento typ pohonu příliš nehodí, o to víc ale září ve městě, kde konvenční spalovací motory naopak mají spotřebu nejvyšší. Vaše okolí pak ocení, že spalovací motor pracující v tzv. Atkinsonově cyklu vypouští do ovzduší podstatně méně škodlivin než podobně úsporný diesel.
Za velká kola a pohon 4×4 zaplatíte při každém tankování
Mějte na paměti, že spotřeba paliva závisí mimo jiné na vašem řidičském stylu, profilu tras a zatížení vozu. Ve fázi výběru ji můžete ovlivnit tím, že se vyhnete autům s velkými koly. Jinak stejný vůz s menším rozměrem kol bude zpravidla úspornější. Nežádoucí vliv na spotřebu má také pohon všech kol. I když se připojuje jen v případě potřeby, jeho hardware zvyšuje hmotnost i jízdní odpory. V některých případech bývá navíc pohon 4×4 kombinován s kratším zpřevodováním, což sice zlepšuje záběr v terénu, jinak to ale znamená při stejné rychlosti vyšší otáčky motoru, a tedy vyšší nároky na palivo.
V minulosti byla zaručeným receptem na zvýšenou spotřebu, v extrémních případech klidně o padesát procent, rovněž automatická převodovka. Moderní automaty se sedmi a více převodovými stupni ale mohou být zejména na dálnici dokonce úspornější než ekvivalentní model s manuálem.
Farma Živina z Přerova je rodinný podnik se vším všudy. Majitelé jsou sami rodiči, a proto se snaží připravovat svá jídla tak, aby si je mohly vychutnat i děti. Zároveň stále vyhledávají nové chutě a inspiraci. Maximálně využívají lokálních dodavatelů a surovin a jejich produkty jsou plně veganské. Kromě probiotického kimchi a lahodných krémových hummusů najdete v nabídce také prakticky domácí a s láskou vyrobené kečupy.
Kečupy Živina se vyznačují tím, že jsou 100% přírodní, bez škrobu, konzervantů a chemických látek. Můžete vyzkoušet klasický rajčatový kečup, který ovšem vůbec klasicky nechutná, a to díky vysokému obsahu rajčat doplněných o cibuli, papriku a přírodní dochucovadla v podobě česneku, třtinového cukru, himalájské soli, skořice a dalšího koření. Pokud máte rádi ostré, neváhejte a vyzkoušejte pálivý kečup, kterému dodávají ostrou chuť papričky habanero.
Kečup ale nemusí být jen z rajčat. Vyzkoušeli jste někdy dýňový? Je o něco zdravější a uvidíte, že si ho zamilujete. Ten od Živiny je vyroben z dýně Hokkaidó, ale nechybí v něm ani čerstvá rajčata a jejich šťáva, cibule, bio agávový sirup, čerstvá limetková šťáva, ale také koření a další ingredience, které se běžně přidávají do kečupu. Vše je samozřejmě opět 100 % přírodní a bez chemie. Dýňový kečup se hodí k restované zelenině, těstovinám či rýži a skvěle vyladí chuť dipů a omáček.
Dýňový, rajčatový a pálivý (rajčatový s habanero) kečup farmy Živina si můžete objednat spolu s dalším nákupem na Košík.cz.
—
Kečupy Živina lahodný (rajčatový), pálivý s habanero nebo dýňový (350 g) si můžete koupit na e-shopu Košík.cz za cenu 69,90 Kč.
Akvizice nových zákazníků, personalizace služeb i maximální využití dostupných dat ke zlepšení vnímání jednotlivých brandů. Novým šéfem Customer Experience týmu v mediálně-technologické skupině Mind2FLO se stává Michal Baranec (35), který přináší dlouholeté zkušenosti se zákaznickými službami a konzultacemi v oblasti Salesforce. Mind2FLO tak pokračuje v naplňování svého cíle poskytnout zákazníkům komplexní služby v oblasti médií a technologií.
Skupina Mind2FLO formuje další důležitou expertízu, tentokrát specializovanou na zákaznickou zkušenost v digitálním prostředí: „Zákaznická zkušenost by pro firmy měla být na prvním místě seznamu priorit. Je to klíč k akvizici nových zákazníků a budování loajality těch stávajících, proto pro nás bylo zásadní najít někoho, kdo má za sebou mnohaleté mezinárodní zkušenosti s touto disciplínou,” říká k nástupu Barance CEO a zakladatel skupiny Jan Galgonek, který se nyní naplno věnuje sestavení Customer Experience týmu a s tím spojeným náborem nových posil. Ten podpoří i chystaná integrace 30členného týmu se zahraniční působností.
Michal Baranec může ve své nové pozici čerpat z mnohaletých zkušeností s customer experience včetně šesti let konzultací v oblasti Salesforce jako vedoucí CRM a tříletého vedení globálního týmu pro dodávky Salesforce z USA, ČR, Spojeného království, Portugalska, Indie a Austrálie. „Díky ambicím, jednotlivcům a týmům, které tvoří Mind2FLO, považuji toto uskupení za vznikajícího ‚jednorožce‘ na současném trhu poradenských agentur v srdci regionu. Zároveň jsem rád za příležitost zúročit své zkušenosti v oblasti platforem CX a pomáhat budovat něco jedinečného,“ dodává Baranec.
Customer Experience tým bude úzce spolupracovat s nedávno představeným BX studiem, eCommerce týmem a datovým týmem. Díky tomu bude moci svým zákazníkům poskytnout jako jeden dodavatel komplexní služby postavené na synergii know-how jednotlivých týmů. „Pro řadu firem je největší bariéra nepropojenost jejich systémů, které pracují s informacemi o zákaznících. To má za následek nedostatečnou práci s daty a nemožnost cílit na zákazníka personalizovaně, s relevantním obsahem a v pravý čas. Výsledkem je pošramocená zkušenost na straně zákazníka. S tím chceme našim klientům pomoci,” doplňuje Michal Baranec.
Na český trh vstoupila skupina Mind2FLO letos v únoru – o její vznik se zasadil Jan Galgonek společně s investičními skupinami KKCG Karla Komárka a Rockaway Capital Jakuba Havrlanta. Mind2FLO tvoří dvě majetkově oddělené divize – mediální a technologická. Mediální divizi pod značkou Mindsquared ovládá investiční skupina KKCG. V technologické divizi s názvem Flo má majoritní podíl Rockaway Capital.
Značka Limeňita je známá hlavně svými 100% džusy a smoothie. Jejich ovoce je dozrálé na slunci a k výrobě používají pouze přírodní suroviny – jen čerstvě sklizené a zralé plody ovoce. Limeňita se ale nezaměřuje jen na nápoje. Mezi jejich hvězdy patří i polévky. Konkrétně jde o gazpacho plné těch nejčerstvější a nejchutnější zeleniny!
Gazpacho je tradiční španělská zeleninová polévka, která se podává za studena. Připravuje se z čerstvé zeleniny, jako jsou rajčata, paprika, cibule, okurka a česnek, a je obvykle dochucena pepřem, solí, citronovou šťávou, extra panenským olivovým olejem a dalším. Tradičně se podává v talířích jako polévka nebo ve sklenicích jako hustý nápoj. Díky tomu, že se konzumuje za studena, tak osvěží v horkých dnech, ale zároveň ji můžete mít vždy po ruce pro každou příležitost a nemusíte se zdržovat s její tepelnou úpravou. Stane se s ní tak rychlá svačina, ale i součást nedělního oběda. Gazpacho je přirozeným zdrojem vlákniny a vhodná pro vegany. Díky praktickému tetrapakovému balení s obsahem 1 kg polévky máte několik porcí polévky vždy při ruce, a to doslova za pár korun. Polévku gazpacho Limeňita si můžete objednat spolu s dalším nákupem na Košík.cz.
—
Polévku gazpacho od Limeňita (1 kg) si můžete koupit na e-shopu Košík.cz za cenu 69,90 Kč.
